BMW 320d Touring: Plus och minus

Grejen är väl att bilens värdeminskning "betalar" man inte, det är bara pengar man inte får tillbaka sen. Min E90 ska in på service i Januari och det kommer kosta 5-7000 kr. Känns sådär. En rätt stor klumpsumma. Då hade jag, om jag köpt nytt, föredragit att de lagt på en del på priset (som man inte märker direkt - BMW är dyra ändå...) och sluppit betala dess stora summor. Nu har den en milräknare som räknar ner samt en månadsangivelse. Antar att det är oljeservice och "övrig" service separat.

Det var annorlunda med Mazdan där jag i princip visste att den kostade 2800 eller 3100 kr per år i service (varannat år stor/liten service). Slutkostnaden är den samma i princip eftersom BMW'n är en 2009'a och detta som kommer är den andra servicen, alltså i princip dubbla intervallen. Men också dubbla priset per tillfälle.

Ang F30 - många tester säger att den har lite "dödare" styrning än E90. Men här sägs det att den är roligare att köra än E90? Vem ska man tro på? :P Lite stabilare styrning än E90 skulle föredras. Bilen är rent otäck i högre hastigheter.

snabb95 Vid köp av en äldre bil är serviceboken extra intressant eftersom har förra ägaren struntat i att serva bilen kan det ju snabbt bli ett vrak även om den verkar ok vid köpet. Man vet ju inte om det någon gång bytts olja på bilen.

Hackenbush @ Det finns andra sätt att verifiera olje- och filterbyten än stämplarna i servicehäftet. Vid maskinskada godtar t.ex. försäkringsbolagen kvitton på olje- och filter inköp som bevis på att service är utförd.

Sedan kan det finnas både en körjournal och service journal som ägaren gjort själv.

Med gammal bil menar jag en som är c:a 20 år gammal. Om denna bil är fri från rost, har fin lack, inte är omlackerad, perfekta avgasvärden alla år från bilprovningen och en ägare.

Då kan man vara helt säker på att denna ägare bytt olja mm. Troligen oftare än rekommenderat.

Ja jag känner en som skulle sälja sin V70, bilen var aldrig servad på Volvo, Oljan hade han bytt själv. Hos volvo fick han sen serviceboken stämplad

Samma sak med min sons V70 uttagen 2007 som jag sköter servicen på.
Han gick nyligen till en verkstad och visade vår egenhändigt uppförda servicejournal och fick 4 stämplar i servicehäftet med dato och mätarställning retroaktivt noterade under fyra år och 7000 mil utan muta. Givetvis kände verkstaden i fråga mig.

Min son har inte för avsikt att sälja bilen och behöver därför inga stämplar annat än om han skulle behöva anlita maskinförsäkringen. Det grundar jag på hans uttalande när bilen köptes: "Winston skall ju ta körkort på den här bilen." Sonen Winston är född 2007 liksom bilen.

Allt bluffande med serviceböcker och egenhändigt tillverkade förfalskade stämplar gör det än viktigare att verkligen kolla upp bilens historia. betvivlar starkt att någon märkesverkstad skulle medverka i bedrägeri genom att retroaktivt (falsk)stämpla böcker. Jobben finns lagrade i de större handlarnas servicesystem så det skulle snabbt avslöjas om det falskstämplats.

Det finns inga genvägar... Försöker man snåla in så tappar man i andrahandsvärde... Det bästa är att göra rätt på en gång istället, detta gäller i alla lägen.

Peugeote-Pär @ Vad är det som är rätt? Det som är rätt för den ena behöver inte vara rätt för den andra.

Det som är rätt för dig som byter bil efter 4-5 år är inte rätt för mig och mina söner som behåller den nya bilen i 20 eller 30 år.

Oj oj 20-30 år, du skämmer bort dig själv hör jag snabb95.

Självklart om man har en bil som är 20-30 år så byter man ju så klart olja själv eftersom en service kostar ju mer än bilens värde om man lämnar in.

Peugeote-Pär @ Du behöver inte tycka synd om mig. Sittkomforten i Volvo är känd för att vara av högsta klass. Och jag sitter lika bekvämt i 245:an i dag som när den var ny 1984 och lika bekvämt som i V70 från 2001. Men ut- och insteget är betydligt lättare i 245:an p.g.a. av höjden. (Måste väl vara därför Suvarna blivit så populära trots större luftmotstånd och förbrukning).

Att sälja bilen som är utan synbar rost (inte ens på bromsskivorna, men på V70:en) gör jag inte. Varför skulle bilen passa bättre för en ny ägare än för mig?

Bilen är långt ifrån mogen för skroten motorn är som ny (den har alltid blivit förvärmd innan start sommar som vinter, endera av 2 kW elvärme eller 4,5 kW bensinvärmare).

Förutom olja, filter och däck har underhållet inneburet byte av batteri, bakre ljuddämpare, tändstift några ggr, kamaxel rem, vänster och höger P-ända till en sammanlagd kostnad av c:a vad en service skulle kosta i dag.

Om jag skulle ha servat bilen på en märkesverkstad hela tiden så har jag nog fått betala bilen en gång till. Inköpspriset 77 000 inkluderar luftkonditionering som fortfarande fungerar med full kapacitet.

På villaområdet där jag bor finns flera 244:or, en AUDI 80, en Jetta och en Volvo 343 som rullar året runt. Alla är från 80 talet och till synes rostfria trots avsaknad av galvanisering och att de går på vägar som saltas rikligt. Så jag känner mig inte helt unik.