Bilfrågan: Året runt på vinterdäck?

Mitt råd är att köpa en bil som har lägre driftskostnader. Exempelvis en mindre bensindriven bil med lägre fasta kostnader för skatt, försäkring, service och däck för att på så sätt få råd att köra en bil man har råd med och inte riskera medtrafikanternas säkerhet.

Enda alternativet till att köra på vinterdäck året runt är ju inte att köpa nya till varje säsong, det är att förenkla frågan. Köp istället en uppsättning vettiga sommardäck och vinterdäck av erkänt bra märke och kör på dessa i säg 5 år. Är de då "för gamla" köp nya då så gör du dina medtrafikanter en tjänst. Det spelar ingen roll hur lite du kör, det räcker med att du är på fel ställe och behöver panikbromsa för att upptäcka att vinterdäck på sommarväglag ger typ 60% längre bromssträcka, kanske skillnaden mellan liv och död för någon. Har du inte råd kanske du inte ska ha bil... eller gå ner i storlek/dimension på hjulen så sparar du iaf några hundralappar per uppsättning...

Megamannen & FLAC

Att köpa en mindre bil var ett mycket dåligt råd när det gäller säkerhet. Dessutom är det dyrt att byta bil även om man byter till en mindre.
Den lätta bilen vattenplanar nog lika lätt på sommardäcken som V70:n på vinterdäcken om Ni inte väljer att köra på de bredaste Fläskdäcken.
Om Ni är så orolig för att slira på en sommarväg hur gör Ni då på en snöig vinterväg?
Allt är relativt!

Förstår inte var du får ifrån att jag sagt att han ska byta bil, jag skrev gå ner i dimension på däcken... läs igen och försök förstå.
man ska naturligtvis ha det som är bäst för rådande väderlek, att det är halare på vintern betyder inte att man ska strunta i väggreppet på sommaren eller? Dåligt argument., då skulle man ju lika gärna kunna köra på utslitna däck på vintern, "det är ju ändå så halt..."

dessutom, snabb95, var står det att han åker V70? han kanske redan kör en liten lätt bil?

Förlåt FLAC jag läste slarvigt. Det var Megamannen som föreslog byte till en mindre bil. V70 nämnde jag bara därför att Folksam skriver att det är en säker bil.

Jag tycker att Du har rätt i allt Du skriver. MEN det förutsätter att man hinner lägga på vinterdäcken INNAN första snön kommer och hur många hinner det? Troligen mindre än hälften.

Det tar ett tag innan man hör att Dubbhjulen knatter mot gatan och man ser alla dikeskörningar som inträffar när snön kommer på hösten samt när vintern börjar om på våren och de flesta hunnit ta av vinterhjulen p. g. a. Dubbdäcksförbud inträtt enligt almanackan.
Dessa avåkningar slipper (alla) de som kör året runt på vinterdäck.

det är ändå ett obestridligt faktum att bromssträckan rakt fram på sommarväglag förlängs betydligt med vinterdäck. Det är heller inte de relativt små skillnader som kan förekomma mellan "bra" och "dåliga" märken utan rejäl skillnad... vid ett test jag läste visade det sig att när bilen med bra sommardäck stod still höll vinterdäcksbilen 50 km/h när den susade förbi, det är inte försvarbart att åka på vinterdäck då. Skillnaden mellan en incident och en dödsolycka kan finnas där. Visst, en del missar att byta däck i tid men vid vinterväglag kör de flesta försiktigare och folk som går tar (förhoppningsvis) också hänsyn till halkan men på sommaren tror jag inte den som kör på vinterdäck räknar med försämringarna pga sämre grepp. Det är helt enkelt dumsnålt enligt min mening... tror inte besparingen blir så stor om man räknar slitage heller.

Det är förbjudet att köra med sommardäck vid vinterväglag, och det borde vara lika förbjudet att köra med vinterdäck vid sommarväglag.

Man får inte vara så snål (eller dum..) att man kör vinterdäck på sommaren. Skillnaden i bromssträcka och vägeegenkaper är så stor att det kan handla om liv eller död.
Den dagen man försöker bromsa/väja och man istället för att lyckas undvika olycka, kör ihjäl någon... då inser man allvaret i däckfrågan.

Då snittfarten är högre på sommarväglag, lär också följderna bli värre.

Sen har vi ju också den här gruppen som kör dubbdäck året runt, något som är vanligt i Stockholm.
Helt obegripligt!

Själv funderar jag på om det inte våre bäst att i år köpa nya dubbfria vinterdäck och lägga på dom när temperaturen är under +5ºC morgon och kväll (Oktober-Mars i Stockhom) och sen byta till nya dubbade lagom till jul när snön kommer (om det inte blir dubbförbud). Sen kan man lägga på de dubbfria i Mars när snön smält bort och sen byter man till nya sommardäcken i April/Maj när det är varmare än +5ºC morgon och kväll.
Då får man ju dessutom ytterligare anledningar att kolla lufttrycket!
Men det blir nog för dyrt att göra så här iallafall, men det vore ju bäst för trafiksäkerheten ;-)

I min familj går två bilar sammanlagt cirka 1500 mil per år och vi räknas av den anledningen till samma grupp som personen som ställde frågan. Det skulle aldrig aldrig aldrig någonsin falla mig in att köra med vinterdäck åter runt.

Det finns främst två anledningar till detta:
Säkerheten, som nämnts redan tidigare.
Dessutom ekonomin. Eftersom vinterdäck är dyrare och med mjukare gummi slits dessa mycket snabbt på sommarväglag. Dessutom ökar bränsleförbrukningen med cirka 10% (även om man kör odubbade) med vinterdäck.

Detta gör att drar man ett sträck och summerar är det sannolikt dyrare att köra vinterdäck året runt än att ha två däckuppsättningar. Eller försumbart billigare. Så kör du med vinterdäck på vintern och sommardäck på sommaren.