Bilfrågan: Bästa däcken på bakaxeln?

Vidstige. Nei det beste er å bra mønster på alle 4, men i den virkelige verden så er det mange som kjører med dårlig mønsterdybde. Dårligst dekk fram på en framhjulsdreven bil så kan du få et forvarsel ved lavere hastighet det er vel greit, en at bakenden kommer forbi deg i en sving :-)

Framändan skall driva, styra, bromsa, pumpa undan vatten, så där sätter jag de bästa däcken. Bakändan kommer alltid efter i god ordning förutsatt att jag inte kör som en biltjuv. Sommar som vinter.

Hej igen!
Råkade se filmen där de testar vattenplaning i kurva..?! Hur många gånger får man vattenplaning i en kurva? Som någon tidigare sa - så bör vägbanan vara lätt doserad i en kurva, vilket gör att vattenplaning bör vara än ovanligare än på rak väg. Alltså - i normalfallet är nog vattenplaningsrisken störst på rak väg, då man kör fortare och vägbanan är horisontell.
Håller fortfarande på bäst däckmönster fram i alla väder! (Allra bäst är klart att ha 4 nya däck och konstant fyrhjulsdrift.)

Det där med bästa däcken bak är helkorkat på framhjulsdrivna bilar Har du driv där bak OK
Teoretiskt säkertstänkande utan verklighetsförankring Om du byter med några millimeters skillnad vår och höst i samband med vinterdäcksbyte lever du inte farligt Det sitter för mycket teoretiker och tycker ,
Detta synsätt kommer från tiden när de flesta bilar var bakhjusdrivna när det inte fanns antisladd ,ABS eller fyrhjulsdrift. De däck som driver sliter mest hur du ärn sätter däcken.. Sätter du de minst slitna på drivhjulen blir de snart lika och det har säkerhetsmässigt ingen betydelse över milen du kör över året
Jag har snart kört 200000 mil med bästa däcken på drivhjulen oavsett om de är fram och bak och jag kör offensivt i alla väglag och aldrig åkt av vägen elelr tappat kontrollem, ;MITT RÅD SÄTT BÄSTA DÄCKEN PÅ DRIVHJULEN SÅ FÅR DU BÅDE BÄSTA DÄCKSEKONOMI OCH SAMMA SÄKERHET ÖVER ÅRET
Jag lägger till efter att ha sett videon
Man måste köra efter omständigheterna har man litet mönsterdjup på däcken kör man inte så i kurvor med en massa vatten oavsätt om det är fram eller bak
Om man kan köra bil så anpassar man farten efter omständigheterna
Videon ett exempel på korkad information som bevis ATT bästa däcken SKA vara bak.

Anti: Så där kan du väl inte hålla på! Att blanda in riktigt kunnande och forskning bland alla hemskickade sanningar passar väl inte i ViB's kommentarsfält. Gör om, gör rätt.

Anitfeministen, är ju inte alls tydligt hur stor skillnad det var i däcken dom testat. En tillverkare måste också friskriva sig när dom ger råd och dom vet inte heller vilka bilar som däcken sitter på (exempelvis ESP?). Har man en framhjulsdriven bil och kör 1500 mil, ha kanske då bara 1000 mil på sommardäcken, så är det självklart att man växlar om det är skillnad i slitage så att man sliter jämt. Dvs däcken med bäst mönster fram när dom monteras dit på vårkanten. Sen när däcken överlag börjar bli dåliga så byter man alla fyra. Samma förstås med vinterdäcken. Nu byter ju inte dom flesta själv eller har koll på vad däckfirman gör när dom byter, så då blir ju den större frågan hur dom gör. Dvs dom professionella.

Lyteskomik, måste vara roligt att beskåda världen från din svartvita syn, som ofta då blir helt felaktig... not. Så det vetenskapliga korrekta svaret här är som vanligt, det beror på...

Att rotera däcken verkar vara standard och rekommenderas dessutom, exempelvis här;

http://www.fulda.com/fulda_se_sv/all-about-tires/understand-your-tire/caring-for-your-tires/rotating-your-tires/

"Genom att rotera dina däck får du ett jämnt slitage på samtliga däck. Ett jämnt slitage kan förlänga däckens livslängd samt ge jämn väghållning och jämnt väggrepp. Regelbunden rotation av däcken kan bidra till att ditt fordon får jämn väghållning. Det kan vara bra att rotera dem i samband med vartannat oljebyte.

Varför bör däcken roteras? Bilens framdäck slits vanligtvis snabbare än bakdäcken. Om du roterar dem ofta blir slitaget jämnare och slitbanornas livslängd optimeras. Tänk på att däckrotation inte kan korrigera problem som beror på felaktigt lufttryck."

http://www.däck.com/hur-man-byter

"Rotering av däck

Däck slits vanligtvis olika mycket och på olika ställen. Det finns många anledningar till att så sker, men det ska vi inte gå in på här. I syfte att jämna ut slitage och därigenom uppnå både längre livslängd för däcken och bättre prestanda på vägen, är det klokt att rotera däckens positioner.

Ett optimalt tillfälle att rotera däck är vid byte till sommardäck respektive vinterdäck. Vid bytet gör du en kontroll av däckens skick och roterar vid behov positionerna så att däcken inte hamnar på samma plats som förra säsongen. Skriv däckets position med en krita direkt på gummit för att komma ihåg hur däcket satt förra säsongen.

Beroende på hur mycket du kör kan du behöva rotera däcken oftare än bara i samband med byte till sommardäck respektive vinterdäck. Helst ska du inte köra mer än 1000-1200 mil utan att rotera däcken. Kör du mycket i höga hastigheter och/eller har bilen tungt lastad kan det vara lämpligt att rotera däcken vid ännu snävare intervall än så.

Bra att känna till är att bilens framdäck normalt slits snabbare än bakdäcken. Om du byter plats på framdäcken och bakdäcken då och då kan du därför öka livslängden på dina fyra däck."

"Så det vetenskapliga korrekta svaret här är som vanligt, det beror på..."

Allting beror på dig Vidstige! Du är bäst.

Lyteskomik, nej du är bäst. Du sitter på höga hästar och ironiserar över andra människor. Det kan bara ett supergeni göra, jag gör inte så. Varje tråd ska du in och ironisera över andra med korta one-liners som den perfekta ofelbara människa du är. Du är bäst!

Men detta med att leva som man lär... Jag hoppas du nu följer din övertygelse och ser till att dom bästa däcken sitter bak på dina bilar framöver. Prata med däckfirman där du byter däck eller om du gör det själv, dubbelkolla och säkerställ att däcken med bäst mönster hamnar bak varje gång du byter. Om du inte gör det så får du börja komma med överlägsna gliringar till dig själv i fortsättningen och då kan fler kan skratta åt dig istället för dom du annars försöker trycka ner och göra dig rolig över. Eller så fortsätter du som vanligt och kommer med sarkastiska kommenterar till dina medmänniskor i den goda still som ditt nick antyder.

Jag byter inte hjul på nån däckfirma. Det kostar för mycket pengar. Men precis som du är inne på såroterar jag mina hjul flitigt. Varje lördag kväll så skiftar jag hjulen mellan fram och bak. Och för att vara på den säkra sidan så gör jag det igen på söndag morgon . Men ikväll är jag ledig, bästis.