Långtestrapport: Suzuki SX4 S-Cross

Har testlaget gått på syra?

"Plastig inredning, osofistikerat chassi, knattrigt motorljud, störande däcksbuller, tveksamt rostskydd, orolig väghållning, stum stolskomfort, diffus styrning, saknar modern säkerhetsutrustning."

Plus en massa strul.

Ändå anses den bättre än 308an. Bisarrt!

@ Rålle det säger ju bara hur stor besvikelse 308:an är :)

Hade denna bil bara haft en aning bättre säkerhetssystem (autobroms) så hade jag absolut kunnat tänka mig den som nästa bil. I dessa snöväderstider så hade 4-hjulsdriften och lite högre frigångshöjd suttit fint när man skall ut på de oplogade småvägarna.

Passade på att provköra denna bil idag i snöovädret...:) Den tuggade sig bra fram på en oplogad väg men den hade nog varit värd lite bättre sulor (för denna väderlek) än de rätt breda, odubbade Bridgestonesulor som låg på - men det kan man ju inte klandra bilen för. Man kände att den gärna ville spåra och understyra fast jag körde väldigt långsamt på den oplogade vägen men den tuggade sig i alla fall fram utan problem. Fiat-dieseln gick fint även om jag själv nog inte skulle köpa en diesel idag med det körmönster jag har - annars kändes den väldigt trevlig. Satt utmärkt bra i stolarna och instrumenteringen helt OK - den var helt enkelt rätt trevlig att köra. Visst - det finns bilar med lägre vägljud men det var inte heller katastrofalt dåligt. Växellådan var dock lite kärv så där piskar Golfens låda denna rejält. Stördes även lite av att bilbältet på mittplatsen bak hade sin fästpunkt i taket vilket jag trodde var överspelat idag (man såg ju bältet varje gång man kollade i backspegeln). Men f ö en enkel och trevlig bil som man säkert skulle kunna trivas med. Även bagaget var hyfsat och hade dubbelgolv - och riktigt reservhjul under nedre golvet. Men som sagt - Golfen kändes faktiskt stabilare i skitföret idag men det berodde antagligen på bättre (men mera slitna) däck eftersom det sitter Conti dubbfria av s k nordisk typ på den. Och jag hade läget "Snow mud" inställt på 4-hjulsdriften förutom en stund på den oplogade vägen när jag även testade "Lock-läget" - dock ingen märkbar skillnad eftersom den tuggade sig fram bra även i det andra läget. Lite synd dock om köpare av bilen råkar bli pålurade denna typ av däck.

Har kört min S-Cross diesel i några månader och har inte haft några problem, det som kan störa en aning är infotamentsystemet (Garmin) som är på engelska och den direkta styrningen, börjar i alla fall få in snitsen på rattandet.

Att stolarna är en aning hårda har en positiv känsla för min rygg, (vilket gör att jag sitter helst på en hård stol även vid TV-tittande), som inte kröks som i en mjuk stol som i min tidigare bil, många stör sig på plastinredningar men dom är lättare att hålla rena än den galoninstrumentbräda som fanns i Amazonen, eller läderlooken och perstorpen i min förra.

Lite färggladare instrumentpanel kanske tar koncentrationen från vägen ?
I alla fall går Fiatdieselmotorn fint och ungefär med samma ljud utvändigt, när jag parkerar min förra Tyska märkesbil bredvid för jämförelse, inne i kupen är det lite högre ljud men med sommardäcken gör det inte så himla stor skillnad.

Bilen är pigg med den motorn, att ligga o lulla på 120-30 på motorvägen går förträffligt och det finns accelerationsutrymme för extra gaspådrag ytterligare.
Den har gått förträffligt i lössnön och halkan som varit hittills, på något vis är turbulensen annorlunda bakom bilen motsvarande Kombin jag hade förut, det samlas mindre skit på bakluckan men det kan vara att det är högre markfrigång.

Det går ju sätta in en extra mjuk stol för de som vill ha 5-10-o elva inställningar, Mercedes har många alternativ för de som vill jäsa men skickar lite vulgärt sagt "bara" med en pall i orginalverisionen ;-)