Renault Clio: Plus och minus

Tror oxå att det är för att locka till sig kvinnliga köpare.

Inga hakar för shoppingkassar i bagageutrymmet? Vojne vojne, vilken miss. Hittills har jag inte ägt en bil med hakar för shoppingkassar. Tänka sig, hur kan jag ha uppskattat bilar utan detta måste för varje bilköpare? Det är nog något fel på mig som bara ställer in mina matkassar i bagageutrymmet...

Henrik-Andersson, jag har ägt två Renault. En Laguna PhII -00 och en Mégane II -04. De var inte dyrare i service än andra bilar jag ägt från andra märken. Jag servade på RenaultCenter i Upplands-Väsby flera gånger, några gånger använde jag andra serviceställen. Priserna varierar mellan serviceställen. Det har inte med märket att göra. Bilia har höga priser, men de har höga priser på Volvo också. Det finns andra serviceställen. Notera att Bilia inte äger Renault-agenturen längre utan Renault importören ägs direkt av Renault sedan några år tillbaks. Renault är självständigt i Sverige idag, fristående från Volvo. Det finns andra serviceställen än Bilia, och Bilia är ju det som har varit det sämsta med Renault. Men gå gärna till andra, för de finns.

Förr fanns spegel i solskyddet främst på passagersidan, kom på båda sidor i högre utrustade versioner. Det är väl ett tidstecken att det enkla spegeln har hamnat för föraren istället i de enklaste versionerna... Jag har använt spegeln i solskyddet i min bil flera gånger. Anar jag fördomar i kommentarsfältet? Skulle spegel vara en genusfråga? Män använder inte spegel? Jomenvisst, försök knyta en slips utan en spegel... ok, det går men en spegel hjälper för att det ska se riktigt snyggt ut. :)

Håller gärna med om att om man inte har råd att sätta spegel i båda solskydden så ska det sitta på förarsidan. Uppfattar det som ett framsteg jämfört med forna tider.

Re Raphael

Vill bara förtydliga att det med höga servicekostnader på Renaulter och Bilia (som gjorde 200 miljoner kronor i vinst förra året, undrar varför) är något som flera vittnar om. Jag är får min information från biltidningar/nätupplagor precis som många andra. Själv kör jag (just nu skall tilläggas) Toyota och jag ska villigt erkänna att jag gärna bytt ut bakre skivbromsarna på den stora mot ett par trummor som sitter i vår lilla yaris som aldrig krånglat. Antagligen är det saltet på riksvägarna som gör att skiten beckar igen. Jag vill alltså slutgiltigt påpeka att min nästa bil mycket gärna kan bli en Renault eller Ford för den delen, det jag vill är att usla konstruktioner (oavsett märke) försvinner. Det jag påtalat här innan är exempelvis att det är pinsamt att det ska ta en skicklig mekaniker två timmar (och kosta tusentals kronor) bara för att byta en strålkastarlampa. Läs denna eminenta biltidnings långtester så ser ni ju själva vilken frustration det är

"Henrik-Andersson": touché,...gissa om jag blev gled då jag såg att Clio 4 nu har bromstrumma bak. ( åtminstone på den 3 cylindriga varianten )
Skivbromsarna bak på våra senaste bilar har visat sig vara allt annat än bra och tillverkarna skyller som vanligt på oss billister.
Att byta bromsklossar/skivor vid låga miltal är numera ett vanligt tema.
Det som verkstaden alltid borde göra vid service är att smörja upp bromsarna så att de inte kärvar men sådant ingår sällan utan kostar extra.
( det vore ju jobbigt att behöva ta av däcken )

Det blir en provkörning nästa vecka av Clion med lilla motorn och trummor bak, lite sugen också på nya fiestan, en aning bättre pris men inte lika snygg inredning som Clion. När vi byter den stora nästa gång ligger en Ford Kuga riktigt bra till, vi hade en sådan som hyrbil i Italien i somras och var mycket positiva till denna. En underbar bil att köra med dieseln och automat. Och till ett väldigt sympatiskt nypris

Min förra bil, en Focus -07, körde jag i ca: 10.000mil under 4,5 år och hade inga som helst problem med bromsarna - varken fram eller bak. Föregångaren, en Corolla -03, gjorde jag bromsservice på varannan service men trots det var jag tvungen att göra lite reparationsarbete på bromsarna innan jag sålde den efter ca: 7500 mil. Så jag har en misstanke att det kan skilja lite mellan olika fabrikats konstruktioner och Ford behöver inte vara sämst på allt. Ja - i själva verket var Focusen den bil som fungerat allra bäst av alla bilar jag ägt under drygt 40 år eftersom den klarade min ägartid utan någon som helst reparation -i nte ens nåt på garantin.
Vår nuvarande andrabil, en Corsa -02, har vi haft en del problem med under årens lopp (10 år i vår ägo - skall strax ersättas) men trumbromsarna bak har fungerat hela tiden och inte ens bilbatteriet har vi bytt - men dock en hel del annat.

Hyrde en Clio lll under 2 veckor med den lilla 75Hk motorn och det skall visst vara samma maskin som i den nya.
Trivdes med bilen men inte med motorn som var tråkigare än tråkig men bilen var ju svårslagen på allt annat med tanke på priset.
Trots sin otroligt dåliga prestanda så var bilen törstig ( ca 0,75 )
Köpte en Clio med turbomotorn istället och den går hyfsat men är också törstig ( 0,80 )
Var därför nyfiken på den än mindre motorn hur den skulle fixa förbrukningen.

Svårt när man kör Diesel annars men jag kunde åtminstone jämföra med den större turbon som jag redan har och prestandan räcker till även om det vore att föredra ett antal hk till.
Tror tyvärr att även nya Clions förbrukning sticker iväg rejält.