I Mercedes E-klass åker man bekvämt i sköna stolar och har smarta strålkastare. Men prislappen är hög. Se filmen från vårt test.
I Vi Bilägare nr 12/2013 ställer vi Mercedes-Benz E220 mot Volvo V70, Audi A6 Avant, Jaguar XF Sportbrake och Skoda Superb.
Ett fullständigt test av bilarna återfinns i Vi Bilägare nummer 12/2013. Tidningen utkommer den 10 september, men prenumeranter får den veckan tidigare.
Klicka på videofönstret ovan för att se en film från testet av Mercedes E220.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes E220?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Men om man nu då ändå ska jämföra lagerbilar så kan man få en -13 Volvo D4 S/S Momentum från 289.000:-, och då kommer saken i en annan dager...
Har svårt att tycka att E-klass är billig, möjligen prisvärd men inte billig.
Sant är dock att skillnaden i pris mellan MB och Volvo krympt de senaste åren.
Hundter, läs testet!
Mercedes har haft grava rostproblem, men allt varar inte för evigt. Den här modellen har goda förutsättningar att klara sig mycket bra - och det vill ju till, eftersom man fortsätter med den 30-åriga rostskydds-"garantin".
En bil som onekligen höjer sig över konkurrenterna.
Om man tycker det är OK med bakhjulsdrift, vilket det numer faktiskt kan vara även i vårt klimat.
En sak som sällan eller aldrig kommenteras i test är precis det här med vinter och bakhjulsdrift. För låt säga 20 år sedan sågs det ju som en rätt stor nackdel (körde själv en 740), men hur är det nu för tiden med ESP mm.? BMW säljer massor, och det mesta är knappast xDrive. Hur är det att köra moderna MB och BMW i halt väglag eller på dåligt plogade vägar?
ToRy, Det är inget problem i vardaglig körning, antisladd biter i så känns som man hamnat på bar asfalt igen. Dom få gånger som bakhjulsdriften är till nackdel är i omkörningar på snöiga motorvägar där vänsterfilen är i stort sett orörd, då stryps effekten för mycket. I en framhjulsdriven bil kan man koppla ur och spinna sig förbi, för dom som har nerver till det.
Vad jag har läst rostar fortfarande alla Mercor som har blivit gamla nog för att provats av tidens tand så varför skulle denna var annorlunda?
Jätte fin ny men vem vill ha en rost hög efter bara några år, helt otroligt att Mercedes varumärke fortfarande stått i mot allt rostande!
Föregående modell var rejält mycket snyggare. I profil så är de nya kanske att föredra då den blivit av med den lite märkliga höften över bakhjulet, men den kan å andra sidan vara rätt biffig, speciellt på mörkare bilar.
Stor, åksjuk trästolar, där har ni merca i ett nötskal, sitt i deras trästolar i 10 timmar, har du gjort det journalisten? Samma med passat, skitstolar läste ju at "var ju bra stolar i passat". Jobbat på ett företag med 8 passater som går mycket alla får ont i ryggen, innan merca e klass, ont i ryggen. Allt är trögt på eklass, dörrarna, servon det gungar när man svänger, skitbil
Om jag skulle välja så skulle jag nog hellre ta en något magert utrustad E-klass kombi istället för en fullsmetad V70. Tycker V70 är för dyr i förhållande till den teknik den erbjuder. Chassitekniskt så är Mercan överlägsen. V70 är på samma nivå som Passat/Superb när det gäller hjulupphängningarna. Väljer man till fyrhjulsdrift så får man Haldex hos Volvo, medan MB har ett riktigt permanent system med mittdifferential.
I netjens företag får alla ont i ryggen. Först av E-klass. Sen av 8 Passater. Kanske är det som netjens funderat fram. Eller är det så att chefen i netjens företag är så bestämd (alternativt de anställda är ynkryggar) att det kutas rygg oftare än ryggarna tål?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.