Hej Erik, du ser lite kall ut?
– Ja, det är lite mer än 22 minusgrader här i Luleå. Men vad gör det, det finns ju långkalsonger. Kylan för med sig goda saker också och en av dem är den tjocka isen. Det gör att Volvo har kunnat förlägga en del av första provkörningen av V60 Cross Country här på isarna utanför Luleå. Att köra bil i skärgårdsmiljö är en udda upplevelse!
Hur udda är själva bilen?
– Inte särskilt udda alls. Cross Country-versionen av V60 följer gängse Cross Country-norm, det vill säga svart och oöm plast runt hjulhus, på dörrtrösklarna och i fram- och bakspoiler. Markfrigången är högre också, förstås. CC-föraren får sex extra centimeter ner till marken jämfört med den vanliga V60-föraren. Markfrigången är totalt 21 centimeter. Volvo pratar också om några nya detaljer på instrumentbrädan, dem får jag leta efter i morgon när det är ljusare. Annars är det svårt att känna någon skillnad.
Hur mycket dyrare blir Cross Country-versionen?
– V60 D4 AWD Cross Country kostar från 381 900 kronor och det är 15 000 kronor mer än vad V60 kostar med samma drivlinan utan CC-tillägget. Än så länge har jag bara hunnit köra T5 AWD-drivlinan med 250 hästkrafter. Den har inte fått någon prislapp än men är körmässigt en riktig smällkaramell. Det är synd att vår långtest-V60 inte har fyrhjulsdrift, den här motorn behöver extra drivhjälp av bakhjulen.
Läs hela provkörningen i Vi Bilägare 03/2019 som kommer ut den 19 februari. Prenumeranter får tidningen en vecka innan det. Läs mer om prenumeration här!
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V60 Cross Country?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Troligtsvis blir detta min nästa bil om 14 månader.
Kollade snabbt på den förra veckan från utsidan, så insteget har jag ingen aning om.
Är inbjuden till VIP-visning i morgon och på fredag men hinner tyvärr inte.
Hamnade helt ok i pris med mina önskemål, mindre än vad nuvarande V90 kostade.
Frugan har gnällt om sitthöjden (reumatiker) i snart två år, så det skall bli skönt att slippa.
Självklart blir det en diesel även denna gång.
Oavsett vad man tycker om det norska testet (#24) måste man, trots årstiden, säga att de norska priserna är *svettiga*!!!
Ja det kommer gå att köpa en Volvo med diesel under många år fram i tiden och så även med fossil motor.
Hybriderna kommer också leva kvar och dessutom utvecklas men de stora utvecklingsresurserna läggs på renodlad eldrift. Det gäller både för Volvos som övriga bilproducenters räkning (Toyota inkluderat).
MVH AL
plast plast
Volvos sista diesel kommer i sommar. Frågan är hur länge Volvo kommer lansera modeller med de befintliga dieselmotorerna? Det kan gå snabbt när det gäller konsumentval. Kolla hur det gick med etanolen. Elbilar, ny teknik, dieselförbud, ändrade skatteregler, etc kan snabbt ställa till det för dieseln.
Varför har den en plog fram ?? Vore det inte bättre att runda av fronten kopplad till en hållbar hasplåt på en bil som denna.
Alltså, vilka vägar kör ni när ni inte kommer fram med en helt vanlig bil? Känner flera i Norrland som inte ens har fyrhjulsdrift och de klagar aldrig! Visa mig någon bild på det ni talar om, för jag känner inte alls igen bilden av dessa problem ni målar upp.
notariuspublicus
Varför kör du en Mercedes?
Det finns mycket enklare bilmodeller vet du.
Du BEHÖVER knappast en MB, eller hur?
Håller med Notarius och stygga. Med tanke på hur vädret varit senaste tiden med is, snömodd och oplogat har jag knappast saknat fyrhjulsdrift. De elektroniska hjälpsystemen räcker gott och väl på en framhjulsdriven. Nåja, snart kommer någon argsint kommentar om att det måste vara fritt att välja och alla vet sitt eget behov...”det är väl fan inget kommunistland”... haha
Den provkörda T5 AWD,vet någon vad skatten blir/är på just den?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.