Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström tycker att Volvo V90 Cross Country klarar vägarna kring skidorten Åre på ett bra sätt.
Hur är uppföljaren till Volvo XC70? Vi rapporterar från första provkörningen av nya Volvo V90 Cross Country.
Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig utanför Östersund för att premiärköra Volvos nya ”skogsmullekombi”.
Vad är första intrycket?
– Att det här är en bil som hanterar vintervägar och dåliga vägar i allmänhet väldigt bra, säger Fredrik Diits Vikström och fortsätter:
– Bilen är höjd sex centimeter jämfört med vanliga V90. Två centimeter högre chassi. Fyra centimeter tack vare större hjuldiameter och lite högre profil. Sedan har Volvo arbetat om chassit och justerat massor av inställningar. Allt det här ger en riktigt stabil bil med bra åkkomfort på de flesta vägar.
– Fler körintryck kommer i provkörningsrapporten i tidningen.
Vad är annars nytt med Cross Country?
– Det är att karossen är pyntad med plast vid trösklar och hjulhus för att signalera viss fältmässighet. V90 CC ger dock ett betydligt mer polerat intryck än gamla XC70.
Blir den lika populär i Sverige som XC70?
– Det återstår väl att se men det är väl ingen högoddsare. Det ska bli intressant att se hur marknaden tar emot den här modellen. Den är ju inte alls lika utrymmesoptimerad som tidigare. Hur ställer sig bilköparna till det?
Vad kommer bilen kosta?
– 20 000 kronor mer än motsvarande V90. D4 AWD med manuell och låda går på 378 000 kronor. D5 AWD med automatlåda och mellannivån på utrustningen kostar 452 900 kronor. En vidhängande fråga är: hur lång är väntetiden? Modellår 2017 är redan slutsåld och modellår 2018 börjar tillverkas först vecka 17–18.
Läs hela provkörningen av Volvo V90 Cross Country i Vi Bilägare nummer 2/2017. Tidningen kommer till prenumeranter 31 januari och till butik en vecka senare.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V90 Cross Country?
Vad är första intrycket?
– Att det här är en bil som hanterar vintervägar och dåliga vägar i allmänhet väldigt bra, säger Fredrik Diits Vikström och fortsätter:
– Bilen är höjd sex centimeter jämfört med vanliga V90. Två centimeter högre chassi. Fyra centimeter tack vare större hjuldiameter och lite högre profil. Sedan har Volvo arbetat om chassit och justerat massor av inställningar. Allt det här ger en riktigt stabil bil med bra åkkomfort på de flesta vägar.
– Fler körintryck kommer i provkörningsrapporten i tidningen.
Vad är annars nytt med Cross Country?
– Det är att karossen är pyntad med plast vid trösklar och hjulhus för att signalera viss fältmässighet. V90 CC ger dock ett betydligt mer polerat intryck än gamla XC70.
Blir den lika populär i Sverige som XC70?
– Det återstår väl att se men det är väl ingen högoddsare. Det ska bli intressant att se hur marknaden tar emot den här modellen. Den är ju inte alls lika utrymmesoptimerad som tidigare. Hur ställer sig bilköparna till det?
Vad kommer bilen kosta?
– 20 000 kronor mer än motsvarande V90. D4 AWD med manuell och låda går på 378 000 kronor. D5 AWD med automatlåda och mellannivån på utrustningen kostar 452 900 kronor. En vidhängande fråga är: hur lång är väntetiden? Modellår 2017 är redan slutsåld och modellår 2018 börjar tillverkas först vecka 17–18.
Läs hela provkörningen av Volvo V90 Cross Country i Vi Bilägare nummer 2/2017. Tidningen kommer till prenumeranter 31 januari och till butik en vecka senare.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V90 Cross Country?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Onödig "traktor" som få behöver.
Tänk vad lite plast kan göra för framkomligheten. :-)
Lite plastdetaljer å några cm höjning... Plötsligt en kanon bil ...fantastiskt!
Jag verkar ganska ensam om att tycka att bilen blir rejält mycket fulare med all plast. Och självbedrägeri delen klarar jag mig utan, känns inte bättre för att jag sitter några cm högre upp på en grusväg där en 2WD funkar precis lika bra.
Riktiga män kör bil med plastdetaljer runt om...plast är macho
Min Rapid fick betyget 8,9,4 i miljö ekonomi och prestanda. Helt ok för mig.
Min VW är bäst... 10,10,4...
Tror inte jag kommer köpa en V90 XC.
Tror V90 Cross Country mår bra av att bli lite högre, den vanliga V90:an är väldig låg.
Till alla som gnäller på plast. Vad hade ni önskat för material? Cement?
Lackerad plåt skulle duga utmärkt för vem köper en ny sådan här bil och ger sig ut över stock och sten?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.