Långtestrapport: Peugeot 308

"Raphael" har oavsett vad man tycker om hans kärlek till Franska bilar rätt i att 308:an på inget vis är en flopp. Hur bra bilen håller ihop vet vi i ärlighetens namn inte på några år än och för de flesta i det här landet så spelar det ändå ingen roll eftersom att de redan har bestämt sig för att de är dåliga på förhand.
Motorjournalisterna hjälper också ofta till med denna inställning då de har sin bestämda mening om vilka bilar som skall toppa listorna.
Tycker att folk behöver vidga sina vyer betydligt bättre i Sverige och se över sina bilbehov och kostnader med dessa.
Så svårt är det ju inte att åka och titta på vilka nya modeller som det finns att välja på innan man bestämmer sig så att man själv kan bilda sin uppfattning om vad som fungerar eller ej i vardagen. En bil fungerar ju inte för alla på automatik bara för att den har ett visst fabrikat.

De Peugeot/Citroen mekaniker som jag har pratat med säger alla att man skall välja dessa bilar med en dieselmotor och det är nog inget dåligt tips men tyvärr blir priset då ett annat.

Bra kommentar Mistro!
De flesta här vurmar, så klart, för sina egna märken men det innebär inte att alla andra suger hästba**e.
Lägger inte speciellt mycket värde i det motorjournalister säger heller då även de är "vinklade" som sagt.
Innan man har rätt att snacka skit om en bil så ska man åtminstone testat den och fått en uppfattning den vägen istället för att "tro" som många är bra på.

Personligen kollar jag nog mer eller mindre alla nyintroducerade bilar - i vart fall i bilhallen och rätt noggrant. När jag skall byta så provkör jag ett stort antal alternativ och vissa modeller flera gånger och jag kollar även servicekostnader m m. Men som jag sa i ett tidigare inlägg - börjar man syna bilarna i detaljerna så är det inte alla modeller som "håller" för denna syning. För att inte tala om förarmiljön som inte heller jämt fungerar bra i praktiken.

@ Deeds, nu är det ju inte ett litet snabbt intryck av bilen som vid en provkörning, det här är nästan 4000 mils testkörning som är redovisade, det är ganska unikt att få ta del av, så VIB vet nog bättre än vad någon som provkör kan få fram :)

Den här bilen blev ju vid provkörning årets bil, efter 4000 mil blir den nu en flopp, så det är bra att VIB kör rejäla tester oavsett om det finns färgade testförare ;)

Självklart måste en provkörning som pågår 4000 mil vara mer genomgående och uttömmande än en provkörning med en helt ny bil som körs kanske ett par mil endast av en intresserad bilspekulant.
Dessa tester som Vib är ju guld värda för oss bilintresserade eftersom inte bara körningen testas utan man kan efter 4000 mil också ge en mer omfattande kostnadskalkyl på bilen.
Deras omdöme om fel, brister, körglädje. hållbarhet ges ju oavsett om de har ett favoritmärke eller ej. Testresultat är testresultat.

Säger ingenting om att inte 4000 mil körda utav flera förare är ett bra underlag men som ni ser så spretar åsikterna rejält i testlaget.
Alla har inte kört bilen på samma vis och alla har precis som folket i övrigt olika behov.
När jag provkör en bil så ligger inget större fokus på hur bra jag sitter vid ratten. För att kunna avgöra detta måste jag köra en längre sträcka vilket jag sällan gör i praktiken och därför tycker jag att andra saker är viktigare.
Om bilen däremot fallerar på sådana detaljer som JAG anser är viktigt så väljer jag förstås en annan bil istället. Den ratade bilen är för mig inte dålig på något vis för det,men den passade inte mig.

De argaste och mest "Fransk-kritiska" åsikterna kommer ifrån de som aldrig har ägt någon sådan själv,alternativt har gjort det för många år sedan.
De ratar inte bilarna p.g.a komforten,utrustningen,utrymmet,priset o.s.v utan p.g.a hörsägen.
När de sedan läser något dåligt i ett test så läggs allt detta på i deras övertygelse.
Därför har det en oerhörd betydelse hur biltestarna utformar sina artiklar.
Allting som beskrivs med att kvalitetskänslan inte är på topp översätter många till: Jaha, ...men vad kan man väl vänta sig utav en Fransk bil?

En artikel som börjar med: ÅRETS BESVIKELSE kan aldrig rymma något positivt och det är också ungefär här som den kritiske slutar att läsa.
Det finns + och - med alla bilar oavsett ifrån vilken synvinkel som man ser men om man har en positiv syn på ett fabrikat så ser man inte alltid det negativa.
Samma sak råder omvänt då det handlar om en bil som testteamet vill hylla lite extra.
Då anger rubriken istället en massa lovord och artikeln avslutas också på samma vis. Vad som skrivs mellan detta är inte lika intressant för konsumenten för de minns bara huvud/slutklämmen.

Som redan nämnts så är vald testbil sällan det mest optimala valet för sin målgrupp och sådant spelar en stor roll. .. Att då rata ( eller närmast hata som verkar vara fallet här ) en modell eller helt fabrikat är ju inte särskilt verklighetsförankrat.
Folk får ju gärna tycka vad de själva vill och ha åsikter som: Varför skall jag åka och provköra en skitbil,..alla vet ju att det är skit! ...Men behåll gärna detta för er själva då ni inte vet vad ni pratar om.
Som ni redan har sett många gånger så förminskar man fel på populära bilar och förstorar upp felen på de som anses vara mindre populära. (oklart varför)
Idag är skillnaderna mellan alla bilar inte längre så stor som många vill fortsätta tro. Ett hjullager som rasar i förtid kan lika gärna göra det på vilken bil som helst. ( även om man borde kunna önska att en dyrare bil också höll ihop bättre )

Sållar man bort alla som normalt köper dyrare bilar än 308:an och sedan fortsätter med alla de som aldrig kan tänka sig att köpa en ny bil överhuvudtaget så får vi bort många utav de som "tror sig veta bäst" ( eller hur man nu skall formulera sig ) så får man en lite bättre bild för vilka som bilen faktiskt kan vara ett vettigt köp.

Mitt tips är hur som helst för er som söker en vettig kombibil i klassen att även åka och titta på 308:an,..jämför den med likasinnade modeller och bilda er en egen uppfattning. Det kostar inte mer än ett besök och ni måste inte heller berätta för grannarna att ni har varit där. ;)

@ Mistro, bra analys men den haltar lite, de flesta va oss känner någon som kör franskt och det är inte heller svårt att googla om man vill läsa lite om problem med olika bilar, ser man sen till de undersökningar som görs så är det ju ingen slump var de olika märkena placeras och franska bilar har ju inte precis rosat marknaden, här på VIB har jag bemötts med att de är mycket bättre idag än förr, så ser vi nu den nyaste modellen, reparera och byta hjullager redan innan bilen gått 4000 mil

För mig är det inge annat än ett bevis på att man inte lyckats

Simon nr1: och nu har du förträngt att även de andra bilarna haft reparationer, inte enbart 308 som du gör stor affär av. Bevisligen har inte heller de andra tillverkarna lyckats.

Men, det är lätt att "glömma" fakta som inte stödjer ens fördomar.... ;-)

@ Hultarn, jag pratar inte bara om testet utan i allmänhet

Mistro har sagt allt som behövs sägas. Ett enskilt test berättar ju inte sanningen, inte är någon av oss så dumma (vet tyvärr svaret till detta)? Hjullager går ju på alla märken i dagens läge (har man otur dvs. måndagsexemplar, inte i alla bilar för guds skull heller!) och ett annat är stötdämparna (vi har bytt ut många på våra tyska tjänstebilar). Kvalitetskänsla är något man kan slänga i ett dass, verklig kvalitet är det som gäller, biljournalister är helt hopplösa (även) på denna punkt, så skärp er! Sluta "tro" på tysk kvalitet, japansk överlägsenhet, fransk idiotism, italiensk lättja osv, och börja tänka själva. Inte är ni några lämlar heller, eller?! :)

Slutligen, denna bil anser jag är Golf-klassens primus och värd titeln årets bil. Har den verkliga stora kvalitetsmissar (likt TSI-motorn och DSG-lådan för att nämna några fel som inte nånsin blev fixade i verkligheten) ser vi i framtiden, men ett råd åt er alla, köp inte den med BMWs 1.6 THP (ni kommer att tacka mej). PS. Den nya 1.6 THP på 165 hästar (i 508:an) har nästan 200 förändringar så det är i princip en helt ny motor den med. Tyvärr har jag förstått att det är BMW som huvudaktör bakom den också.