Mercedes C220: Plus och minus

1. Tacka sjutton att den är tystare än A4:an och Mazda 6:an. Skillnaden var 17"-hjul jämfört med 18"-hjul. När ska ni motorjournalister lära er att väga in hjulen i era så kallade bilbedömningar?
2. C-klass är klart överprisad i Sverige, jämfört med kontinenten. Svenskar tycker MB är extra fint, och får betala därefter.

Merca är klart överprisad sedan 124-serien. Då betalade man kvalitet och annat som andra bilar hängde efter. Idag så tar de betalt enbart för stjärnan.
Kanske Legacy 2,0D

@Pender. Och hur tycker du att vi ska "väga in hjulen" i våra bedömningar? Antingen bullrar väl bilen eller inte? Ska vi dra av 1 db från våra mätvärden för varje tum över 15 eller? Det enda vi kan göra är att testa dom bilar vi får med den utrustning som sitter på.

Tommy, jag menar och det var väl ganska tydligt, att det är synnerligen orättvist att jämföra modeller med olika däcksprofil, när ni bullerbedömer bilen. Jag tycker problemet vore synnerligen lättlöst. Begär t.ex. i detta jämförelsetest, att ni får 17"-hjul till alla modeller. (Har ni brytt er om att göra det?) Om nåt märke ändå skickar med 18", så får dom givetvis skylla sej själva. Jag vet t.ex. att Toyota är ganska korkade, som oftast har Auris HSD med 17", som provbil. Medan 15" är standard. Så blev det också tokfel när en biltidning (var det ni?) tyckte att Golf (med 15") var ungefär lika bullrig som Auris (med 17".)
PS. Med väga in hjulen, menar jag, att man som minsta hjälp till konsumenten, om man inte ids testa lika, i alla fall tydligt markerar vilken hjuldimension man testat bilen med. Eftersom val av däckformat, ofta spelar större roll än själva bilens bullerdämpande förmåga.
PPS. Allt ovanstående blir totalt ointressant, om man skriver för en marknad, där asfalten är någorlunda slät. Mao större delen av Europa. Där är det andra bullerproblem som spelar roll (vind, motor m.m.)

Elanen. Jag har 2st bmw 520d-t reg nr ced618 o efx259 Båda köpta i tyskland med 3 års euro plus garanti.
Har bytt från 225/55-16 till205/60-16 och fått tysta och komfortabla bilar,även vinterdäcken går tyst. Lasse

Lasse, bytt till vanliga, ej hårda Run-Flat-däck?
(Jag var en gång väldigt nära att köpa en BMW3, men säljaren, Mölndal, sa att Run-Flat ej var bortbytbart.)

Vi kör bilarna som de levereras, något annat är inte möjligt att göra. Mazda 6 2,2 DE SportKombi kommer med 18-tums hjul som standard.
Däcksdimensionen är heller inte det enda som har inflytande på bullret. I våra däckstester mäter vi skillnader på hur mycket olika däck i samma dimension bullrar.

Ska snart sälja eller byta in min Audi A4 B8 sedan. Funderar på en Bmw 318d kombi men har aldrig ägt eller kört en nyare Bmw. Ska bli intressant att läsa vad som skrivs här imorgon när testet visas. Audin är en underbar bil men sambon är gravid så det får bli en högre bil. Bmw är kanske inte optimala där men vi får testa.

För oss gamla/feta/gravida är nog skillnaden mellan BMW3 och A4, visserligen märkbar, men liten. Det finns ju faktiskt högbyggda bilar för oss. (Finns det inte också en med svängbart framsäte?) Annars har jag hört ett rykte om att hög graviditet är en övergående åkomma.

RE: Pender Vägrar köpa en leksaksjeep ala Tiguan och så är dom överprisade.Är ju oftast en bil i Golfstorlek på styltor. Och en storsuv är för klumpig iaf om man bor i stan.