Nästa artikel
Störande spegelbild i Peugeot 3008
Långtest

Störande spegelbild i Peugeot 3008

Publicerad 23 oktober 2013 (uppdaterad 8 maj 2014)
Vissa störs mer, andra tänker knappt på det. Men så här kan det se ut genom den jättelika framrutan på långtestbilen Peugeot 3008.

När solen står i ett visst läge speglar sig instrumentpanelen i glaset och i vissa lägen blir sikten lidande.

Framrutan skapar rymdkänsla inne i kupén, men rent praktiskt uppstår också vissa problem. Det krävs närmast gorillaarmar för att skrapa rutan ren vintertid eller för att putsa från insidan.

Bilen har passerat 12 000 mil och vissa ålderskrämpor börjar göra sig gällande. Vi har vid upprepade tillfällen bett verkstäderna att skruva fast förardörren. Så har också skett, men glappet och knirrandet åtekommer alltid. Smörjningen har inte räckt och med all sannolikhet måste hela dörrstoppet inom kort bytas ut.

Bilen har nyligen också varit inne på 12 000-milaservice med olje- och filterbyte. Här byttes pollenfilter och luftfilter samt bromsvätska, totalt till en kostnad av 6 945 kronor.

Däremot var det ännu inte tid för byte av cerinpåse, den eolystillsats till dieselbränslet som krävs för att få upp temperatur och få igång förbränningsprocessen av partiklarna. Det här är PSA-gruppens system för att förlänga livslängden på partikelfiltret, vilket riskerar att bli kostsamt när det behöver bytas.

Byte av cerin kostar drygt 3 000 kronor, mycket mer överkomligt än de dryga 20 000 kronor som vissa andra tillverkare tar för att byta hela filtret. Här är det materialet, platinabelagda väggar, som kostar och inte arbetet.

Till ålderkrämporna hör också en något sliten koppling och oljeläckor från en packbox samt från oljetrågen.

Testinformation

Modeller i det här testet:

Peugeot 3008 1,6 HDI

Betyg

  • 5 = Utmärkt
  • 4 = Mycket bra
  • 3 = Bra
  • 2 = Godkänt
  • 1 = Underkänt
Peugeot 3008 1,6 HDI

Årsmodell: 2010
Inköpspris: 255 900 kr
Aktuell körsträcka: 12 023 mil
Förbrukning (dek.): 5,1 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 6,1 l/100 km

Vi Bilägares långtest

Vi Bilägare köper in fem nya bilar varje år. Dessa testkörs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi tolv långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:

Honda CR-V, 2013
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Ford C-Max, 2011
Peugeot 3008, 2010
Volvo V70, 2008

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2013-10-24 10:31
hultarn

"Vissa störs mer, andra tänker knappt på det"

Får mig att tänka på elvärmen i vindrutan hos en del bilar. En del tycker trådarna är väldigt störande, andra ser dem knappt.
Jag hade det på min gmala Sierra, och tyckte det var skitbra, snabbt (snabbare än bakrutan) och effektivt. Dessutom riskerar man inte skrapa sönder vindrutan.
Jag stördes aldrig av trådarna.

Andra tyckte den finessen enbart var besvärande.

Kan det vara så att vi har olika synfel och störs därför olika?

#m • Uppdaterat: 2013-10-24 22:54
S-E S

Så har det alltid varit beroende på kulör och ytan på instrumentbrädan. Den första bilen jag hade som reflekterade instrumentbrädan i rutan var en Opel Rekord 1967, så någon nyhet är detta knappast.

#n • Uppdaterat: 2013-10-25 09:43
Pi

Håller helt med Hultarn om Fords eluppvärmda vindrutor. Har haft det på ett par Fordar och saknat det på övriga bilar. Visst kunde det i visst motljus innebära små störningar i sikten men vintertid var det en mycket stor fördel. Däremot har motorjournalister varit snabba med att fördöma dessa elrutor vilket jag tycker varit väldigt synd för de som inte testat kan ha fått fel uppfattning om dom av den orsaken.
Beträffande reflexer så gillar jag inte riktigt nya Ceed som har massor av spegelblank krom runt instrumenteringen och i ratten. Som jämförelse kan man t ex ta Golf där man använder matt "krom-finish" istället och det reflekterar inte alls lika mycket.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.