Bilfrågan: För låg skatt efter glädjemätningar?

Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.

FRÅGA:
Har jag rätt för mig att trafikskatten tas ut i förhållande till koldioxidutsläppet och att detta mäts efter bensinförbrukningen? Var hämtas dessa uppgifter? Som regel visar det sig att fabriksangivelsen beträffande bensinförbrukningen ligger betydligt under testresultaten vid provkörningar.

En av de mera flagranta angivelserna finner jag vid uppgifterna angående lyxkupén Mercedes CLS, som i fabrikens angivelser noterar 6,8 liter/100 km med ett koldioxidutsläpp om 159 g/km med en trafikskatt på 1 180 kronor. Jag kör min V70 -04 på 8,8 liter/100 km med en trafikskatt på 2 600 kr.

Jan Hernestam, Örkelljunga

SVAR:
Vägskatten är numera relaterad till bränsleförbrukningen (koldioxidutsläppet) och inte som tidigare till fordonsvikten. Förbrukningen anges i liter per 100 kilometer och mäts enligt den så kallade EU-körcykeln. Denna består av två delar som efterliknar stadstrafik respektive landsvägskörning. Värdet för blandad körning är ett genomsnitt av förbrukningen under hela testet. Skatten beräknas olika för olika energislag.

Den enda Mercedes-Benz CLS som kan komma ner i en förbrukning som liknar den du anger är CLS 350 CDI. Den har en officiell förbrukning på 7,6 l/100 km (200 g CO2/km) och en fordonsskatt på 5 859 kr per år, vilket är betydligt mer än för din Volvo. Eftersom förbrukningen mäts på ett standardiserat sätt fungerar värdet bra som jämförelse mellan olika bilar.

Sedan spelar naturligtvis personligt körsätt, klimat och bilens skick en stor roll för den slutliga förbrukningen. Tester har visat att det är fullt möjligt att köra en bil på de angivna värdena och till och med underskrida dessa. I så fall ingår dock inga kallstarter och kökörningar som hör till vardagen för de flesta bilister i Sverige.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?