Audi A4.
Limningarna får plus men motorhuv och baklucka saknar behandling på insidan. Läs mer i Vi Bilägares rosttest.
Nya A4 har kaross helt tillverkad av stålplåt. Motorhuv, baklucka och dörrar har väl utförda limningar men någon behandling på insidan finns inte i motorhuv och baklucka, däremot i dörrar.
Bra skärmkanter bak. Innerskärmarna fram och bak har en särskild ”profilering” som ska lufta mot plåten och dämpa ljud. Framskärmarna har bra blästringsskydd.
Underredet täcks av skivor av pressad papp. Skarvarna under dem är väl tätade och det finns ett gott slitskydd. Balkarna undertill är behandlade inuti. Hjulupphängningar fram och bak, fjäderbenstorn och bakre tvärgående krockbalk av aluminium. Rejäl bakvagnsram av stålplåt.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Bra skärmkanter bak. Innerskärmarna fram och bak har en särskild ”profilering” som ska lufta mot plåten och dämpa ljud. Framskärmarna har bra blästringsskydd.
Underredet täcks av skivor av pressad papp. Skarvarna under dem är väl tätade och det finns ett gott slitskydd. Balkarna undertill är behandlade inuti. Hjulupphängningar fram och bak, fjäderbenstorn och bakre tvärgående krockbalk av aluminium. Rejäl bakvagnsram av stålplåt.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Testinformation
Betyg
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
simon_d: Både och. Alu är lite tåligare mot oxidering.. men stål är bättre ur krocksäkerhetssynpunkt. Det är lättare (och billigare) att modellera de egenskaperna man vill att materialet ska ha med stål. Mycket svårare med alu.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.