Man får inte vara blyg i Tesla Model X. Måsvingedörrarna väcker uppmärksamhet.
Det stora biltestet i danska Tannishus fortsätter. Den här gången provkör Vi Bilägares Nils Svärd familjebilen med iögonfallande måsvingedörrar från Tesla.
Hej Nils, vad har du kört denna gång?
– Jag har kört Tesla Model X. Jämfört med Model S är X:et betydligt mer familjeorienterad. Medan Model S har ett relativt litet baksäte i förhållande till storleken kan Model X–köparen välja mellan 5-, 6- eller 7 sittplatser.
Vad är ditt första intryck?
– Man får inte vara blyg när man kör Model X. Bakdörrarnas ovanliga ”måsvinge-design” väcker uppmärksamhet. Det är ett skådespel varje gång man ska öppna bakdörrarna. För övrigt kan både bak- och framdörrar öppnas och stängas automatiskt genom ett knapptryck på den stora pekskärmen.
– Fördelen med den speciella lösningen – som Tesla kallar Falkdörrar – sägs vara att de skapar en stor öppning, vilket ska underlätta för föräldrar när de sätta fast småbarn i sin bilstolar. Och visst, det är smidigt att nå baksätet utan att bakdörren begränsar manöverutrymmet. Men det är omöjligt att montera ett takräcke eller takbox.
Hur är den att köra?
– Detta är världens smidigaste heffaklump*. Provbilen Model X P90D väger 2,5 ton, men tack vare att det 90 kWh-stora batteripaketet är placerat under golvet och mellan hjulaxlarna är den väldigt smidig. Ju tightare kurvor desto mer imponerar vägegenskaperna. Sedan har även Model X den absurda accelerationen som gjort Tesla så känd. P90D accelererar 0–100 på 3,9-sekunder.
– Sedan finns det massor av intressanta funktioner, detaljer och andra ovanliga egenskaper i Teslas nya modell. Men det spar jag till artikeln som kommer i nästa nummer (nr 15) av Vi Bilägare.
Slutligen, kan du säga något om priset?
– Ja du, den är inte billig. Grundpriset för en P75D är mastiga 1 001 000 kr. Provexemplaret P90D börjar på 1 325 000 kr. Det är dyrt att slippa tanka fossila bränslen. Bilen går att beställa redan idag och de första exemplaren har redan börjat levererats till Sverige. I september kom 129 bilar.
*Ni som kan er Nalle Puh kanske minns de fiktiva djuren heffaklump och tessla.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model X?
– Jag har kört Tesla Model X. Jämfört med Model S är X:et betydligt mer familjeorienterad. Medan Model S har ett relativt litet baksäte i förhållande till storleken kan Model X–köparen välja mellan 5-, 6- eller 7 sittplatser.
Vad är ditt första intryck?
– Man får inte vara blyg när man kör Model X. Bakdörrarnas ovanliga ”måsvinge-design” väcker uppmärksamhet. Det är ett skådespel varje gång man ska öppna bakdörrarna. För övrigt kan både bak- och framdörrar öppnas och stängas automatiskt genom ett knapptryck på den stora pekskärmen.
– Fördelen med den speciella lösningen – som Tesla kallar Falkdörrar – sägs vara att de skapar en stor öppning, vilket ska underlätta för föräldrar när de sätta fast småbarn i sin bilstolar. Och visst, det är smidigt att nå baksätet utan att bakdörren begränsar manöverutrymmet. Men det är omöjligt att montera ett takräcke eller takbox.
Hur är den att köra?
– Detta är världens smidigaste heffaklump*. Provbilen Model X P90D väger 2,5 ton, men tack vare att det 90 kWh-stora batteripaketet är placerat under golvet och mellan hjulaxlarna är den väldigt smidig. Ju tightare kurvor desto mer imponerar vägegenskaperna. Sedan har även Model X den absurda accelerationen som gjort Tesla så känd. P90D accelererar 0–100 på 3,9-sekunder.
– Sedan finns det massor av intressanta funktioner, detaljer och andra ovanliga egenskaper i Teslas nya modell. Men det spar jag till artikeln som kommer i nästa nummer (nr 15) av Vi Bilägare.
Slutligen, kan du säga något om priset?
– Ja du, den är inte billig. Grundpriset för en P75D är mastiga 1 001 000 kr. Provexemplaret P90D börjar på 1 325 000 kr. Det är dyrt att slippa tanka fossila bränslen. Bilen går att beställa redan idag och de första exemplaren har redan börjat levererats till Sverige. I september kom 129 bilar.
*Ni som kan er Nalle Puh kanske minns de fiktiva djuren heffaklump och tessla.
Diskutera: Vad tycker du om Tesla Model X?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ni som fått för er att falkvingedörrarna skulle va ett problem vid parkering - kolla Teslas presentation av Model X - det är tvärtom, de tar ingen alls plats vid parkering utan kan öppnas även om det inte finns nån plats till nästa bil, tar mindre plats i sidled än skjutdörrar.
Odedicerad - fast nu bor ju inte vi i Singapore och vår elproduktion ser ju helt annorlunda ut så den informationen känns helt oväsentlig i sammanhanget. Däremot så har jag fortfarande svårt att se nån anledning till den mycket komplicerade konstruktionen av bakdörrarna - och den har väl i sig också försenat introduktionen av modellen. Försök öppna en bakdörr i ett lågt svenskt villagarage - gissar att det blir svårt.
Testa skulle säkert sälja lika bra i Sverige som i Norge om alla skattebetalare fick subventionera elbilarna med 2,3 miljarder så som i Norge. Men när subventionerna sänktes för elbilar i Norge sjönk Teslas försäljning med hela 55 % i Norge. I hela Europa sjönk Teslas försäljning bara med 25 % under samma period.
Odedicerad - m a o anser du att man är bättre på att se helheten i Singapore än i t ex Sverige. Känns som att dina åsikter i detta avseende snarare speglar dina egna åsikter om elbilar - och då passar det bra att dra fram just det exemplet. Sen behöver man ju inte vara oförskämd som du är i dina 2 sista meningar...
Odedicerad - bara för att jag tycker att du är oförskämd mot mig personligen genom att skriva nedvärderande kommentarer om mig så innebär det att jag " förkastar insikter och kunskaper inhämtade från andra delar av vår globala planet." Tror detta säger mera om dig än om mig...
Såja, nu lugnar vi ner oss och går tillbaka till vad det handlar om.
Tesla Model X!
Teslas försäljning och resultat var det bästa hittills senaste kvartalet, Model X tar ca 8 mån att få leverans på här. Bilarna räcker inte till.
Dom som har råd med denna bil, men har för lågt garage kanske missas som kunder;)
Det finns ingen anledning att behöva öppna dörrarna inne i ett villagarage. Eftersom bilen även har funktionen autoparkering kliver förare och samtliga passagerare ur bilen utanför garaget och sedan kör den in själv.
Måsvingedörrar i all ära, det relevanta är batterikapaciteten i temperaturer under -40°C.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.