Bilfrågan: Billigare serva elbil?

Billigare med elbil? Knappast! Vi kan vara ganska säkra på att totalkostnaden för service, avgifter och skatter mm kommer vara lika stor oavsett om bilen drivs fossilt eller på el. Bilägare är "vana" med höga driftskostnader vilket biltillverkare/verkstäder även kommer att utnyttja framöver med elbilar.

Jag provkörde en Tesla model S häromdagen och frågade vad som gäller angående service, och deras 8-åriga garanti gäller även om bilen aldrig har varit i närheten av en verkstad.
Läste även på ett elbilsforum där en Teslaägare hade kört sin bil 18000 mil utan att göra en enda service.
Knappast att rekommendera, men servicekostnad de första 8 åren kan ju inte bli så mycket lägre än noll kronor..

#15 milkylainen... -när det gäller elbilar så skulle jag kunna tänka mig lägga på ett par hundralappar till bilprovningen, dvs utöver vanliga inspektionsservicen "besiktningen" de utför så går de ett steg till. T ex kollar konditionen på bromsvätskan, bromsbeläggens tjocklek och diverse annat extra. Är de riktigt serviceminded hos bilprovningen så byter de elbilens kupéfilter (ett sånt kostar ju ändå bara 50-60 spänn och byts på ngn minut) och då finns ingen anledning att uppsöka något annat det året...

Daniel Annertorn

Bara en tidsfråga innan Teslas bilar måste in på service, som är svindyr, för att garantin ska gälla.

Att bromsvätskan har blivit dålig kan upptäckas med en billig sensor och kan bytas ut därefter. Var 4-5:e år kanske. Elektromagnetiska bromsar är på gång och är helt underhållsfria. Kupéfilter skall kunna bytas ut enkelt som en dammsugarpåse utan att man behöver avmontera halva iinstrumentbrädan (idiotiskt som Renault Megane). I prencip skall elbilar vara helt servicefri allt annat är stöld. Vilket biltillverkare och verkstäder och deras trotjänare (läs poletiker) är mycket van och förtjust i :-(

Att bromsvätskan har blivit dålig kan upptäckas med en billig sensor och kan bytas ut därefter. Var 4-5:e år kanske. Elektromagnetiska bromsar är på gång och är helt underhållsfria. Kupéfilter skall kunna bytas ut enkelt som en dammsugarpåse utan att man behöver avmontera halva iinstrumentbrädan (idiotiskt som Renault Megane). Dessutom filtret har inget med körbarheten eller säkerhet att göra. Det är upptill var och en att bestämma själv. I prencip skall elbilar vara helt servicefria. Allt annat är stöld. Vilket biltillverkare och verkstäder och deras trotjänare (läs poletiker) är mycket van och förtjust i :-(

Då får vi hoppas att bilen aldrig går sönder då!

#20 trasten... saker lär nog gå sönder på en elbil också, dock behöver de ingen fossilservice utan inspektionsservicen kan bilprovningen sköta, om man inte själv orkar ta en sväng runt bilen. Det här innebär stora fördelar, desto mindre kontakter med gammaldags fossilverkstäder, desto färrre spelöppning till att laga sånt som är helt, samt div annat fusk som kostar bilägarna stora pengar.

Att besikta en el-bil är billigare för besiktningsföretagen.Både vad gäller tid och utrustning.

LeifV Men när bilen väl behöver lagas tror du att det finns några verkstäder kvar då? Du kan ju försöka få besiktningen att felsöka ett can- buss system!