Frågeställaren undrar över driftsäkerheten gällande kamkedja och automatlåda i Skoda Superb.
”Är den 7-växlade DSG-automatlådan en dålig växellåda eller kör bara folk felaktigt?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har läst många artiklar om hur dåliga kamkedjorna/kamkedjesträckarna är på VW/Skoda 1.2 och 1.4 TSI. Att bilar med dessa motorer bör undvikas. Hur är det med 1.8 TSI som bland annat sitter i Skoda Superb? Är den också dålig?
Jag undrar även om den 7-växlade DSG-automatlådan som sitter i Superb 3T 2009–2013 är den beryktade DQ200? Är det en dålig växellåda eller kör bara folk felaktigt?
Johan
Svar:
1,8 TSI-motorn i Skoda Superb har inte samma problem med kamkedjorna som de mindre motorerna, men på den större motorn har vi, speciellt i kombination med bristande service, sett vissa driftstörningar med kedjesträckaren.
Det stämmer att automatväxlade Skoda Superb av modellår 2009–2013 har den sjuväxlade DSG-växellådan DQ200, där det i de första årsmodellerna har funnits vissa driftsproblem.
Problemen är i huvudsak kopplade till körprofil där vi märkt att exempelvis taxibilar utrustade med DSG-lådan och med många start-/stopp och extremt mycket körning i stadstrafik är mer drabbade av problem än bilar som går i vanlig körning.
Uppdateringar av växellådans konstruktion har dock skett successivt sedan introduktionen och generellt är senare årsmodeller drabbade i mindre omfattning än de allra första.
Erik Gustafsson, Skoda Sverige
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag har läst många artiklar om hur dåliga kamkedjorna/kamkedjesträckarna är på VW/Skoda 1.2 och 1.4 TSI. Att bilar med dessa motorer bör undvikas. Hur är det med 1.8 TSI som bland annat sitter i Skoda Superb? Är den också dålig?
Jag undrar även om den 7-växlade DSG-automatlådan som sitter i Superb 3T 2009–2013 är den beryktade DQ200? Är det en dålig växellåda eller kör bara folk felaktigt?
Johan
Svar:
1,8 TSI-motorn i Skoda Superb har inte samma problem med kamkedjorna som de mindre motorerna, men på den större motorn har vi, speciellt i kombination med bristande service, sett vissa driftstörningar med kedjesträckaren.
Det stämmer att automatväxlade Skoda Superb av modellår 2009–2013 har den sjuväxlade DSG-växellådan DQ200, där det i de första årsmodellerna har funnits vissa driftsproblem.
Problemen är i huvudsak kopplade till körprofil där vi märkt att exempelvis taxibilar utrustade med DSG-lådan och med många start-/stopp och extremt mycket körning i stadstrafik är mer drabbade av problem än bilar som går i vanlig körning.
Uppdateringar av växellådans konstruktion har dock skett successivt sedan introduktionen och generellt är senare årsmodeller drabbade i mindre omfattning än de allra första.
Erik Gustafsson, Skoda Sverige
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Häpp!
En representant för VW-gruppen Sverige som faktiskt erkänner problemen och inte skyller allt på brukaren. Stort och lite skillnad från clownen från VW ,(med det ovanliga efternamnet), som alltid kommer med mer eller mindre patetiska undanflykter. Kan vi vara överens nu då att det är stora problem med VISSA motorer och växellådor från VAG nu när man själva medger det? Eller är man en "VAG-hatare" när man påstår det?
"Problemen är i huvudsak kopplade till körprofil där vi märkt att exempelvis taxibilar utrustade med DSG-lådan och med många start-/stopp och extremt mycket körning i stadstrafik är mer drabbade av problem än bilar som går i vanlig körning."
Säger Skoda Sverige.
Men om nu över 86 % av Sveriges invånare bor i tätorter och över 90 % jobbar i tätorter är då inte den vanligaste bilanvändningen faktiskt tätortskörning med många start/stopp och den långväga bilkörningen blir den ovanliga bilanvändningen.
Nja Rålle, tyckte nog att svaret från Skoda avseende växellådan var rätt VAGt (förlåt, kunde inte hålla mig). Vad säger han egentligen? Finns problemen kvar på nyare lådor, har uppdatering av de äldre lådorna löst problemen där, fanns de alls för normalbilisten? Det enda han gör är att jämföra nyare och äldre DQ 200, någon jämförelse med andra lådor görs inte. Och sådant lär väl ingen tillverkare släppa heller så det var nog inte att vänta. Min egen erfarenhet av lådan är att den var väldigt trevlig men kanske lite märkligt programmerad - uppväxling till tvåan vid 5 km/h känns som att det borde ge lamellslitage, men mina tekniska kunskaper är tyvärr extremt obefintliga. Någon som vet?
toyota då slipper man bekymmer... tråkigt absolut men vem bryr sig
adzam, de som inte vill ha en tråkig bil bryr sig.
Min Skoda skall få mjukvaran uppgraderad nästa månad, det gäller faktiskt DSG lådan. Kostnadsfritt. Antagligen bidrar uppgradering till att man inte kan köra för hårt så att DSG lådan går sönder. De sade "finns risk för att tryckackumulatorn skadas på grund av det höga hydralsystemtrycket. Detta kan leda till läckage i systemet och att varningslampan tänds". Dock har jag den torra lådan, så jag vet inte om denna uppgradering kommer göra någon skillnad.
Skoda är väl också ganska tråkig om man ska hårdra.
Ja, rätt så vagt Kricko. Men han erkänner ändå problemen i mycket högre grad än Thomasfolk tycker jag. Och jag håller med om att lådan var helt okey, inget fel på hur den betedde sig. Men jag skulle definitivt inte köpa en beggad bil med den. Gör man det är man antingen lyckligt ovetande eller bara naiv. Eller märkesentusiast....
Krasst så är väl 9av10 familjebilar tråkiga jämförelsevis.
Tycke och smak men är en 1900kg v90 så kul?
Kricko. På dq200 lådan är nog ettan en lågväxel för att skona kopplingen vid tex släp båtvagn eller full last i bilen.
På min lätta octavia växlar nog tvåan in efter en meter och full bil några meter till.
Med 1300kg släp eller när båten skall upp inser man varför den är så låg.
Däremot när jag står i lång seg bil kö i 3-10 minuter brukar jag trycka spaken åt höger och låsa ettan bara för min egen känsla att det är bra.
Tråkigheten ligger i betraktarens ögon pinjong, det är därför vi alla gillar olika bilmärken.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.