Volkswagen Golf Sportskombi är lite dyr, men å andra sidan är den trevlig att köra och har smarta detaljer. Se filmen från testet.
I Vi Bilägare nr 13/2013 ställer vi Volkswagen Golf Sportskombi mot Skoda Octavia och Toyota Auris.
Ett fullständigt test av bilarna återfinns i Vi Bilägare nummer 13/2013. Tidningen utkommer den 24 september, men prenumeranter får den veckan tidigare.
Klicka på videofönstret ovan för att se en film från testet av Volkswagen Golf Sportskombi.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Golf Sportskombi?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Låter som en bra affär Isoderlund men en Octavia Ambition med lilla bensinmotorn kostar 184.200 utan farthållare. Farthållare kan man lägga till för 2.700 och då är du uppe i 186.900.
Jag har 105 hästars motorn i min (bensin) och jag har aldrig tyckt att den känns för slö men så kör jag ju inte rally varje dag heller.
Med 105 hästars diesel kostar Octavia Ambition 216.400.
(hur denna lilla dieseln är vet jag inte)
Hacken, är väl ingen som köper en bil utan farthållare idag!!! Då är man verkligen som jag skrev tidigare, dumsnål ut i fingerspetsen.
Andrahandsvärdet blir även mycket sämre!
Vet inte vad "Hackens" Skoda-exempel innehåller för utrustning men i mitt Golf-exempel ingick Masters-paketet vilket bl a innehåller autobroms och adaptiv farthållare - båda kan säkert köpas som tillval på Octavia men inte till Auris. Den adaptiva farthållaren lär man sig tyvärr uppskatta alldeles för fort - det märker man när man åter kör sin egen bil med vanlig farthållare.
Hutlöst med pengar! För kanske 30 000 till får man tex en Mazda6 kombi med 2.2-liters diesel på 170 häst, helläder, automat. Det är en större bil som troligen inte drar mer soppa och som med största sannolikhet är billigare att äga och med ALLRA största sannolikhet håller bättre.
Priset hade väl kunnat vara motiverat om det varit en GTI eller liknande - då får man ju nåt för pengarna. Men 150 hästars diesel är knappast nåt att ta premiumpengar. Eller försöker de göra en Volvo? Höj priset och hoppas att nån går på det :P
Vilken prisnivå utgår du ifrån Roger när du säger "För kanske 30.000 kr till" ? Knappast den jag redovisade nämligen 194.000 kr eller ? Och vad exakt kostar Mazdan - och med vilken utrustningsnivå ? Är bara intresserad av hur mycket man få ge för en vettigt utrustad Mazda 6 kombi. Om du utgår ifrån vad flera av testbilarna kostade så håller jag absolut med om att det är väldigt mycket pengar men t ex en fungerande Golf kombi behöver ju som sagt inte kosta så mycket. Förvånansvärt att man väljer så dyra varianter i biltesterna - de borde väl snarast motsvara de mest sålda modellvarianterna.
Ja det är ju ganska trist när dessa mellanklassare tenderar att kosta typ 300.000kr men de finns ju som sagt i betydligt billigare versioner också.
En större bil är dyrare att äga men den största besparingen ligger förstås i inköpspriset vilket också sen avgör värdeminskningen.
Själv ser jag idag ingen anledning att ta steget upp till storbilsklassen när klassen under är så rymliga.
Så himla rätt. Har också försökt påpeka att VW's förbrukningssiffror är helt uppåt väggarna. Mycket mer så än andra dieselbilar jag kört. Min Passat går knappat att få under 0.65l/milen i lungt motorvägstempo. Min gamla Saab-spis med mindre effekt och drar mer på pappret kan lätt hålla 0.48l/milen i 120 med mycket tyngre gasfot. Snålaste dieslarna i verkligheten hittils har vart GM/Fiat spisarna och BMW's. Där är dock BMW's strået vassare. Men det är på marginalen. VW's ligger 10-20% efter i verkligheten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.