Sommartest: Skoda Fabia

Vår Fabia Combi håller stilen också under sommarens strapatser. Det nya och betydligt elegantare skalet jämfört med förra modellen är egentligen ”ett maskerat högbygge”, vilket inte minst märks när vi lastar väskor och pinaler för att kolla utrymmena; det går i en väldig massa!

Man anar att konstruktörerna tänkt på praktisk användbarhet, exempelvis är det gott om förvaringsfack och krokar vid lastutrymmets sidor och det finns stuvplats även under lastgolvet. Själva lastgolvet kan justeras i höjd och baksätets alla delar kan fällas, sittdynorna till och med tas ur. Det är faktiskt svårt att tänka sig en mer rationellt disponerad bil i den här storleken.

Nöjet fortsätter när man kör, Fabia är verkligt kul att ratta. Motorn svarar glatt, styrningen har suveränt fin känsla och växlarna bara ramlar i. Bettet mot underlaget är föredömligt, krängningen ganska låg och Fabia rör sig väldigt exakt, precis som man vill. Den har dessutom vassa bromsar, som dels tål upprepade stoppförsök, dels är opåverkade av last – vi mätte samma bromssträcka med bilen tom som med bilen fullastad. Vid testkörningarna på flygfält med full last och takbox på ca 55 kg (vi körde samma taklast i alla testbilarna) övertygade dessutom undanmanöveregenskaperna stort, Fabia bara slank igenom konraderna som ett intet. Maxfarten blev 70 km/tim.

På minussidan noterar vi att klimatanläggningen i läge ”auto” oftast arbetar alldeles för intensivt med onödigt buller som följd. Väg- och vindbrus är också ett stort problem i bilen, Fabia har klart högsta värdena och känns subjektivt sett mest i öronen av vår kvintett. Hårda stolar och hård fjädring hör också till klagomålen, men som helhet är detta en storartad småbil som också är stallets billigaste.