Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har märkt att 98 oktan försvunnit från allt fler mackar. Jag har fem Citroëner som kräver 98 oktan (eller 97), om man vill undvika motorskador. Jag vill kunna köra, och sköta, mina bilar på ett sätt som gör att de inte slits onödigt.
Därför är det mycket oroande att det bränsle som mina bilar kräver verkar vara på väg att försvinna. Finns det inte tiotusentals högkomprimerade motorer från 60-, 70- och 80-talen som kräver 98 oktan? Körs de flesta av dessa på 95 oktan av ren snålhet, eller okunnighet?
Jag vet att många säger ”Jag har kört min bil på 95 oktan, och det har gått bra!”, men vad vet de egentligen? Är det inte synd om vi driver denna del av bilhistorien till en för tidig död?
Bekymrad bilägare
SVAR:
Det stämmer att 98 oktan har försvunnit från många ställen. Orsakerna är låg försäljning men också att införandet av ”pumplagen”, som innebär att alla stationer måste ha ett miljöalternativ, gjorde att många 98-cisterner konverterades till att innehålla miljöbränsle.
Men var lugn, helt kommer 98:an inte att försvinna. I och med att stora delar av Europa går mot E10-bensin och att det faktiskt finns bilar som inte kan gå på det, så har man bestämt att det ska finnas ett antal pumpar kvar (väl spridda geografiskt) som ”bara” ger max fem procent etanol (E5). Enklast är att uppfylla detta krav genom befintliga 98-oktanspumpar.
Men eftersom oljebolagen enligt konkurrensreglerna inte får diskutera frågor om försäljning, så är risken att alla bolag kan ta bort 98:an i samma stad vid samma tillfälle.
Per-Martin Roos, OKQ8
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
HP, etanol påverkar inte aluminiumlegeringar.
Det etanolen kan påverka är gamla bränsleslangar och packningar där bensinens vaxbildande egenskaper har haft en tätande uppgift och där denna löses upp av etanolen.
Men knappast vi en ökning från 5-10%.
Skillnaden mellan 5 och 10 procent inblandning i bensinen är i praktiken inte märkbar.
Läs gärna mer här:
http://etanol.nu/
Självklart skall alla miljösvin bort från våra vägar.
Precis som "chauffören" säger så säljer 95e10 väldigt dåligt i Finland och flera kallmackar som endast har 95e10 och diesel har börjat byta ut mot 98e istället. De är inte heller endast här, varit väldiga protester nere i Europa också mot e10.
Frågade själv hos den lokala macken här och 95e10 hos honom var nere i max 5% av försäljningen numera, alla vill ha 98e.
De få tester jag gjort själv så går det ut på ett ungefär i kostnad vilket jag tankar, men man märker helt klart att bilen är piggare på 98e, sedan hoppar den igång mycket lättare då temperaturen kryper ner under -20 också. Sedan sätter etanol igen bränslefilter och förstör packningar mycket snabbare, så varför använda.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.