Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
När jag skulle hämta ut en ny bensindriven bil (nyproducerad) från bilhandlaren visade det sig att det står ”tankas endast med diesel” på tanklocket. Bilförsäljaren kunde inte svara på om det fanns diesel eller bensin i bilen och vi bestämde då att avvakta svar innan jag tog bilen i bruk.
Om den är dieseltankad kommer tanken att tömmas. Är detta något som jag som nybilsköpare ska acceptera? Vad kan hända med bilen, blir motorn påverkad. Är tacksam för synpunkter.
Ingrid Sellin
SVAR:
Att tanka en bensindriven bil med diesel ska inte vara möjligt om inte biltillverkaren även monterat påfyllningsrör från en diesel. Detta låter högst osannolikt.
Är du säker på att det inte är en dieseldriven bil handlaren har levererat? Bensinmotorn borde knappt gå att starta om tankes fyllts med diesel.
Detta är naturligtvis inte bra för motorn även om det inte är lika katastrofalt som att fylla bensin i en dieselbil. Du bör nog be handlaren göra en noggrann undersökning av bilen innan du tar emot den. Om du hade angett registreringsnummer på bilen hade Bilfrågan kunnat göra detta.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om det kommer några liter bensin i en dieseltank som redan innehåller tre gånger så mycket diesel så borde det inte ha någon annan inverkan en sämre driftsekonomi.
För några år sedan rekommenderades det i vissa bilmärkens manualer att under stränga vinterförhållanden (läs låg temperatur) "späda ut" dieselbränslet med bensin för att det inte skulle "paraffinera" och därmed blockera bränslesystemet! Utspädningen kunde få vara 25%!
Mistro
"Snabb95”: varför säger du att oljan avsedd till Dieselmotorer är dubbelt så dyr?
Dubbelt så dyr som vilken olja?
Finns det bilar idag som inte rullar på så kallade "Long life" oljor?
Eftersom jag byter olja var 1500 mil behöver jag inte Long life olja. (redan efter 1500 mil är oljan svart som sot i Dieseln och det är inte roligt att sköra längre). Till Volvon med partikelfilter fr.o.m. 2005 måste man använda ASEA A5-B5 enligt en skyllt i motorrummet.
ASEA A5-B5 finns endast i viskositet SAE 0W-30. Den oljan tycker jag känns onödigt tunn i synnerhet som jag alltid skör Diesel- resp. bensinvärmaren före start.
Det tycker tydligen även SAAB för i servicehäftet för SAAB 9-3 2010 med TTiD 2,0 dieselmotor står det: ”ASEA A1/A2 och A5/B5 får inte användas, vilket kan förorsaka allvarliga skador på motorn under vissa kör förhållanden.”
Hos Volvos Återförsäljare Bilbolaget använder man ASEA A5-B5 à 200 kr/liter till bilar fr.o.m. 2005 med 3000 mils bytesintervall och ASEA A3-B3 à 100 kr/litern till äldre bilar med 2000 mils bytesintervall.
När jag köper olja direkt från ett oljebolag betalar jag c:a 90 kr/litern för A5-B5 SAE 0W-30 och c:a 50 kr/litern för A3-B3 SAE 5W-40 och c:a 35 kr/litern för A3-B3 SAE 10W-40.
Till bensinbilen använder jag alltid A3-B3 och funderar på att göra det även till Dieseln som jag sett att många verkstäder gör. Frågan är om det är bra för partikelfiltret. Är det någon som vet?
Mistro Du skriver: ”Har man en gång ägt en modern Dieselbil känns dess Bensinversioner oftast väldigt tama efteråt.”
Det är inte orsakat av bensinmotorn utan av att den oftast saknar Turbo. En bensinmotor med Turbo gör att motorerna får likartad karaktär. Men även likheten av risken för höga servicekostnader ökar eftersom turbon är den motordel som oftast havererar.
Jag tycker verkligen inte att V70 140 är tam även om jag vet att det finns betydligt snabbare bilar. Jag har aldrig, annat än vid test, använt de resurser som finns och tycker att båda bilarna är onödigt snabba. Att dagens bilar är kraftigt övermotoriserade förstår man när det åtgår betydligt mer bränsle för att driva runt motorn än som åtgår för att driva bilen.
I valet att välja mellan en mindre bil eller en mindre motor (och utan Turbo) tycker jag att svaret är givet.
"snabb95": Nä man måste ju jämföra ungefär samma sak om man skall diskutera något.
En Volvo 740 torde inte särskilt många som servar själv och hämtar delar på skroten och Biltema tycka vara särskilt dyr att äga.
FÖr många år sedan köpte jag oljan genom jobbet som hade egen verkstad och därför oljan på tank.
Har för mig att jag då för Valvoline 10-40 ( halvsyntet ) betalde ca 20 kr/litern,..medan den kostade runt 70kr i handeln.
När man senare började att köra med nyare bilar som behövde finare oljor blev priset ett annat.
Betalde vid något tillf'älle ca 800kr för en dunk olja till en Bmw,vilket utgjorde att en oljeservice inte blev mycket billigare att utföra själv.
Slutade därefter att serva själv då bilarna ändå började bli för nya och komplicerade.
Valde nu senast en Clio eftersom att den var prisvärd men tog den med Turbo för att saknaden efter min tidigare Hdi inte skulle bli för stor.
Men det är en enorm skillnad!
Det värsta är dock att Bensinturbon är betydligt törstigare även om man anstränger sig för att köra snålt.
Dock blir totalkostnaden lägre ändå och jag kan stå ut med lite mindre effekt,..men det är surt med en småbil som drar bränsle som en stor och 20 år gammal Dieselbil!
Nej, dubbelturbo på dieslar är väl inte direkt en trend. Däremot så har många turbos variabla blad på turbon, alltså att bladen vrids för bästa effekt på både låga och högre varv. Detta innebär en turbo, men som kan agera som flera på grund av variabel inställning av bladen. PSA-gruppens dieselturbos har använt tekniken länge exempelvis...
Det finns bra dieselmotorer utan turbo, som Fiat 1.6 Multijet på 105 hästar är ett väldigt lyckat exempel. (120 hästars versionen har dock turbo)...
Ingen här som föreslagit att öppna huven och kolla? Nehej nä, det vore väl FÖR enkelt...
Ingen här som föreslagit att öppna huven och kolla? Nehej nä, det vore väl FÖR enkelt...
Det är bara en vecka sedan en bekant talade om att det blev ett fel när en lånebil skulle tankas, diesel i en bensin bil och det gick utmärkt, så det där med att påfyllningsröret hindrar - det är kanske en vida spridd vandringssägen?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.