Bilfrågan: Är Skodalådan dålig?

Sammen, det är riktigt att ViB hade problem - och det var väl inte så länge sedan så det bör ha varit den uppgraderade varianten? Men säger det att det finns ett generellt problem med högre felprocent än andra växellådor? Jag har ingen aning, och det har rimligen ingen annan utanför VAG heller och då blir det bara spekulationer. Och vid koll av begagnatpriserna ser det inte ut att ge utslag där.

DSG är emot dej som konsument när du byter till ett annat märke ("Njaa, dom är så osäkra och dåliga...stor risk för oss") men så fort den är uppställd för försäljning så förändras DSG till ett stor plus. :D
Den "torra" är ännu också allt för osäker men det finns ju redan en hel massa olika varianter så var på er vakt ifall ni köper en bil med DSG. En "våt" 7-stegs finns till förfogande i dagens läge, men inte i alla VW koncernens bilmärken!

Skit!

Som jag förstått det så förekom problemet med DQ200 lådan från LuK nästan bara på Passat och berodde, åtminstone, delvis på att motorns vridmoment var för högt i förhållande till vad växellådan var konstruerad för. En fix för att minska risken var en momentbegränsning i växlingsögonblicken.
Jag har mer än 10.000 mil i två olika Passater, 2011 och 2014, med nämnd växellåda bakom mig och upplevde inga problem med lådan.
Den hade dock en liten egenhet att inte driva direkt då bromsen släpptes utan det tog några tiondels sekunder innan den började driva. Nu åker jag Golf diesel med 7-stegad våtlamell DSG och den beter sig mer som en traditionell automatlåda vid start, i övrigt växlar den silkeslent.
Ryckigheten som många pratar om handlar mer om föraren än lådan. Vid krypkörning är det som som att krypköra en manuell bil utan att använda kopplingen och då är det försiktighet som gäller. En momentomvandlarlåda eller CVT har en inbyggd "fjädring" som DSG-lådan saknar och är på så sätt mer förlåtande och du kan vara ganska brutal med gasfoten vid krypkörning utan att det märks.
Att sedan taxi drabbats mest är fullt förståeligt, dels kör de mest, dels kör de ganska brutalt och dels kör de inte bra. Det fanns en tid då taxi-kort innebar extra uppkörning med högre krav på körkunskaper. Jag saknar det.

#35 Wheeler: Då en mycket stor mängd bilar körs just i krypkörning så kanske DSG-lådorna mer borde anpassas för sånt, istället för att man försöker anpassa förarna. Väldigt grovt "spånat" och kanske inte genomförbart men... varför inte addera en momentomvandlare som bara bara funkar vid krypkörning, övrig tid = lockup. Ingen ryckighet och man spar DSG-lådans koppling etc.

Nåja, man får väl ge Skoda credit för att de erkänner att det varit mycket problem både med motorer och DSG, annar s brukar det avfärdas som en skröna och att det beror får föraren eller hans bristande service. 3000-mils intervall var bevisligen inte bra för VW's motorer, öht tycker jag det är dumsnålt att sträcka ut intervallet så långt. Oljan är inte så dyr.

Dessutom är det väl int eenbart DQ200 som krånglat, utan även de större. Kompisen fick bytt DSG på sin Transporter, även motorn faktiskt. Båda innan 20.000 mil. Och han kör lugnt och lätt.

@hultarn: På mina VW var/är det inte 3.000 milaintervaller, det är upp till 3.000 mil , beroende på körsätt etc. Jag har aldrig kommit upp till 3.000 mil med mina VW utan hamnat runt 2.000 när bilen vill ha service.

Nej, det var inte bara DQ200 men den var nog värst. De sexväxlade våtlamellådorna hade en del problem med trasiga tempsensorer och mjukvara. Med nya sensorer och uppdaterad mjukvara sägs det vara mycket bättre.

I ett tidigare inlägg frågade jag om eventuell ryckighet med DSG-lådan. Efter att ha läst era genmälen, så uppfattar jag det som att denna egenhet finns hos fler än ViB:s DSG-tester. Ni anser att man måste lära sig DSG-lådans egenheter, men sen går det bra! Tycker att man inte ska behöva utbilda sig för en automatlåda, den ska ju förenkla bilkörningen. Känns som att DSG går bort för min del, det får bli CVT-låda i fortsättningen också, eller konventionell automat med momentomvandlare.

40-talisten
Jag hade under drygt en månad lånebil Superb med DSG-låda. Det var första gången för mig och jag kör väldigt sällan automat. Jag upplevde ingen ryckighet och jag behövde varken vänja mig eller lära mig köra DSG.