Audi A4.
Limningarna får plus men motorhuv och baklucka saknar behandling på insidan. Läs mer i Vi Bilägares rosttest.
Nya A4 har kaross helt tillverkad av stålplåt. Motorhuv, baklucka och dörrar har väl utförda limningar men någon behandling på insidan finns inte i motorhuv och baklucka, däremot i dörrar.
Bra skärmkanter bak. Innerskärmarna fram och bak har en särskild ”profilering” som ska lufta mot plåten och dämpa ljud. Framskärmarna har bra blästringsskydd.
Underredet täcks av skivor av pressad papp. Skarvarna under dem är väl tätade och det finns ett gott slitskydd. Balkarna undertill är behandlade inuti. Hjulupphängningar fram och bak, fjäderbenstorn och bakre tvärgående krockbalk av aluminium. Rejäl bakvagnsram av stålplåt.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Bra skärmkanter bak. Innerskärmarna fram och bak har en särskild ”profilering” som ska lufta mot plåten och dämpa ljud. Framskärmarna har bra blästringsskydd.
Underredet täcks av skivor av pressad papp. Skarvarna under dem är väl tätade och det finns ett gott slitskydd. Balkarna undertill är behandlade inuti. Hjulupphängningar fram och bak, fjäderbenstorn och bakre tvärgående krockbalk av aluminium. Rejäl bakvagnsram av stålplåt.
Rostskyddsgaranti: 12 år.
Testinformation
Betyg
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Förr kallades (DKW ) för spånkorg när delar av karossen var i trä så nu blir väl benämningen papperskorg när delar av bilarna görs i papp!
Egenskaperna hos höghållfastighetsstål går förlorade om man varmgalvar stålet så det är väl därför man har fått gå ifrån galvningen och på köpet slipper bilägarna lacksläpp vilket var vanligt när galven vart för tjock.
väldigt snålt att inte behandla motorhuv och baklucka, fy skäms Audi.
Konstigt, på bilderna och på de A4.or jag sett så är motorhuv och baklucka behandlade. Med färg :-)
Både in- och utvändigt.
Lite ologiskt att man ger en fyra i betyg om det är snålt med rostskyddsmedel, eftersom Vi bilägare annars lägger mycket stor vikt vid det i sina rostbetyg.
simon_d; Det var därför jag skrev om färgen- så att även du kunde förstå ;-)
Peter, är det färg (lika lackad på insida som utsida) så är det ju bättre än rostskyddsmedel. Men då undrar man över texten här.
Vidstige: Ärligt talat så har jag inte en aning om hur det ser ut i tex balkar under huv och lucka.
Finns det ingen färg där så är det dåligt, finns det färg så är det bra ;-)
Basfärgen och klarlacken utgör inget nämnvärt korrosionsskydd. Det finns där av estetiska skäl. Rostskydd läggs direkt på plåten innan lackeringen sker med den kulör som bilen skall få. Det kan inte tidningen betygsätta. Dom tittar snarare på exempelvis hur dörrarna ser ut invändigt med vax om är en annan typ av rostskydd för att stänga ute fukt & syre i skarvar.
En anledningen att jag skriver är ett litet men ganska obefintligt hopp om att Vi bilägare ska skärpa sig och bli en bättre tidning för konsumentupplysning. Rost-registret är basen i tidningen men har uppenbarligen rostat sönder kvalitetsmässigt. Det blir då tyvärr motsatsen till bra konsumentupplysning. Men jag är glad att jag hittade den kanadensiska undersökningen och kommer fortsättningsvis hänvisa till den, så helt klart ett framsteg.
Men för att bättre knyta an till ämnet så bekräftar i alla fall den kanadensiska undersökningen att Audi har ett mycket bra rostskydd, ligget i toppen av alla märken. Så kanske A4 faktiskt är värt en femma i Vi bilägares egna test, inte som nu bara en fyra alltså.
Kostar inte den här vagnen runt 400k? Känns som om de kunde kostat på sig invändiga behandlingar överallt då...
(redigerat/Hackenbush)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.