En sportbilssnabb kombi med fälgar i orange – kan det vara något? Vi rapporterar direkt från provkörningen av nya Seat Leon ST Cupra.
Under våren kommer en ny version av kombin Seat Leon ST till Sverige. Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig i Barcelona för att prova modellen med tilläggsnamnet Cupra.
Vad är det för bil?
– Det här är en snabb sak, men den är inte bara snabb, den sväljer också en hel del bagage. En kombination som säkert lockar en och annan körglad barnförälder eller den som bara vill ha en rolig bil som också är praktisk, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur snabb är den?
– Under huven sitter en tvåliters bensinturbo och den ger 280 hästkrafter. Noll till hundra går på sex sekunder blankt med DSG-låda eller 6,1 sekunder med manuell låda. Så nog är den snabb!
Och hur är den att köra?
– Än så länge har jag bara kört på motorlederna utanför Barcelona och det märks att Seat skruvat fjädringen åt det hårdare hållet, det här ska ju vara en sportkombi, men jag får vänta med att lämna ett slutgiltigt omdöme. Bland annat ska jag köra bilen på racerbanan Castelloli. Efter det lär jag ha mer kött på benen.
Vad kommer den att kosta?
– Sju tusen mer än Leon Cupra som halvkombi, det vill säga från 292 900 kronor.
Slutligen: vad är det för fälgar egentligen?
– För lite drygt två tusenlappar målar Seat fälgarna, spegelhusen, emblemet på bakluckan och en ram runt grillen i vitt, svart eller orange. Själv är jag lite kluven till orange, men smaken är väl delad...
Läs hela provkörningen av Seat Leon ST Cupra, med många fler intryck och omdömen av bilen, i ett kommande nummer av Vi Bilägare.
Diskutera: Vad tycker du om Seat Leon ST Cupra?
Vad är det för bil?
– Det här är en snabb sak, men den är inte bara snabb, den sväljer också en hel del bagage. En kombination som säkert lockar en och annan körglad barnförälder eller den som bara vill ha en rolig bil som också är praktisk, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur snabb är den?
– Under huven sitter en tvåliters bensinturbo och den ger 280 hästkrafter. Noll till hundra går på sex sekunder blankt med DSG-låda eller 6,1 sekunder med manuell låda. Så nog är den snabb!
Och hur är den att köra?
– Än så länge har jag bara kört på motorlederna utanför Barcelona och det märks att Seat skruvat fjädringen åt det hårdare hållet, det här ska ju vara en sportkombi, men jag får vänta med att lämna ett slutgiltigt omdöme. Bland annat ska jag köra bilen på racerbanan Castelloli. Efter det lär jag ha mer kött på benen.
Vad kommer den att kosta?
– Sju tusen mer än Leon Cupra som halvkombi, det vill säga från 292 900 kronor.
Slutligen: vad är det för fälgar egentligen?
– För lite drygt två tusenlappar målar Seat fälgarna, spegelhusen, emblemet på bakluckan och en ram runt grillen i vitt, svart eller orange. Själv är jag lite kluven till orange, men smaken är väl delad...
Läs hela provkörningen av Seat Leon ST Cupra, med många fler intryck och omdömen av bilen, i ett kommande nummer av Vi Bilägare.
Diskutera: Vad tycker du om Seat Leon ST Cupra?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Johan_82
Kan du inte skapa en tråd i forumet där du delar med dig om dina erfarenheter av bilen.
Alltid intressant att höra vad en ägare tycker.
"Kör en Leon Cupra 280 dsg sedan april förra året och är helnöjd. En förklädd sportbil :-)"
Känns som det förklarar hela bilägandet för Johan :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.