Sveriges mest sålda bil har fått ett ansiktslyft. Vi rapporterar från provkörningen av uppdaterade Volkswagen Golf.
Vi Bilägares reporter Fredrik Diits Vikström har tagit sig till Mallorca för att köra Sveriges mest sålda bil 2016 i ansiktslyft version.
Vad är nytt med bilen?
– Det handlar om detaljer men också om några större saker. Det är en ganska typisk uppdatering ungefär i mitten av modellcykeln, säger Fredrik Diits Vikström och fortsätter:
– Det mesta är ju bekant men om man tittar noga ser man att stötfångarna är omgjorda. Skarpa LED-varselljus är nytt. Inuti finns nya pekskärmar, större än tidigare. Säkerhetstekniken är uppdaterad, den automatiska nödbromsen har lärt sig att upptäcka och bromsa för fotgängare. Det finns nya appar för fjärrstyrning. En form av "geststyrning" av vissa funktioner är också nytt. Mest intressant är väl ändå den nya motorn, 1.5 TSI Evo, som Volkswagen kallar den. Ettfemman ska ersätta den tidigare 1,4-litersmotorn. "Upsizing" alltså!
Vad är första intrycket?
– Det är väl att den nya motorn är så mjuk och tyst och trivsam att använda. I övrigt känns Golf som förut. En välgjord allroundbil.
Någon överraskning?
– Nja, det här är väl inte direkt överraskningarnas bil. Men lite förvånad blev jag över att Volkswagen tagit bort knapparna och rattarna intill den nya stora mittskärmen, som är tillval. Det ser bra ut men det blir inte lättare att använda.
När kommer den till Sverige?
– I mitten av mars är det lansering och först då går det att beställa 1,5-litersmotorn. De övriga motorerna går att beställa redan nu.
Och priset blir?
– Snudd på 200 000 kronor, 199 900 för att vara exakt. Det gäller för versionen 1.0 TSI 110 med manuell låda, alltså trecylindrig enlitersmotor, bensin, 110 hästkrafter. 1,5-litersmotorn kostar från 241 500 kronor, med ett så kallat GT-paket inräknat.
Läs hela provkörningen av Volkswagen Golf i Vi Bilägare nummer 04/2017 som utkommer i butik den 7 mars och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade VW Golf?
Vad är nytt med bilen?
– Det handlar om detaljer men också om några större saker. Det är en ganska typisk uppdatering ungefär i mitten av modellcykeln, säger Fredrik Diits Vikström och fortsätter:
– Det mesta är ju bekant men om man tittar noga ser man att stötfångarna är omgjorda. Skarpa LED-varselljus är nytt. Inuti finns nya pekskärmar, större än tidigare. Säkerhetstekniken är uppdaterad, den automatiska nödbromsen har lärt sig att upptäcka och bromsa för fotgängare. Det finns nya appar för fjärrstyrning. En form av "geststyrning" av vissa funktioner är också nytt. Mest intressant är väl ändå den nya motorn, 1.5 TSI Evo, som Volkswagen kallar den. Ettfemman ska ersätta den tidigare 1,4-litersmotorn. "Upsizing" alltså!
Vad är första intrycket?
– Det är väl att den nya motorn är så mjuk och tyst och trivsam att använda. I övrigt känns Golf som förut. En välgjord allroundbil.
Någon överraskning?
– Nja, det här är väl inte direkt överraskningarnas bil. Men lite förvånad blev jag över att Volkswagen tagit bort knapparna och rattarna intill den nya stora mittskärmen, som är tillval. Det ser bra ut men det blir inte lättare att använda.
När kommer den till Sverige?
– I mitten av mars är det lansering och först då går det att beställa 1,5-litersmotorn. De övriga motorerna går att beställa redan nu.
Och priset blir?
– Snudd på 200 000 kronor, 199 900 för att vara exakt. Det gäller för versionen 1.0 TSI 110 med manuell låda, alltså trecylindrig enlitersmotor, bensin, 110 hästkrafter. 1,5-litersmotorn kostar från 241 500 kronor, med ett så kallat GT-paket inräknat.
Läs hela provkörningen av Volkswagen Golf i Vi Bilägare nummer 04/2017 som utkommer i butik den 7 mars och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade VW Golf?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kör själv en 1.2 TSI MK7, ser framemot att testa 1.5 TSI.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade VW Golf?
Ändra ej på ett vinnande koncept.
Golf kommer förbli i toppen, både försäljningsmässigt och produktmässigt.
Ingen annan modell i denna storleksklass kan erbjudas med så många valmöjligheter.
Har läst lite tester om den uppdaterade golfen i engelska tidningar och dom verkar vara överens om att den nya motorn är trevlig.
Men precis som Fredrik Diits Vikström att det nya gestbaserade infotainmentsystemet inte är helt 100 och kräver lite tillvänjning.
Nu har jag inte kört den uppdaterade golfen, men de som kört verkar tycka att körupplevelsen är i stort sett samma med en riktigt bra matchning av 1,5 spisen och nya DSG lådan. Även den manuella lådan får ros.
Dock så skrivs inget om att styrning eller att känslan i styrning blivit bättre, vilket är något jag hade hoppats på. Dagens Golf förutom prestandamodellerna är rätt död i känslan och förmedlar inte mkt vad som händer under däcken.
Audi 60 L, visst blir det grymma pengar när man plockar på nödvändig och trevlig extrautrustning, men gör du det samma på Volvo, BMW och Mercedes så blir det mycket, mycket svettigare!
Vad är det som är så fantastiskt med Golf..?
@adzam
Ingen aning, men det är trevlig bil.
Saabnisse: Volvo V40 T3 (152 hk) kostar 230 000 kr som jämförelse. Volkswagen prissätter sig alltså högre än Volvo. En BMW 118i (136 hk) börjar på 235 000 kr. Trots allt är en Golf en Golf. Bredvid t ex en BMW 3-serie tror jag inte att särskilt många uppfattar den som premium direkt. Även om den kostar närmare 300 000 kr.
Audi, du jämför pris med V40 och 118 som ju faktiskt är något mindre än Golf, sedan ställer du den bredvid en 3-serie!
BMW 3-serie kostar i grundutförande 292000:- och med lite nödvändig utrustning närmare 400000:-!
Men jag har aldrig påstått att Golf är billig. Det är ingen svårighet att också få den att närma sig 400000:-.
Uppenbarligen går det att ta ut 250-300Kkr för en Golf så varför skulle de sälja den för 150Kkr?
VW Polo 2012
Kolla den här filmen efter 48,20 minuter, här har det sparats eller så har man "glömt" att måla insidan av motorhuven.
https://www.youtube.com/watch?v=96dTrU4YfHM
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.