Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en Volkswagen Golf TDI Bluemotion -10. Jag känner mig lurad på servicen som skulle ske vid 3 000 mil eller vartannat år. Bilen indikerade service efter 1 500 mil. Då hade den redan dragit en liter olja. Helt normalt anser Volkswagen, och det ska vara tysk kvalitet…svårt att tro det!
Tycker ni borde ta upp det när ni gör era långtester – serviceintervall och oljeförbrukning. Man vill ju veta hur bilen är innan man köper. En miljöbil som drar dyr olja är ju inte bra. Jag anser det är dålig kvalitet!
Johnny G
SVAR:
Då du inte uppger bilens registreringsnummer kan vi bara ge dig ett allmänt svar. Serviceintervallet bestäms av hur bilen körs. Vid kortare körningar vintertid blir intervallet kortare och det är bara bra då motoroljan åldras snabbare.
Beträffande tillåten oljeförbrukning så finns den angiven i bilens instruktionsbok. Volkswagen tillåter i allmänhet en förbrukning på en halv liter olja per 100 mil. I ditt fall ligger förbrukningen under detta värde och det är därför Volkswagen anser det normalt.
Dagens motorer med låg bränsleförbrukning får ibland en högre oljeförbrukning då motortillverkaren eftersträvar att allt ska rotera lätt i motorn.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jo eller som Nissan som tillåter 1L/100 mil! Var finns ni motorjournalister då? Nä bensin/diesel sjunger på sista versen och elbilen är här för att stanna.
Frågan och konstaterandet till att elbilen inte har slagit igenom är vad verkstäderna/bilförsäljarna ska leva på när deras marginal "verkstadsbesöken" försvinner?
Vad säger VB? Vågar ni röra i denna delikata röra av profit och konsumentvänlighet?
Upp till 3000 mil ska det nog vara.
3000 mil mellan oljebyte är förövrigt galet.
Folk fattar inte att upp till 3000 mil är just upp till. Precis som den deklarerade bensinförbrukningen. Ingen vanlig människa kan nå dessa siffror i verkligheten utan bara på labbet. Alla siffror bygger på uppskattning av maximalt gynnsamma omständigheter.
"amoC" : Inte för att hylla Peugeot men 309:an var en Talbot som många hade synpunkter på.
Dock hade en kompis en sådan med Gti motor och det var en trevlig bil utan problem under den tiden som han ägde den.
3000 mil mellan oljebyten är som många anser alldeles för långt.
Det kan vara ok för bilar som går väldigt mycket på kort tid t.ex. taxi som kan nå den sträckan på två-tre månader, men annars är det ju idiotiskt att inte byta minst en gång per år oavsett körsträcka.
Sedan är det dumt att snåla på oljan, köp den bästa, det är ju ändå den lägsta driftkostnadsbiten för bilen.
När det gäller oljeförbrukningen så verkar det stämma att den minskar för Golf efter inkörning.
När min Golf såldes efter 20000 mil drog den högst
0,3 l/1500 mil.
Samma sak med mina Saabar, den förra drog under 0,5l/1500 mil efter 30000 mil, men de drog ingen olja när de var nya heller..
Det där med variabla serviceintervaller verkar vara svårare än kvantfysik för vissa. Inte så mycket att göra åt det.
Men hela oljediskussionen, wtf? En liter per år vid genomsnittskörning är väl vare sig särskilt konstigt, dyrt eller krångligt? Har mest kört Audi men har en fransk fas nu och har ännu inte märkt någon egentlig skillnad mellan märkena när det gäller förbrukningen av olja. Å andra sidan gör jag inte heller excelfiler där varje centiliter registreras... En liter bra olja motsvarar i kostnad en halv p-bot eller tre timmars parkering i ett av citys p-hus. Så länge jag inte behöver fylla på olja månadsvis är det en icke-fråga (Meganen har hittills fått kanske 3 dl de första 800 milen).
Vad är meningen med extradyr specialolja
om man som ovan får byta den efter 1500mil.
Många bilar har tidsintervall 1 år, vilket är sunt. Säg att man kör sparsamt men undviker korta sträckor under milen. Vad har man då förglädje an specialolja.
Standard syntet av godkvalite fixar ovan nämnda körning.
Om branchen tydligt informerat att körsträckan på 3000mil är under gynsamast tänkbara förhållande så skulle många missförstånd undvikts.
En motor som drar så mycket olja att man måste fylla på flera gånger mellan servicetillfällerna går under följande 2 kategorier, Utsliten, eller felkonstruerad.
Om en nissan tillåts dra 1 liter olja på 100mil.
Det ger en oljemix på 1% dvs hälften vad en 2takts motorsåg går på.
30 liter olja på 3000mil, förtroendeingivande-knappast. Och vad tycker katalysatorn arbetsförhållanderna.
Det är frågan om dålig verklig kvalitet som gör att allt för många VW-koncernens bilar sörplar i sej olja men nu får jag väl trollen på mej igen, bästa att gå och titta på tv för jag har ju alltid fel (tills det går 1-3 år och sanningen kommer ut i pressen).
Byt oljan vid 1500mil så kanske motorn överlever till 10000mil?
Har haft en Mercedes som gått 70 000 mil, men drog ingen olja mellan oljebytena på varje 1200 mil.
Så det måste vara undermålig kvalitet på de nya Bilarna, ingen normal bil skall dra en liter olja på 1000 mil. den bilförsäljare eller reparatör som säger något annat är mentalt störd, som vill prångla ut usel kvalitet med föroreningar i förlängningen efter vägarna för egen vinnings skull.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.