Den 17 december tillkännages de sju finalisterna som kan vinna den internationella utmärkelsen Årets Bil 2013. Innan dess kommer du att kunna se en serie filmer med alla kandidater här på Vi Bilägares webbplats.
Klicka på videofönstret ovan för att se en presentation av Opel Mokka.
Se tidigare filmer:
Kia Optima – kandidat till Årets Bil 2013
Mazda6 – kandidat till Årets Bil 2013
Volvo V60 Plug-in Hybrid – kandidat till Årets Bil 2013
BMW 3-serie – kandidat till Årets Bil 2013
Toyota GT86 – kandidat till Årets Bil 2013
Fiat 500L – kandidat till Årets Bil 2013
Hyundai i30 – Kandidat till Årets Bil 2013
Toyota Prius Plug-in Hybrid – kandidat till Årets Bil 2013
Audi A3 – kandidat till Årets Bil 2013
Chevrolet Malibu – kandidat till Årets Bil 2013
Peugeot 208 – kandidat till Årets Bil 2013
Hyundai Santa Fe – kandidat till Årets Bil 2013
Ford B-Max – kandidat till Årets Bil 2013
Volvo V40 – kandidat till Årets Bil 2013
Mercedes A-klass – kandidat till Årets Bil 2013
Kia Cee'd – kandidat till Årets Bil 2013
Mitsubishi Outlander – kandidat till Årets Bil 2013
Volkswagen Golf – kandidat till Årets Bil 2013
Skoda Rapid – kandidat till Årets Bil 2013
Mercedes SL – kandidat till Årets Bil 2013
Diskutera: Vad tycker du om Opel Mokka?
Årets Bil – eller "Car of the year" – delas ut av en jury bestående av 58 motorjournalister från 23 europeiska länder. Vi Bilägares Tommy Wahlström är en av tre svenska representanter i juryn.
För att vara med i omröstningen måste en bil vara helt eller till väsentliga delar ny och gå att köpa i minst fem europeiska länder innan året är slut. Den uppskattade försäljningen måste dessutom överstiga 5 000 bilar per år.
Kandidatlista:
Audi A3
BMW 3-serie
Chevrolet Malibu
Citroën C4 Aircross/Peugeot 4008
Dacia Lodgy
Dacia Sandero
Kia Cee'd
Kia Optima
Fiat 500L
Ford B-Max
Honda CR-V
Hyundai Santa Fe
Hyundai i30
Mazda6
Mercedes A-klass
Mercedes SL
Mitsubishi Outlander
Opel Adam
Opel Mokka
Peugeot 208
Porsche Boxster
Range Rover
Renault Clio
Skoda Rapid/Seat Toledo
Subaru BRZ/Toyota GT86
Subaru XV
Subaru Impreza
Volkswagen Golf
Volvo V40
Volvo V60 Plug-in Hybrid
Toyota Prius Plug-in Hybrid
Toyota Prius+
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bra skrivet Oomkullrunkelig.
Många journalister, med flera, (främst i Sverige) ondgör sig på Opels knappsatser i mittpnaelen.
Men jag hävdar att Opel har ett mycket logiskt uppbyggt system, om man bara dristar sig till att läsa instruktionerna.
Det är inte bara att sätta sig i och köra bil. Oavsett bilmodell/märke, måste man ta en titt i instruktionsboken.
De många knapparna i mittpanelen är förvalsknappar och när man kör manövrerar mellan menyerna via knapptryckningar mellan de förvalda menyerna. Lätt som en plätt, även för en gammal pensionär..
Det är bara att gå ion på Opels hemsida och införskaffa intruktionsböckerna.
Där ligger till o med Volvo i lä, för att inte tala om Franska bilar.
Tycker inte det är bara Opel som har dessa med knappar fullklottrade mittkonsoler utan jag har sett ett flertal bilmärken ha det likadant.
Är det månne för att vara motvikt till Bmw:s enknapps-system som styr det mesta i bilen?
Du pratar i nattmössan sigge. Ingen Opeltekniker har erkänt att deras design beträffande knapparna i mittkonsolen varit mindre lyckade på Insignia och Astra. Detta är skitprat, inget annat och en ryktesspridning som jag inte sett annars än här i Sverige.
Tvärtom, vill jag påstå att vem som helst kan lära sig funktionerna hos Opel via deras hemsida. Klarar man inte det ska man överhuvudtaget inte köpa en ny bil, utan hålla sig till gamla bilar typ Amazon o Saab 96 o 99, eller varför inte VW bubbla.
Nu stavade han troligen fel för att få till skämtet som åtminstonde jag tyckte var lite småkul såhär i vintermörkret.
”lära sig funktionerna” vad finns det att lära sig?
En knapp står det FAV 1/2/3 på och det kan stå för favoriter, en annan AS 1/2, dessa kan behöva slås upp, i övrigt finns det inte en enda knapp vars funktion inte är kristallklar om man har minsta aning om vilka funktioner som finns i modena bilar.
”Bmw:s enknapps-system” är Opels ”enknapps-system”, BMW plockade det rakt av från Opel Signum 1997.
Totalt 6 knappar på panelen i en maxutrustad Astra påverkar bilen, övriga är värme ventilation och Radio Navigation.
Som också de är löjligt enkla.
Var ligger svårigheten?
Hur kan de döpa bilen till det i svenskaspråket fåniga namnet Mokka? vet någon vad namnet betyder eller har för ursprung? namnet låter fånigt även på tyska eller engelska. Lika fånigt är namnet Kuga som Ford döpt en bilmodel till.
Mokka (Kaffee) är den tyska stavningen av mockakaffe. I Tyskland avses kaffe av turkisk/arabisk typ där det finmalda kaffepulvret ligger kvar i kaffet. Man får väl se det som en markering av bilens tyska identitet. Jag skulle gärna se att det stod Benzin på bränslemätaren och Öl på oljemätaren också. Påminner mig om det gamla opelskämtet: Opel finns i tre rostningsgrader: ljusrost, mellanrost, mörkrost. Opel har numera så bra rostskydd att skämtet är obegripligt för ungdomen. Att döpa bilar efter kaffetyper är inte my cup of tea. Men jag ska definitivt provköra den.
Var det inte någon Opel nyligen som fick kritik för dåligt rostskydd?
Nej, Crister. Nu har du fel som vanligt. Toyota har gott rostskydd. Framförallt 1998 och nyare. Jag kan försöka leta upp opellänken.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.