Bråka om bromsen i Audi A6?
”Jag köpte adaptiv farthållare till min Audi A6 för att få autobroms. Men vid en incident visade det sig att bilen inte hade det. Borde jag bråka om detta?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Audi A6 Allroad uttagen i oktober 2014. Jag köpte till den adaptiva farthållaren för att jag ville få autobroms. Det visade sig att bilen inte har det som man avser med autobroms, vilket jag blev varse när jag hade en incident med en bil som stannade framför mig.
När jag efter detta kontaktade min återförsäljare så fick jag beskedet att Audi INTE har det som man normalt sett avser med autobroms. Att jag skaffat tillval för drygt 20 000 kronor i tron att jag skulle få autobroms, kunde försäljaren bara beklaga.
På Audis hemsida kan man tolka det som att bilen får en ”autobromsfunktion” när man lägger till den adaptiva farthållaren. Jag misstänkte inget annat då jag köpte en så kallad premiumbil och att det var en relativt gammal teknik som Volvo hade introducerat flera år tidigare. Borde jag bråka om detta med återförsäljaren?
Lars Andersson
Svar:
Det är förstås tråkigt att du inte fått den bil som du ville ha, men att bråka lönar sig knappast. Det rör sig ju om ett missförstånd mellan dig och försäljaren och lär bli väldigt svårt att bevisa något annat.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Svar:
Kunden har valt den ”adaptiva farthållaren med Stop&Go inklusive pre sense front för 21 800 kr”. För att få autobromsfunktion med full inbromsning vid farter under 30 km/tim skulle han ha valt ”Assistanspaket inklusive Audi pre sense plus för 27 700 kr”.
Den adaptiva farthållaren (ACC) Stop & Go är ett avancerat radar-, video- och ultraljudsbaserat system där farthållaren håller avståndet till framförvarande fordon i högre hastigheter och kökörning. Vid riskfyllda situationer finns ett varningssystem som gradvis uppmanar föraren att bromsa genom akustiska och visuella signaler kompletterat med ett kort bromsryck samtidigt som det bygger upp ett bromstryck. Här krävs dock förarens aktiva ingripande.
Assistanspaket har tekniken ovan men samverkar även med sido- och filövervakningssystem. Om föraren förblir passiv, sker en automatisk inbromsning förutsatt att bilen framför körs framåt. Detta sker även om den adaptiva farthållaren inte är aktiverad. Vid farter under 30 km/tim sker automatiskt en full inbromsning även bakom en stillastående bil.
Irene Bernald, Audi Sverige
Diskutera: Tycker du att det är rörigt att förstå de olika förarstöds-begreppen?
Fråga:
Jag har en Audi A6 Allroad uttagen i oktober 2014. Jag köpte till den adaptiva farthållaren för att jag ville få autobroms. Det visade sig att bilen inte har det som man avser med autobroms, vilket jag blev varse när jag hade en incident med en bil som stannade framför mig.
När jag efter detta kontaktade min återförsäljare så fick jag beskedet att Audi INTE har det som man normalt sett avser med autobroms. Att jag skaffat tillval för drygt 20 000 kronor i tron att jag skulle få autobroms, kunde försäljaren bara beklaga.
På Audis hemsida kan man tolka det som att bilen får en ”autobromsfunktion” när man lägger till den adaptiva farthållaren. Jag misstänkte inget annat då jag köpte en så kallad premiumbil och att det var en relativt gammal teknik som Volvo hade introducerat flera år tidigare. Borde jag bråka om detta med återförsäljaren?
Lars Andersson
Svar:
Det är förstås tråkigt att du inte fått den bil som du ville ha, men att bråka lönar sig knappast. Det rör sig ju om ett missförstånd mellan dig och försäljaren och lär bli väldigt svårt att bevisa något annat.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Svar:
Kunden har valt den ”adaptiva farthållaren med Stop&Go inklusive pre sense front för 21 800 kr”. För att få autobromsfunktion med full inbromsning vid farter under 30 km/tim skulle han ha valt ”Assistanspaket inklusive Audi pre sense plus för 27 700 kr”.
Den adaptiva farthållaren (ACC) Stop & Go är ett avancerat radar-, video- och ultraljudsbaserat system där farthållaren håller avståndet till framförvarande fordon i högre hastigheter och kökörning. Vid riskfyllda situationer finns ett varningssystem som gradvis uppmanar föraren att bromsa genom akustiska och visuella signaler kompletterat med ett kort bromsryck samtidigt som det bygger upp ett bromstryck. Här krävs dock förarens aktiva ingripande.
Assistanspaket har tekniken ovan men samverkar även med sido- och filövervakningssystem. Om föraren förblir passiv, sker en automatisk inbromsning förutsatt att bilen framför körs framåt. Detta sker även om den adaptiva farthållaren inte är aktiverad. Vid farter under 30 km/tim sker automatiskt en full inbromsning även bakom en stillastående bil.
Irene Bernald, Audi Sverige
Diskutera: Tycker du att det är rörigt att förstå de olika förarstöds-begreppen?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
.
Auto motor & sport hade ett högintressant test av autobroms för några veckor sedan.
Biltillverkarna har sedan skyllt på allt möjligt, från att autolivs testdockor inte var "rätt" till allt möjligt annat.
Tidningens kommentar var att de testar vad folk tror att de köper, inte vad Biltillverkarna kalibrerat sina system för.
De enda som inte föll pladask var för övrigt Subaru och Volvo.
Autobromsen är ju inget som skall användas kontinuerligt utan den skall bara aktiveras om föraren av någon anledning inte har koll på trafiken (sitter med näsan i mobiltelefonen).
Föraren skall ju alltid bromsa själv utan automatik.
Det är de förare som har minst koll som behöver autombromsen mest.
Om man till att börja med utgår från grundfrågan. Är det så att kund läst på egen hand och förstått fel är det kunds fel. Är det så att kund frågat säljaren och uttryckligen frågat efter autobroms har däremot kund i den färdiga bilen inte fått vad han har anledning att förvänta sig, med fog kunnat förvänta sig står det i lagtexten, och i så fall är produkten i juridisk mening felaktig och det finns anledning att bråka. Problemet är som Marianne Sterner antyder, att ord i det läget står mot ord och det kan bli knepigt.
Av den anledningen ser jag som konsumenträttskunnig ViB-läsare det som mycket allvarligt det som kommer fram i kommentarsfältet att Audis egna säljare inte har koll på vad de faktiskt erbjuder kunden. Det är som upplagt för att bli tvistemål om saken.
På grund av ovan nämnda problematik kan det alltså vara anledning för den mycket tveksamma Audikunden att så fort säljaren börjar sväva på målet börja banda vad säljaren faktiskt säger eller att ta informationen skriftligt (på mail t.ex.) så det blir tydligt vad Audi lovat. Då smäller fällan igen om det är så att de skriver fel.
Och de lär sig förmodligen illa kvickt att internutbilda sina säljare bättre!!
Det allvarliga är att Irene Bernald på Audi är felinformerad. Funktionen som efterfrågas finns beskriven av EuroNcap på ett bra sätt (se nedan). Snacket om "under 30 km/h" är nonsens och direkt felaktigt. Bakläxa!
"Audi pre sense front plus är utformat för att bidra till att undvika eller mildra påkörningsolyckor på framförvarande trafik, som rör sig eller är stillastående. Två radarenheter med lång räckvidd, som är placerade framtill på bilen, kan upptäcka framförvarande fordon som det är sannolikt att bilen kör in i om inga åtgärder vidtas Informationen från radarenheterna framtill kombineras med data från en vindrutemonterad kamera och sannolikheten för en kollision beräknas utifrån detta. Systemet använder eskaleringsåtgärder vid vissa kritiska punkter för att försöka hjälpa föraren att undvika en olycka. När systemet beräknar att en kollision är sannolik utfärdar det först en optisk varning och en akustisk varning och förbereder bromssystemet för att föraren gör en undanväjningsmanöver. Om föraren inte reagerar och situationen blir allvarligare avges ytterligare en varning: en liten inbromsning fungerar som en ”haptisk” varning, som frammanar en reaktion från föraren. Samtidigt förbereds bromsarna så att om föraren bromsar, oavsett hur mycket, ger pre sense front plus automatiskt lämpligt bromstryck för att undvika eller mildra kollisionen. Säkerhetsbältena sträcks. Om föraren fortfarande inte reagerar bromsar systemet partiellt för att försöka mildra kollisionen. När slutligen en olycka inte längre kan förebyggas ger systemet autonomt maximalt bromstryck för att minska olyckans allvarlighet. Varningslamporna tänds automatiskt för att varna andra trafikanter. Audi pre sense front plus fungerar vid hastigheter upp till 200 km/h. Optiska, akustiska och ”haptiska” varningar är också aktiva vid hastigheter över 200 km/h."
Håll koll istället du kan inte förlita dig på en autobromsning även om den nu skulle ha funnits, sen tycker jag att det är fult av audi att inte hjälpa dig!
Audi A5 SB:
Eller så har någon fört Euro-NCAP bakom ljuset vilket i så fall är minst lika allvarligt.
Men det är i alla händelser RIKTIGT allvarligt när uppgifterna skiljer så radikalt på en så här pass viktig punkt.
Sedan ska man alltid som förare försöka köra så att systemet inte behöver användas, men det är i alla fall allvarligt när man inte får den säkerhetsutrustning man tror att man fått!!
Det är möjligt att "Lars" får skylla sig själv i detta fall, men faktum kvarstår;
1. Det är långt ifrån glasklart hur Audi Sverige (i broschyr och prisfaktablad) beskriver de olika funktionerna. Inte ens Irene har koll på läget.
2. Jag beställde en A6 med autobroms och fick en bekräftelse på en bil med adaptiv farthållare. Endast min egen envishet gjorde att jag fick det jag ville ha. Så ska det inte behöva vara.
Återigen; Bakläxa, Audi.
För min del höll det på att bli fel tillvalspaket eftersom paketen inte hade samma namn i säljarens beställningsformulär i datorn som de hade i broschyrmaterialet och eftersom namnen var alltför snarlika och innehållet varierade i begränsad omfattning var det inte lätt att hitta rätt. Vi fick sitta och jämföra och se utifrån innehållet i respektive paket för att hitta vilket paket i datorn som stämde överens med de paket jag kollat mig till där hemma.
Om han nu så gärna ville ha autobroms varför då inte diskutera med försäljaren om vilket paket som behövs beställas för att autobroms skall ingå?
De verkar inte ha pratat med varann om vad som ingår i paketen.
Man skall ju inte köpa en paket utan vidare och tro att man får autobroms.
Jag får nog säga att köparen själv har skulden i detta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.