Efter nästan 20 000 mil i årets fem långtestbilar har Vi Bilägares testförare röstat på vilken bil de anser vara Årets Långtestbil 2013. För första gången i testets historia fick två bilar lika många poäng och delar därför på utmärkelsen.
Vinnarna är Volkswagen Golf och Volvo V40!
I Vi Bilägare nummer 18/2013, som finns i butik från den 17 december, sammanfattar vi alla intryck under teståret. På nio fullmatade sidor visar vi hur det är att äga en Honda CR-V, Kia Cee'd, Mazda6, Volkswagen Golf och Volvo V40.
Klicka på videofönstret här ovanför för att se en film som sammanfattar årets långtest.
Diskutera: Är Volkswagen Golf och Volvo V40 värdiga vinnare?
Vi Bilägare köper in fem nya bilar varje år. Dessa testkörs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi tolv långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:
Honda CR-V, 2013
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Ford C-Max, 2011
Peugeot 3008, 2010
Volvo V70, 2008
Ämnen i artikeln
Då vet vi vad du tycker AL. Fortsätt gärna att bedriva ditt spammande under alla andra artiklar också så att ingen riskerar att missa ditt budskap. Vad de handlar om spelar ingen roll, huvudsaken är ju att du får fortsätta med dina kampanjer....(OBS sarkasm!)
"Diskutera: Är Volkswagen Golf och Volvo V40 värdiga vinnare?"
Två hyggliga bilar som förmodligen passar rätt många men inte ger mig några lustkänslor alls. Golfen är väl jämnbra på det mesta men det räcker inte för mig. Dessutom så är jag tveksam till kvalitén.
Volvon är nog en bättre bil och definitivt kul att köra men den är i mina ögon rätt ful, den är trängre än många konkurrenter och överprisad.
Jag hade nog röstat på Mazdan i detta sällskap; Körglad, fina motorer, ganska snygg och anständigt prissatt.
Förlåt, off-topic. Men när vissa anstränger sig för att föra ut ett missvisande budskap så känner jag mig tvungen att replikera.
Är det någon som har referenser till dessa TÜV-undersökningar? Jag hittar inga. Sverige gör ju inga sådana sedan några år tillbaka eftersom bilprovningen är konkurrensutsatt, så några undersökningar med de senare årsmodellerna finns ju inte. Dekra och ADAC (tyska organisationer) har ju tex gett höga poäng till Renault de senaste årsmodellerna.
Dekra:
Clio: "Den lille fransmannen övertygar ännu en gång med en låg felfrekvens i småbilsklassen..."
Megane: "Med den tredje generationens Megane har Renault skapat en fullpoängare och intar en prominent placering i golfklassen. I alla testsektioner får modellen betydligt högre betyg än genomsnittet..."
ADAC:
http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx?ComponentId=168800&SourcePageId=47819
Har VW fått TSI motorn att hålla? Skulle avråda alla att köpa dom äldre modellerna av paketet, ifall ni inte är beredda att betala stora pengar när den ger upp. Ifall ni inte är medvetna om att TSI-motorerna har stora problem så är det dags att öppna ögonen. Min jobbkompis TSI 1.4 & DSG har båda krävt en vecka var på service (Up! är ju "roligt" att få köra i en vecka…NOT!) och nu börjar garantitiden vara slut. Jobbkompisen byter bil och med 100% säkerhet till annat än något från VW-koncernen. Vakna upp även Vi Bilägare! Det är skit-dåligt av er att inte våga skriva om stora problem i bilvärlden, små klara vi konsumenter nog av men dom stora är dom värsta och dom syns tyvärr inte in nån statistik. Förstår nog att det är svårt att skriva sanning om nån som betalar bra för reklamen i dessa tider men nog är det smått otroligt när det är till 100% sanning att VW har enorma problem med sina motorer och växellådor, skärpning!
Peugo: Vw tar allvarligt på problemen som TSI motorn har varit besudlad med och därför har man konstruerat om 1,2 och 1,4TSi motorn som sitter i nya Golf/A3/Octavia/Leon.
Men du måste förstå att när en tillverkare av Volkswagens storlek utvecklar en ny motor, som 1,4TSI när den kom 2004, så kan man inte bara förkasta den om man märker att den har bristfällig hållbarhet efter ett fåtal år på den NORDISKA MARKNADEN.
Denna motor lider inte av samma problem i resten av världen, då vi har extraordinära väderförhållanden i Norden.
Att en biltillverkare som Volkswagen Group har problem med kanske 20000 motorer mellan 2004-2012 på en världsmarknad som motsvarar ca 6 miljoner bilar om året så skulle jag säga att Volkswagen har en väldigt liten felmarginal på sina motorer.
Man kan ju knappast jämföra med Toyota eller Honda då dom kommer ut med en ny motor var 20år som fortfarande är på 2,0 liter, 150hk, saknar överladdning och drar 0,8 l/mil. Dessa motorkonstruktioner övergavs 2005 inom Vw koncernen.
Hej,
Jag har raderat ett gäng kommentarer från den här artikeln. Kommentarerna som togs bort höll sig inte till ämnet och kommentarer från signaturen MVH AL innehöll onödiga ifrågasättanden av intelligens och läskunnighet. Sådant klarar vi oss utan här på Vi Bilägares hemsida. Här diskuterar vi sak, inte person, och vi gör det med god samtalston.
Den här tråden stängs också för vidare diskussion.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Peter E, med tanke på vissas återkommande kommentarer om att bilar från ett land som börjar på F reda är rostiga och har gått sönder innan de ens har kommit i produktion så ska VW vara glada över att de får en kommentar om att de går sönder efter 2 år. Med tanke på nivån i detta forum så innebär det enormt beröm. Att gå sönder först efter 2 år är enormt imponerande jämfört med de bilar som har rasat ihop fullständigt innan de ens har hunnit att byggas!