Subaru Outback: Plus och minus

Jag håller med om "traktorkänslan" för Outback och jag håller med om att den känns lite "omodern". Men det är också lite konstig jämförelse då Vi Bilägare jämför en Outback för ~345 000kr mot en Alltrack som är extrautrustad för 150 000, dvs ~480 000kr eller så.

Kollar man vad som ingår i Outback "out of the box" så får man iaf Xenon, elektrisk förarstol mm. Skall man ha det till XC70 eller Alltrack så är det 15 000 extra direkt.

Så det skiljer en hel del i pris mellan bilarna och jag tvivlar inte på att Alltrack är en fin bil för familjen eller att XC70 är ett tryggt val men mest "bang for the buck" tror jag allt fortfarande Subaru Outback erbjuder.

Men gillar man inte körställningen eller tycker motorn låter för mycket i tomgång (den är tyst över 50km/h) och gillar många knappar och finesser som inte behvös för transportera sig från A till B, är inte ute efter en prisvärd bil med bra andrahandsvärde och som inte står på verkstaden i onödan, dvs så som Vi Bilägare resonerar ja då är det bara till att slanta upp en bunt tusenlappar till och välja XC70/Alltrack.

Slutsats: Tre bra bilar som lockar tre olika kundgrupper. Jag tror dock Subaru Outback/Legacy hade passat betydligt fler svenska familjer än vad som faktiskt väljer den.

Jag har inte haft så många bilar då jag altid köper nytt och behåller länge. Mina erfareheter av bilar är att min Saab kostade mig massor i turbohaverier topplock etc. Var därför lite less på problem så då köpte jag en ny Outback 2011, som nu har rullat 2000 mil utan några problem. Jag hade ett par saker som denna bil uppfyller bättre än andra bilar och som man inte får fram ur dessa sk tester.

1) Ägande kostnader dvs räkna ihop vad bilen kostar med försäkringar, service (hur ofta den går sönder + de vanliga års sevicekostnader), och värdeminskning.

2) Utrustningen som ingår i grundpriset, jag blir förbannad när man ser annonser på en tysk/svensk bil då den är tämligen naken på annonspriset men annonsbilden visar alltid "extra allt". Bara det nödvändigaste bas tillvalen gör att priset bara skenar iväg..Men då jämför man ju plötsligt inte bil i samma prisklass längre. Smart försäljarknep..

3) Behov: är behovet av en lyckad framgång i livet att ha alla tänkbara tillval som man kan komma på i sin senaste bil. Den som sysslar med risk för fel kalkylering vet att antalet finesser ökar risken för fel. Sen håller jag förvisso med en del att den kanske inte är den snyggaste bilen men man får onekligen en J-kla massa mil för pengarna.........

4) AWD är faktiskt en säkerhetsfråga numera, det känns bra att ha bra grepp när man gasar oavsett årstid. Känns tryggt och stabilt. Detta ska inte vara ett dyrt tillbehörpryl tycker jag.

5) Låg bränsleförbrukning är kanske inte någon 4 hjuls driven bils paradgren, men jag tycker att den går snålt med boxer dieseln. (om man nu står ut att växla själv). I praktiken runt 0.7 blandat. Tänk på att många biltillverkare fifflar med uppgifterna om den faktiska förbrukning i sina tekniska data.Så välj inte bara bil på dessa uppgifter. DET är inte seriöst att tro att en italienare/fransos plötsligt har lyckats tillverka en stor bil som drar mindre än en Toyota Aygo.

Dessa kriterier hade jag också i åtanke när jag köpte min Subaru. Lev väl och ha ett lyckligt bil liv. ;-)