Sveriges mest sålda bil har fått ett ansiktslyft. Vi rapporterar från provkörningen av uppdaterade Volkswagen Golf.
Vi Bilägares reporter Fredrik Diits Vikström har tagit sig till Mallorca för att köra Sveriges mest sålda bil 2016 i ansiktslyft version.
Vad är nytt med bilen?
– Det handlar om detaljer men också om några större saker. Det är en ganska typisk uppdatering ungefär i mitten av modellcykeln, säger Fredrik Diits Vikström och fortsätter:
– Det mesta är ju bekant men om man tittar noga ser man att stötfångarna är omgjorda. Skarpa LED-varselljus är nytt. Inuti finns nya pekskärmar, större än tidigare. Säkerhetstekniken är uppdaterad, den automatiska nödbromsen har lärt sig att upptäcka och bromsa för fotgängare. Det finns nya appar för fjärrstyrning. En form av "geststyrning" av vissa funktioner är också nytt. Mest intressant är väl ändå den nya motorn, 1.5 TSI Evo, som Volkswagen kallar den. Ettfemman ska ersätta den tidigare 1,4-litersmotorn. "Upsizing" alltså!
Vad är första intrycket?
– Det är väl att den nya motorn är så mjuk och tyst och trivsam att använda. I övrigt känns Golf som förut. En välgjord allroundbil.
Någon överraskning?
– Nja, det här är väl inte direkt överraskningarnas bil. Men lite förvånad blev jag över att Volkswagen tagit bort knapparna och rattarna intill den nya stora mittskärmen, som är tillval. Det ser bra ut men det blir inte lättare att använda.
När kommer den till Sverige?
– I mitten av mars är det lansering och först då går det att beställa 1,5-litersmotorn. De övriga motorerna går att beställa redan nu.
Och priset blir?
– Snudd på 200 000 kronor, 199 900 för att vara exakt. Det gäller för versionen 1.0 TSI 110 med manuell låda, alltså trecylindrig enlitersmotor, bensin, 110 hästkrafter. 1,5-litersmotorn kostar från 241 500 kronor, med ett så kallat GT-paket inräknat.
Läs hela provkörningen av Volkswagen Golf i Vi Bilägare nummer 04/2017 som utkommer i butik den 7 mars och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade VW Golf?
Vad är nytt med bilen?
– Det handlar om detaljer men också om några större saker. Det är en ganska typisk uppdatering ungefär i mitten av modellcykeln, säger Fredrik Diits Vikström och fortsätter:
– Det mesta är ju bekant men om man tittar noga ser man att stötfångarna är omgjorda. Skarpa LED-varselljus är nytt. Inuti finns nya pekskärmar, större än tidigare. Säkerhetstekniken är uppdaterad, den automatiska nödbromsen har lärt sig att upptäcka och bromsa för fotgängare. Det finns nya appar för fjärrstyrning. En form av "geststyrning" av vissa funktioner är också nytt. Mest intressant är väl ändå den nya motorn, 1.5 TSI Evo, som Volkswagen kallar den. Ettfemman ska ersätta den tidigare 1,4-litersmotorn. "Upsizing" alltså!
Vad är första intrycket?
– Det är väl att den nya motorn är så mjuk och tyst och trivsam att använda. I övrigt känns Golf som förut. En välgjord allroundbil.
Någon överraskning?
– Nja, det här är väl inte direkt överraskningarnas bil. Men lite förvånad blev jag över att Volkswagen tagit bort knapparna och rattarna intill den nya stora mittskärmen, som är tillval. Det ser bra ut men det blir inte lättare att använda.
När kommer den till Sverige?
– I mitten av mars är det lansering och först då går det att beställa 1,5-litersmotorn. De övriga motorerna går att beställa redan nu.
Och priset blir?
– Snudd på 200 000 kronor, 199 900 för att vara exakt. Det gäller för versionen 1.0 TSI 110 med manuell låda, alltså trecylindrig enlitersmotor, bensin, 110 hästkrafter. 1,5-litersmotorn kostar från 241 500 kronor, med ett så kallat GT-paket inräknat.
Läs hela provkörningen av Volkswagen Golf i Vi Bilägare nummer 04/2017 som utkommer i butik den 7 mars och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade VW Golf?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Även om det inte fyller någon funktion, då grundfärgen finns, så ser det faktiskt rätt illa ut.
Fast det är klart, någon miljon bilar och om man sparar in lite här och där så blir det ju en del.
Alla tjänar ju på det, ja förutom bolaget som säljer färg till VW.
jag skulle önska en mer komfortinriktad golf, med mjukare fjädring, mjukare stolar, mjukare automatlåda och lenare motorgång, och förstås högre kvalitet
...och hur många köper bilar till listpriser - oavsett märke ?
Välutrustade bilar i Golfklass kan man nog knappast hitta under 250.000:-
@Odedicerad
Det är nog bara allmän degenerering, ungefär lika bedrövligt som att skriva Facebook och Twitter med gemener istället för versaler.
Spaltmetrar om en i stort sett oförändrad Golf, bara lite ny form plaststötfångarna ... men ett bra PR-trick från VW att väcka nytt intresse!
Ja det är större cylindervolym, men kompressionsvolymen är inte större. Detta är en Miller-cycle motor. Så tekniskt, en form av downsizing ändå.
VW Polo 2012: Det beror på att det är en Miller-cycle motor. Kompressionsvolymen är inte likvärdig slagvolymen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.