Renault Clio Sport Tourer: Plus och minus

Wow, en GT på 120 hk;-)

Hmph! GT brukar ju bara vara lite extra utrustning, GTI/GTi är det du tänker på. :)

Re: däcksoscar.
Jag hade själv satt ihop en snygg Clio kombi med automat i Renaults konfigurator, men blev grymt besviken då säljaren upplyste mig om att den inte kommer som automat. Senare tittade jag i broschyren och där fanns ingen automat med. Frågade Renault centralt som bekräftade att det var fel i konfiguratorn, som nu är korrigerad. Ingen automat.
Det är vad jag vet. Om det kommer en GT med automat, som de ännu inte vill berätta om vore ju toppen.

Krocksäker kan man ju utan tvekan kalla Renault Clio! Kolla gärna på http://se.euroncap.com/SE/results/renault/clio/484.aspx

Att vi har en hög medelvikt på bilar i Sverige är givetvis ingen fördel för Clion, om man inte har "turen" att krocka med en äldre bil som t ex Volvo 940.

Se http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs

Peugo, Clio GT har 120 hästars bensinmotor med EDC dubbelkopplings-automat. Den har uppstyvad fjädring och flera sportattribut. GTI finns inte i Renault-världen, men det närmaste man kommer är RS - och RS inte bara kommer nära en GTI utan kör förbi också rätt rejält. :)

Clio GT finns utomlands, den kom ut på den europeiska marknaden i mars i år. Beräknas komma till Sverige till hösten.

Intressant att AL återigen har tillgång till kristallkula, hur kan han annars veta att Clio är skramlig och rostbenägen?

För det kan väl inte vara en provokation? Sånt tror jag inte seriösa medlemmar håller på med.

AL, när såg du en rostig Clio senast? Sluta upp med ditt trams.

Snälla MVH AL Undrar om du inte är ute och svamlar i nattmössan?
Euroncap testar hur stor påfrestning det är på olika delar av kroppen och om påfrestningen utanpå bröstkorgen är liten, så är det orimligt att de inre organen skulle få större krockvåld än på exempelvis krockdockans utsida.
Om det bara gällde att bilen inte skulle gå sönder, så är det enkelt att bygga hela karossen i höghållfast stål av en tjockare dimmension. Fördelarna skulle vara att man slipper bucklor i sidorna när grannen kastar upp dörren, men om allt krockvåld ska tas upp av de åkande så dör nog dessa om de krockar i hastigheter över 30 km/h. Så bilar som har bra resultat i krocktestet kommer att vara lika bra i riktiga olyckor som sker i samma riktning som vid testet, tack vare att bilens kaross deformeras på ett kontrollerat sätt där karossens styvhet används till att skydda de åkande så de inte blir fastklämda vid olyckan, samtidigt som andra delar av karossen knycklas till för att absorbera krockvåldet.

Bara för att kroppen stannar vid en krock så fortsätter de inre organen framåt! Man behöver inte få en yttre skada för att få inre blödningar!

Ta nu inte varandra på för stort allvar. Tänk att bilar kan skapa så mycket upprörda känslor? Ta MVH AL som begär att andra ska vara kritiska i sitt tänkande och tyckande och gärna kräver inlägg underbyggda av källor. Själv levererar han salva efter salva av subjektiva illvilliga meningar om franska bilar av alla slag. Nu blandar han dessutom in rumänska bilar.

Tänk på att vi alla har lite olika åsikter, men att bara klanka ner på andra bilar, utan att egentligen ha någon grund för det, gynnar inte en bra diskussion.

För diskussionens skull så kan jag bara säga att jag nyss läste e-broschyren och där står det att en dubbelkopplingsautomat kommer till clio under 2013. När det faktiskt händer, och exakt till vilka motorer, det vette tusan.