Efter att ha gått från vinterväglag till sommarväglag med tidningens Kia Cee’d kan jag säga att bilen bytt skepnad. Den nervösa vinterkaraktären är som bortblåst och Kian bjuder på goda portioner trevlig körkänsla i vårvärmen.
Tyvärr är även tystnaden i kupén bortblåst. De en tum större fälgarna, skodda med långprofildäck från Hankook, har inte gjort väl för långfärdstrivseln.
I övrigt sköter sig nya Cee’d bra och intresset för bilen verkar stort, då många kommer fram och frågar vid tankstoppen. Flest kommentarer har jag fått kring bilens utseende, där merparten nämner fronten. Två har hittat kopplingar till Aston Martin, vilket måste ses som ett gott betyg.
Som tvåbarnsfar uppskattar jag vettiga utrymmen och relativt stora öppningar till baksätet. Men även att bilen är lättstädad. Leriga barnskor verkar inte bita på inredningen och skinnstolarna gör det lätt att torka bort spår från timmarna på skola och dagis.
En sak som känns aningen daterad är antennen på taket. Det lilla sprötet är lätt att glömma vid användandet av tvättautomater. De flesta bilar av idag har antennen integrerad i konstruktionen, vilket även borde vara fallet på en i övrigt så modern bil som vår Kia Cee’d.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Cee'd?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Kia Cee'd SW 1,6 CRDI ExecutiveBetyg
Modell: SW 1,6 CRDI Executive
Årsmodell: 2013
Inköpspris: 280 600 kr
Aktuell körsträcka: 1 440 mil
Förbrukning (dek.): 4,5 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 5,3 l/100 km
Vi Bilägare köper in fem nya bilar per år. Dessa körs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi elva långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:
Honda CR-V, 2013
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Peugeot 3008, 2010
Volvo V70, 2008
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Då låter nog Fiaten som en KIA också?
Ja, man ska inte låta sej luras av tystnaden på kontinental asfalt. Har länge varit undrande till att "komfortpaket" oftast även innehåller däck med sämre ljudkomfort (=lägre profil.) Importörer lever i föreställningen att de flesta köper bil med ögonen, men få med öronen. Det vettigaste vore givetvis att erbjuda både tysta däck för oss som föredrar ljudkomfort och fräcka hjul hjul för de som tänkt busköra och visa upp bilen för ungdomarna kring den lantliga korvmojjen.
Marknad för hjulsidor som imiterar 19" hjul med 35 profil?
Apropås KIA, när ska gnället med grussprutslitaget vid bakre hjulhusen ta fart?
Eftersom lägre däck-profil ger stummare gång och mer buller. så borde det som nu ofta kallas komfort-paket döpas om till sport-paket. (Somliga märken gör redan så.)
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.