En sportbilssnabb kombi med fälgar i orange – kan det vara något? Vi rapporterar direkt från provkörningen av nya Seat Leon ST Cupra.
Under våren kommer en ny version av kombin Seat Leon ST till Sverige. Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig i Barcelona för att prova modellen med tilläggsnamnet Cupra.
Vad är det för bil?
– Det här är en snabb sak, men den är inte bara snabb, den sväljer också en hel del bagage. En kombination som säkert lockar en och annan körglad barnförälder eller den som bara vill ha en rolig bil som också är praktisk, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur snabb är den?
– Under huven sitter en tvåliters bensinturbo och den ger 280 hästkrafter. Noll till hundra går på sex sekunder blankt med DSG-låda eller 6,1 sekunder med manuell låda. Så nog är den snabb!
Och hur är den att köra?
– Än så länge har jag bara kört på motorlederna utanför Barcelona och det märks att Seat skruvat fjädringen åt det hårdare hållet, det här ska ju vara en sportkombi, men jag får vänta med att lämna ett slutgiltigt omdöme. Bland annat ska jag köra bilen på racerbanan Castelloli. Efter det lär jag ha mer kött på benen.
Vad kommer den att kosta?
– Sju tusen mer än Leon Cupra som halvkombi, det vill säga från 292 900 kronor.
Slutligen: vad är det för fälgar egentligen?
– För lite drygt två tusenlappar målar Seat fälgarna, spegelhusen, emblemet på bakluckan och en ram runt grillen i vitt, svart eller orange. Själv är jag lite kluven till orange, men smaken är väl delad...
Läs hela provkörningen av Seat Leon ST Cupra, med många fler intryck och omdömen av bilen, i ett kommande nummer av Vi Bilägare.
Diskutera: Vad tycker du om Seat Leon ST Cupra?
Vad är det för bil?
– Det här är en snabb sak, men den är inte bara snabb, den sväljer också en hel del bagage. En kombination som säkert lockar en och annan körglad barnförälder eller den som bara vill ha en rolig bil som också är praktisk, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur snabb är den?
– Under huven sitter en tvåliters bensinturbo och den ger 280 hästkrafter. Noll till hundra går på sex sekunder blankt med DSG-låda eller 6,1 sekunder med manuell låda. Så nog är den snabb!
Och hur är den att köra?
– Än så länge har jag bara kört på motorlederna utanför Barcelona och det märks att Seat skruvat fjädringen åt det hårdare hållet, det här ska ju vara en sportkombi, men jag får vänta med att lämna ett slutgiltigt omdöme. Bland annat ska jag köra bilen på racerbanan Castelloli. Efter det lär jag ha mer kött på benen.
Vad kommer den att kosta?
– Sju tusen mer än Leon Cupra som halvkombi, det vill säga från 292 900 kronor.
Slutligen: vad är det för fälgar egentligen?
– För lite drygt två tusenlappar målar Seat fälgarna, spegelhusen, emblemet på bakluckan och en ram runt grillen i vitt, svart eller orange. Själv är jag lite kluven till orange, men smaken är väl delad...
Läs hela provkörningen av Seat Leon ST Cupra, med många fler intryck och omdömen av bilen, i ett kommande nummer av Vi Bilägare.
Diskutera: Vad tycker du om Seat Leon ST Cupra?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag väljer hellre en Peugeot 308 SW GT, alltså kombiversionen av GT-modellen, men en dieselturbo på 180 hk som släpper ut 103 g Co2. Genom att det är en Blue HDI-motor så har den även en NOx-fälla och senaste generationens avgasrening. Körglädje ska inte ske på bekostnad av miljön.
Gillar bilen men de oranga fälgarna är gräsliga.
Riktigt rolig bil, men skippa fälgarna som sagt var. I verkligheten skulle jag vara nöjd med 180 hk i kombin. VAG-s TSI-motorer är riktigt pigga!
Jag gillar också bilen och förstår inte alls Raphaels kommentar, det är ju som att välja mellan oxfilé och gröt!
Den här typen av bil ska väl för sjutton inte ha en traktormotor!
När det gäller fälgarna skulle jag hellre vilja ha dem i neongrönt, det vore kul!
Vad är det för färg på grejorna om man inte pröjsar?
Den hade inte varit fel.
Ta bort det orangea så har man en riktig sleeper. Utan dieselknack.
Jämfört med en Golf R så kommer man ju undan drygt 100000 billigare fast man får försaka 20 hk och drivning på bakhjulen.
Det kanske är överkomligt :-)
Ja du Raphael.. Det kan inte vara lätt att vara dig.
Trevlig bil men håller med om fälgarna... Att det ska vara så jävla svårt att tillverka silverlackerade 5-6-ekrade vanliga jävla fälgar idag :P
@ Roger
Det finns en del roliga fälgar som tillval, svart, vitt, orange men även silver. Så finns något för alla.
Kanske inte lika lång tillbehörslista som till Audi, men det är skönt om man lider av lite beslutsångest.
Benny : Ser nu att de på bilderna ÄR tillval. Orginalfälgarna är mycket snyggare. Dock med blankpolerad metall - skulle vara helsilver. Men man kan väl inte få allt ;)
Kör en Leon Cupra 280 dsg sedan april förra året och är helnöjd. En förklädd sportbil :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.