Nästa artikel
BMW 520d: Plus och minus
Webb-tv

BMW 520d: Plus och minus

Publicerad 19 maj 2011 (uppdaterad 25 augusti 2014)
Trots en fyrcylindrig motor räcker resurserna till i BMW 520d, som samtidigt är föredömligt snål. Vi pekar ut plus och minus.

 

Läs hela testet av BMW 5-serie mot nya Audi A6 i VI Bilägare nummer 8/2011. TIdningen finns i butik 24 maj och kommer till prenumeranter från 18 maj.

Diskutera: Vad tycker du om BMW 5-serie?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2011-05-19 22:56
ToLo

Om de vassa kanterna på huvlåset är det största problemet med denna bil så är det ju fantastiskt! För det kan man nog leva med. :)

Till skillnad från E60 som tog lång tid att gilla så tycker jag F10ans utseende känns klockrent direkt. Designen på E60 har dock stått sig väldigt bra mot tidens tand, men vi får väl se om denna har samma förmåga.

Så den kanske kan vara en lämplig kandidat när man får behov av något större än E92an. Får kolla in hur det är med den påstådda bristen på rymlighet först, men om man är 180cm ska det väl duga.

#c • Uppdaterat: 2011-05-19 23:15
Pender

Det är kul att se att även gamla Duett-kramare ordnar lite rättning i leden. Köparna av premiumbilar ska givetvis räkna hur många lastkubik de får per hundratusing. Allt annat tyder på opraktiskt sinnelag.

#d • Uppdaterat: 2011-05-20 17:53
Raymond K (ej verifierad)

Bakhjulsdrift ger en skön känsla vid sommarväglag eftersom framhjulen då enbart används till att styra med och det är skillnad vid gaspådrag vid till exempel utgången av en kurva där en framhjulsdriven bil gärna rycker lite i ratten vid gaspådrag.
På vintern däremot känner jag mig säkrare i en framhjulsdriven bil.

#e • Uppdaterat: 2011-05-20 18:15
Henrik från HH

Den främsta fördelen med 5 Serie och E Klass bakhjulsdrift jämfört med A6 är att dom är stabilare i hög hastighet, därtill är körkänslan lite skönare, samspelet mellan ratt, däck och vägbana ger med BMW och MB lite mer distinkt vägkontakt.
Fördelen är även att slitaget på alla 4 däcken blir nästan helt jämt.

#f • Uppdaterat: 2011-05-20 19:23
Juppe (ej verifierad)

Henrik: det där har du hittat på alldeles själv, tror jag. Bakhjulsdriften har ingen inverkan på högfarststabiliteten. Och att MB skulle förmedla vägkontakt måste du ha hört av någon stå-upp-komiker. MB är ju okända för sina träiga köregenskaper.

#g • Uppdaterat: 2011-05-20 21:45
Henrik från HH

I många tester har det tydligt sagts att 5 Serie och E klass är stabilare i höga motorvägshastigheter.
Vilken MB har träiga köregenskaper???

#h • Uppdaterat: 2011-05-21 10:08
Thommys

Den fyracylindriga motorn ger inte rätt komfort för en bil i denna prisklass. Eller snarare dess upphängning som kunde vara mer påkostad. Det är för mycket vibrationer i b.la. ratten. Dessutom känns bilen rätt stor och klumpig till det yttre. Jag blev lite besviken vid provkörning.

#i • Uppdaterat: 2011-05-21 12:23
Roger Skagerström

Kompisens familjs C180 Kompressor (årsmodell 03-05 därmomkring) var iallafall tråkig. Kändes som vilken Volvo som helst, om än inte lika svampig fjädring. Men kul att köra? Inte det minsta.

#j • Uppdaterat: 2011-05-21 15:07
Henrik från HH

Men här bör vi väl ändå prata om aktuella modeller och inte betygsätta modellgenerationer som varit nedlagda i snart 5 år.
En 04:a volvo v40 är också en väldigt tråkig bil......

#k • Uppdaterat: 2011-05-21 16:34
Roger Skagerström

Den V50 jag hade som lånebil för några år sedan var garanterat roligare än C-klassen iallafall.

Men smaken är som baken. Sett nån på AMS/TV/ViB som hade en Volvo S70 och angav att körglädjen var en av anledningarna att han gillade bilen. En rätt unik åsikt skulle jag tro.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.