Vilka bilmodeller har höga eller låga servicekostnader i det långa loppet? Vi har jämfört servicekostnaderna för 50 nya bilar. Resultatet är klart överraskande!
Läs guiden gratis (endast för prenumeranter)
Servicekostnaden är kanske inte det du främst tänker på när du ska byta bil. Men underhållskostnaderna är viktiga för bilekonomin. Tecknar du ett serviceavtal med återförsäljaren i samband med bilköpet kan du spara ett par tusenlappar på servicen de första åren. En del märken, som BMW, lockar med ”gratis” service under de första åren. Där är underhållsservicen inbakad i nybilspriset.
Hur stor blir servicekostnaden i det långa loppet för bilägaren, under 20 000 mil? Vi har tittat på 50 bilmodeller av modellår 2017, varav flertalet är storsäljare inom respektive märke. Trots att servicen är en riktig kassako för verkstäderna är bilbranschen rätt motvillig att lämna ut vad en service egentligen kostar. Det krävs många telefonsamtal och mail innan vi får besked om vilket pris som gäller.
Det är på servicen som bilföretagen verkligen gör vinst. Att sälja en ny bil är inte alls lika lönsamt som att sälja in servicearbeten, något som verkar vara känsligt att tala om öppet. Bilföretagen vill inte berätta att kunderna bör serva sin bil för ett antal tusenlappar varje år, trots att verkligheten ser ut just så.
På vissa bilmärken finns en indikator som avgör när bilen behöver service. Även om bilen marknadsförts som att den går upp till 3 000 mil mellan varje servicetillfälle kan den, beroende på körsätt, behöva service långt tidigare än så. Vi har frågat efter ett servicepris vid normalkörning. Om du kör hårt med bilen eller har många kallstarter kan du exempelvis behöva byta olja oftare än vid servicetillfällena i tabellen.
Priserna kommer från respektive märkes generalagent och avser en auktoriserad verkstad i Stockholmsregionen.
Ladda ner och läs jämförelsen av servicekostnader här!
Den här guiden publicerades ursprungligen i Vi Bilägare 04/2017. Läs om hur du aktiverar din digitala läsning!
Diskutera: Vad betalar du för att serva din bil?
Servicekostnaden är kanske inte det du främst tänker på när du ska byta bil. Men underhållskostnaderna är viktiga för bilekonomin. Tecknar du ett serviceavtal med återförsäljaren i samband med bilköpet kan du spara ett par tusenlappar på servicen de första åren. En del märken, som BMW, lockar med ”gratis” service under de första åren. Där är underhållsservicen inbakad i nybilspriset.
Hur stor blir servicekostnaden i det långa loppet för bilägaren, under 20 000 mil? Vi har tittat på 50 bilmodeller av modellår 2017, varav flertalet är storsäljare inom respektive märke. Trots att servicen är en riktig kassako för verkstäderna är bilbranschen rätt motvillig att lämna ut vad en service egentligen kostar. Det krävs många telefonsamtal och mail innan vi får besked om vilket pris som gäller.
Det är på servicen som bilföretagen verkligen gör vinst. Att sälja en ny bil är inte alls lika lönsamt som att sälja in servicearbeten, något som verkar vara känsligt att tala om öppet. Bilföretagen vill inte berätta att kunderna bör serva sin bil för ett antal tusenlappar varje år, trots att verkligheten ser ut just så.
På vissa bilmärken finns en indikator som avgör när bilen behöver service. Även om bilen marknadsförts som att den går upp till 3 000 mil mellan varje servicetillfälle kan den, beroende på körsätt, behöva service långt tidigare än så. Vi har frågat efter ett servicepris vid normalkörning. Om du kör hårt med bilen eller har många kallstarter kan du exempelvis behöva byta olja oftare än vid servicetillfällena i tabellen.
Priserna kommer från respektive märkes generalagent och avser en auktoriserad verkstad i Stockholmsregionen.
Ladda ner och läs jämförelsen av servicekostnader här!
Den här guiden publicerades ursprungligen i Vi Bilägare 04/2017. Läs om hur du aktiverar din digitala läsning!
Diskutera: Vad betalar du för att serva din bil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har köpt två nya bilar från Bilia och aldrig lämnat in för "service". Utan det minsta gnäll har man fixat garantiärenden. Byter olja själv och glykol vid behov. Någonting annat finns inte att göra de första 10 åren. Bilprovningen ser när bromsarna inte mera ger fullgod retardation vilket ju är det viktigaste.
I Spanien gör jag likadant med samma goda resultat. Renault får byta olja för 100€ och så är det klart med stämpel i boken om man begär den.
Har ännu aldrig stött på en bilsäljare som orkat titta i min servicebok vid inbyte.
Inspektion nr 2 efter 2,5 år och 4800mil på VW Golf S 2015 portsvan kostar kr 1350.- hos VW.
Finns inte på kartan att uppgifterna om priser på verkstad i Stockholmsregionen stämmer. Inte på Toyota Avensis alla fall.
Saxat från Toyota club sweden, inlagt 21/7
"Bilia tar över, priserna höjs!!
Jag skrev ner en lista med priser, ca en månad innan Bilia tog över Metro Auto Gruppens Toyota verkstäder.
Ett exempel: 9000 mil, fullservice inkl uppsmörjning av bakbromsar.
Pris före Bilia: 6659kr, efter 7113kr. Dvs nästan 500kr dyrare. Exemplet gäller i Stockholm.
Som referenspris: Toyota verkstaden "Biltrean" i Uppsala 4961kr både då, och nu.
Dvs en prisskillnad på 2152kr för samma jobb. Endast 35 minuter längre bort.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12´000 mil Samma förutsättningar (Fullservice, uppsmörjning bakbromsar)
Före Bilia 5782kr, efter 6191kr
referens Biltrean: tidigare 4223kr, Nu: 4225kr. Hela 2kr höjning.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Priset för uppsmörjning av bromsar bak: Före Bilia: 605kr, Med Bilia: 665kr, Biltrean uppsala: Både före och nu 412kr
Priserna gäller en Avensis 2,0 Bensin/Automat -13"
Så Toyotas generalagent ljuger häcken av sig, till Vi Bilägare!
Jag serverar själv efter garanti tid avslutas.
Reservdelar idag, filter och oljan mm är den lilla kostnaden. Dock saltar de priserna på detta dubbelt upp. Sedan tar de tusen kronor i timmen plus moms. Vilka andra branscher har sådana avanser? Det är nästan löjligt dyrt att få lite jobb utfört på bilen.
Jag har hela livet "servat" själv. Finns praktiskt taget inget att göra de första 100000km. Bara byta olja och filter. Byter olja vid 15000km, inte vid 30000km som stipulerat. Alla garantiärenden har gjorts utan någon som helst klagan hos Bilia. Var inte så livrädda att mista garantin. Biltidningarna hetsar oss i onödan.
Skulle serva min Renault Kango vid 6.000 mil. TJUGOEN TUSEN!! Jag åkte till Mekonomen. 14.000 - för samma service! OCH den blev gjord!!
Köp olja i dunk plus filter på nätet. Naturligtvis med rätt kvalite. Kör därefter till din lokala verkstad och be honom byta filter och olja. Be därefter verkstaden stämpla serviceboken. Kostnad per år ca 8-900 kr. Vid 6-7000 mil byter du själv luftfilter. Pollenfilter tar du ut och blåser rent en gång per år. Torkarblad för ca 300 kr byter du efter ca 1.5 -2 år. Har du trumbromsar bak och byter bil när bilen är ca 5 år- 8000 mil brukar det inte tillkomma någonting. Inbytespriset är det samma. Hur svårt kan det vara? Jag köper en ca 1-2 år gammal bil och kör den ca 3-4 år.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.