Peugeot 208 – kandidat till Årets Bil 2013

Absolut håller med dig Peugo, är en total skillnad på Peugeot numera än förr... Ta tex 407 mot nya 508!

"Bempa2": Fast jag kan lova dig att du har lätt för att hålla dig för skratt då det blir dax för service.
Numera tror Peugeot att man kan ta hur mycket betalt som helst för sina tjänster och det är inte längre dyrt utan löjligt dyrt att få utfört typ ingenting.
Kia har fått kritik för att vara dyra men i jämförelse framstår de som billiga. :(
En del kritiserar mig för att inte ha tagit reda på sådant innan men i min värld är det inte vettigt att priserna diffar så mycket och ifrån år till år.

På hemsidan står det att man tar ut konkurrensmässiga priser vilket jag tolkar som att man långt ifrån är dyrast utan precis tvärtom.
Det här med servicepriser har blevit rent ut sagt löjligt och det stör mig något enormt att detta bedrägeri får/kan fortsätta.

Peugeot ligger nu bra till i "Nöjd kundindex" och bilarna krånglar sällan men detta har man nog delvis uppnått genom kundernas egna bekostnad. ( tätare och dyrare service)

Mistro: jag har koll på att serviceintervallen är tätare än på 307:an (1500mil/1 år(tycker jag är bra, har åndå bytt olja/filter mellan servicarna på 307:an). Jag har även fått priser på vad servicarna kommer att kosta för 208:an, tyckte inte det var avskräckande. Kamrem 18000 mil/10 år.....
Är det något jag missat?
Vad betalar du för dina servicar och var gör du dem?

308 Hdi har 1500 mils intervaller och de kostar ca 3200Kr.
Vid 3000 mil så tillkommer det att byta bränslefilter samt bromsvätska vilket kostar 1200kr mer alltså 4400kr om inte torkarblad eller annat tillkommer också men det är alltså minimum.
Man byter tändstift också vid 3000 mil på Bensinversioner vilket också är klart tidigare än förr.

107:an har 1000 mils intervaller och de kostar 2793Kr ....vet dock inte vad 2 och 3000 mil kostar till denna men en bra gissning är att de inte blir billigare ...

Priser ifrån Malmö,Lund samt Helsingborg.

Som sagt så är det svårt att få ut exakta uppgifter på vad som faktiskt görs men klart är oavsett vilken verkstad som man ringer att de gör en stor sak över att de gör så mycket annat också,...alltså sådant som inte är "mätbart".
Användbart för kunden att t.e.x hjulen plockas av så att bromsok m.m kan smörjas upp sker inte utan allt är "visuellt" utom då just att man fyller på motoroljan och byter oljefiltret.
Denna "översyn" som sker på några minuter skall alltså vara värd att nämna och betala tusentals kronor för OM bilen är ny.

Varför en 107:a är dyrare att serva än en 308:a har jag inte fått något svar på men det kanske någon kan ge mig här?

Bempa2, Kamrem...????? Vad är detta för stenåldersmotor, att de säger 18000 mil innan byte är intressant för svärfar har fått byta 2 ggr på sin 307:a för att vattenpumpen havererat och då ansåg Peugeot att det var lika bra att byta för det skulle bli för dyrt annars, dessutom nytt avgassystem, trasig AC, nya bromsar, flera glödlampor och nu byte stötdämpare trots att bilen inte gått 10000 mil.....

Jag tror att nån skojjar här, Opel hade 12000 mil intervall men insåg att den inte höll så länge så de ändrade till 6000 och kunden fick betala......

1.6 Hdi motorn har funnits länge nu och jag har läst i serviceboken att kamremmen skall bytas vid 24000mil.
Frågade man då på verkstaden så svarade de lite svävande....tja det är väl vid 10-12000 mil något!? ...alltså för säkerhets skull?
Andra verkstäder sa 16000 mil men då är det ändå långt till 24000mil.

På de nya bilarna (Hdi) är det alltså 18000 mil som gäller eller 10år och det är ju skönt att man nu kan garantera detta och få ett klart besked då man frågar.
18000 mil räcker länge för mig och de flesta andra också...

Simon no.1: ledsen för att din svärfar haft otur. Jag bytte kamrem+vattenpump på min 307 efter 6 år (2,0 bensinare, enl. intervall), var inga problem.
Huruvida det ska vara kamrem eller kamkedja är en helt annan diskussion som jag inte tänker ta här.....såg att det fanns på något annat ställe på forumet...jag bara funderar på varför du är så hetsig....vaknat på fel sida (idag igen)?

Mistro: har inte de exakta siffrorna framför mig, men första servicen skulle kosta i runda slängar 2000:- (liten service), sedan var det någon tusenlapp dyrare för den andra servicen. Efter garantitiden kommer i alla fall inte jag att serva min bil på Peugeot utan på "min" verkstad som jag har ett mycket stort förtroende för.

"Bempa2": Ok det var ju betydligt bättre siffror som de förhoppningsvis kan hålla även då det blir dax.
Kommentarer som att "det kostar väl ungefär..." och det har jag aldrig hört,...vem pratade du med då? o.s.v är väldigt trist a om det sen inte visar sig att stämma.
Men jag har en positiv berättelse också åt "Simon":

En kompis har en ny Hilux och han blev inte bra bemött på sin verkstad varpå han struntade i sin tid för service.
Han blev då uppringd utav mekanikern som undrade om något var fel och efter att fått höra historien så kom mekanikern och hämtade bilen och ställde en lånebil utan kostnad.
Service skulle dessutom göras för halva priset!
När bilen var klar hade inte kamraten tid att hämta bilen samma dag varpå mekanikern helt enkelt bara svarade: Det e lugnt...jag kommer och hämtar den! = bra service
Att man först behöver vara missnöjd för att få lite service är dock inte så bra men slutet gott ....

Lite vänlighet är ibland allt vad som behövs och då är det kanske även lite lättare att förlåta överpriserna! ;)

Simon ska man inte bråka med, han vet ju hur alla Peugeot är, för hans svärfar har en som kräver med åtgärder än andras.
Det är ungefär som om jag skulle påstå att alla Toyotamotorer är bara skräp efter att kollegans Avensis motor sprack...

Åter till ämnet:
jag var och provsatte en 208 i lördags för att bilda mig en egen uppfattning om de omtalade instrumenten.
Jag tycker inte att de är något problem, även om det kanske kan vara det för de som är allra kortast. Å andra sidan går ju stolen att höja högt upp och ratten är något mindre än vanligt så det borde inte vara något problem. Mest en vanesak.

Däremot tycker jag mätarna är i minsta laget, kunde även varit tydligare.

Bilen ger en bra intryck annars, mycket trevligare än t.ex. Yaris plastiga interiör, med många snygga detaljer.
Det är en liten bil, men jag fick faktiskt plats bakom mig själv, och det var tillräckligt med plats för huvudet bak. Någon som det inte alltid är ens på större bilar med lågt tak bak.
Dock skulle jag inte vilja sitta så i 40 mil. Fast det är väl kanske inte för att köra så med 4 vuxna som man köper en så här liten bil...

Jag hade inte tid att provköra den, men någon dag ska jag göra det också.

Intressant det här med vilka kriterier det är för att få deltaga samt hur de följs.
Tydligen skall bilarna finnas till försäljning i minst 5 Europeiska länder innan årets slut och försäljningen uppskattas till minst 5000 bilar per år.
Hur klarar V60 Plug-in dessa kriterier?