Långtest 2011: Dacia Duster i vintertest

Håller med digThomas L. Det verkar som om biltestarna inte har förstått att en billig bil har färre finesser än en mera påkostad bil. Många vill ha en BILLIG 4-hjulsdriven bil utan onödiga finesser. Att kunna läsa att testaren tycker att instrumentbrädan är "påver" är nästan beklämmande. Häng in en Wonderbaum, häng upp några tärningar i backspegeln. klistra upp ett familjefoto och en sminkspegel samt köp en rattmuff och spara en 1500-kronorsratt bara för att den ska vara "skön att hålla i".
Ratten har begränsade inställningsmöjligheter, so what, bilen säljs inte på postorder och intressenter provkör väl? Att bilen enligt biltyckaren har dålig framkomlighet i snö kan hör och häpna bero på däcken, en nyhet för testlaget? Uttala er inte så tvärsäkert om en bils jämförbara vinteregenskaper förrän alla bilarna kör på SAMMA däckutrustning.
Sedan till den "fräsiga" testaren TOMMY: Det är skandalöst att en testare inte kan behärska ett fordon som inte är handikaputrustat. Gå med i en veteranbilklubb och lär dig köra bil.

ibland undrar man hur tekniska testarna är, de flesta verkar ha problem att ställa in radion tex. men det gör man ju bara en gång sedan sköter RDS resten...

Dusterns verkliga bränsleförbrukning låg iaf närmast sanningen av långtestbilarna tätt följd av Volvon. De andra var ren katastrof för att använda journalistspråk komparabelt med flertal Dusterrubriker... ;-)
Ett pluspoäng till Dustern iaf!

@SES
Jo,. jag fräser eftersom jag tycker det är skamligt att Renault satsar på att bygga säkra och trygga bilar under det egna varumärket, samtidigt som man släpper ut en så säkerhetsmässigt undermålig produkt som Duster under lågprisetiketten "Dacia". Och det är väl möjligt att en überdängerchaufför som SES klarar att ratta sin ESP-lösa Duster utan olyckor. Jag är bara rädd för vad som händer när bilen blivit 12 år gammal och körs i första halkan av en 18-åring som just slagit till på sin första begagnade bil. Även denna vinter har vi sett åtskilliga rapporter om dödsolyckor där en bil fått sladd och frontat med mötande trafik. Fick jag bestämma skulle det vara lagkrav på antisladd i alla nya bilar!

Egen erfarenhet väggrepp Dacia Duster: Premiärturen Dagen efter hemkomsten: Köra till jobbet kl 04.30, Motorväg 24 km, 10 cm färsk blötsnö, oplogat, endast två minimala körspår vilka var fulla med slask. Höll ungefär 80 knyck vilket kändes hyfsat säkert, märkte även att jag kört på 2 wd när jag kommit fram. En god vän ville testa bilen i gårkväll och körde ut en rejäl sväng. När vi nästan var hemma och körde igenom en feldoserad 90 graders sväng kändes ett litet ryck i ratten och han sa: Hoppsan, det verkar lite halt, Sanningen var att det var rena isgatan och vi hade kört utan en tanke på detta då det varit milt med torra vägbanor sista tiden, Har lite svårt att förstå att de sk testförarna känner sig osäkra i Dustern. Är 49 år och kört det mesta och känner mig väldigt trygg. ( Även jämfört med xc 70). Måste ändå kritisera Dacia å det kraftfullaste på i allafall en punkt: Varför inte yttertempmätare och halkvarnare i färddatorn. Fy skäms Daciafabriken!!! skärpning!

Bakre sidorutan och mot baken = snygg mystisk form och äfven linje på Sandero och Duster.

Gör sigh bäst lite lagom snett bakifrån.

@Tommy Wahlström, Vi Bilägare

Ska man kritisera en bil så får ni komma med mer än bara känslor.

Buller går att mäta. Gör det.

Känns det som att den inte har grepp för att ta sig fram eller som att ESP systemet aktiveras för sent.
Mät det.

Men bullrar det mycket och om det plötsligt blir tyst.
Då är det halt. = Yttertemp behövs inte.
Är du osäker. Vrid på ratten och släpp abrupt på gasen.
Då kommer baken som senare pareras. = Det är halt.

Min första bil var bakhjulsdriven och endast utrustad med ABS.
ESP fanns inte ens då.
Den bilen var "tail-happy" men för mig kändes den aldrig osäker.
Jag visste vart gränsen fanns.

Kan man idag inte ställa några krav på förarna?
Produkten måste vara totalt idiotsäker på alla sätt och vis annars är den förkastlig och i det närmaste ett medvetet försöka att skada kunderna!?

Hur ni sen väljer att såga något som faktiskt är bra.
Det visar bara hur insnöade och blinda ni har blivit!

Starkt jobbat!

Hej. Jag tjatar på... Har Tommy W tänkt på att de flesta som har en 12 år gammal bil troligen inte har råd att reparera alla de finesser som finns, inte ens för att passera SBP. Test körde för första gången idag. Helt positivt. Ordenligt med oljud, trevlig diesel, understyrde en smula, lite ovan med reglagen, tydligen inget automatiskt ljus?? Men helt klart en kompetent 4wd för en köpare med BASBEHOV. Har hört att det finns alternativ för de rika och krävande. Klart bättre och troligen säkrare en en 15-20 år gammal rosthög fast med liknande komfort.

Jag håller med Gert. Hela bakre sidan på Sandero har ett så fint utseende. Från bakdörrarna och bakåt. Enkelt, mystiskt... Tilltalande!

Dock prioriterar jag andra saker än en helt ny bil...

Ett litet tips om ni(testförare) vill ha bättre värme i bilen (Lågalstrande snåldiesel) Ställ inte fläkten på max( iallafall inte när ni nyss startat,), vet ni inte att värmeelementet fungerar som en extra kylare. Dra ner hastigheten så blir luften varmare.