Provkörning: Renault Megane Sport Tourer (2012)

Har börjat kolla extra på Renaults bilar i trafiken, nåt har dom gjort rätt och det där med teknik kan dom ju bevisligen. :)

dawgu1 den får inte bättre beröm för att det är sverige, här har man bestämt sig att Franska bilar är dåliga i alla lägen...
Men som sagt man ska inte tro på allt man hör eller läser, ska man köpa franska bilar så ska man kolla hur övriga Europa ser på märket.

Genomlastningslucka i ryggstödet har fler börjat få de senaste tre åren och Opel har haft det i alla nya kombibilar sedan 1997.

Mittplatsen är ingen sittplats i praktiken.
Dessutom är det enklare, snyggare, elegantare och mindre störande med bara nedfällt armstöd för en gardinstång eller liknande än halva sättet som störande ger full insyn i ett kanske inte så välstädat bagge, klumpigt fälla halva sätet för en pryl som är 5 cm bred, verkar så onödigt.
Och för den stackare som ska sitta i baksätet blir miljön betydligt osnyggare och mindre angenäm rent visuellt, varför acceptera detta?

Bil utan genomlastningslucka är nästan otänkbart.

Don efter person, man har olika mått på vad som är bra och olika krav, den som har väldigt låga krav och bryr sig om få saker kan naturligtvis vara jättenöjd med i stort sett vad som helst.
Sedan kan man ju förvånas över hur många som har så låga krav.

Jag läger märket till att berömmet för Megane ligger på de punkter jag inte tycker alls uppväger brister på andra håll, pris, rostskydd och säkerhet, är kanske tillräckligt för någon att sväva som på moln av salig lycka, för mig är detta helt betydelselöst om inte klassen på kaross och inredning är i topp.
HELA bilen måste hålla en jämn hög nivå, inga väsäntliga djupa dalar är betydligt viktigare än några höga toppar och sedan ingenting.

Jag hade mina funderingar över Megane och Astra ända tills jag jämförde gamla Astra och nya och då visade det sig att nuvarande design är en direkt överföring och utveckling av gamla Astras design från 2004 som i sin tur räknar sitt ursprung i föregående Astra från 1998.
Det finns faktiskt ingen verklig likhet mellan Megane och Astra om man verkligen ser efter.

Självklart är alla kombi utan genomlastningslucka bara skräp. Om bilen är krocksäker, rymlig, komfortabel, tyst, driftsäker, snygg, snabb, snål... vad spelar det för roll? Har den inte den där luckan så är den inget att ha...
Eller?

Så är det hultarn, det första man frågar efter vid eventuellt bilköp är genomlastningslucka. Detta är ett krav och prioritet 1.
Jag kan ärligt säga att jag faktiskt haft genomlastingslucka på flera av mina bilar men hittills aldrig någonsin använt någon.
Däremot fäller jag ofta ena delen på baksätet då de grejer jag kör när jag behöver fälla ena delen på baksätet aldrig hade gått in i en genomlastningslucka.

Men visst kör man ofta till fjällen och åker skidor så kanske man har nytta av luckan.

Ja man kan ju läsa och ta in det man vill ....
Det roliga med sådana här undersökningar som "Shogun" länkade till är att de inte säger något som helst.
Efter 6 veckor skall alltså folk fått betygsätta sina bilar och då antar i alla fall jag att man fortfarande är hyfsat nöjd med sitt bilval?
Frågor som berör service och säljorganisation är tydligen inte så viktigt o.s.v
Hur bedömmer man "kvalitetskänslan" på ett bra vis efter 6 veckor?

Tycker att just den här undersökningen säger mer om bilarnas ägare än om bilarna.
Klart som fan att någon som köper en Bmw upplever sin bil som bättre än den som köper en Renault,..utav den enkla anledningen att den också ÄR bättre på de saker som köparen önskade.
Att klaga på sin nyinköpta Bmw,Audi eller MB hör inte till vanligheterna.

Att Toyota hamnar långt ner på dessa listor är ju en annan indikation på att något är helt galet då dess köpare i stort sett aldrig klagar på sin bil.

Detta är relevant för ämnet eftersom Renault Megane säljer på just de kriterier som omnämns nedan.
Detta påpekande för att kitsligheten angående att skriva om ting utanför ämnet ökat påtagligt senaste månaderna.

”krocksäker, rymlig, komfortabel, tyst, driftsäker, snygg, snabb, snål”

Perfekt uppräkning av de kriterier som de flesta prioriterar före allt annat – för mig kommer allt detta i anda hand.

Kaross och inredning är för mig viktigast, sedan kommer ingenting - sedan kommer resten.

Jag menar att detta är den avgörande orsaken till att jag fastnat för Opel i kombination med att jag gillar gammalmodiga motorer och växellådor och en enkel och robust teknik som gärna får komma ut 7 år efter andra eftersom de då säkert är bättre än när de var just påkomna.

Jag skulle aldrig köpa en bil som inte var på väg att läggas ner, nya bilar litar jag inte på, gammalt, tryggt och beprövat ska de va.
Av denna orsak har vi i familjen sedan 1952 aldrig haft problem med någon bil.

Ford Focus kasserar jag p.g.a. säkerhetsbältet, stolen, dörrhandtaget, knapparna på instrumentpanelen och innerbelysningen – sedan fick jag tjuvstopp i varenda backe också men det är inte avgörande om än extremt irriterande.
Fungerar inte dessa inredningsdetaljer är resten av bilen TOTALT betydelselös.

Jag köper ALDRIG en fransk bil igen, framför allt inte en Renault. Det höll på att bli en dyr affär för mig, men jag hade tur...

Aldrig haft problem med en bil sedan 1952. Kan vara någon form av världsrekord! Imponerande!

Jag har provkört nästa allt olika bil märke.

Audi 1 TDI DSG, går fint men när man släpper lite bromsspedal när jag kör bilgarage parkering rullar lite fort orolig när man skulle krocka vägg hmmm.
Manuell, känns ryck motorbroms lite för kraftig.

Bmw 118d aut, mycket fint körning men lite för hög knatter tomgång och dyr inköp.
Manuell, hugger koppling och start & stopp känns skrammel som Volvo 740 - 940 serien.

Citroen C4 diesel, brummig när man släpper lite upp koppling.

Ford Focus 1,0 125 bensin, mycket fint gång men när man släpper koppling då höjs varval automatisk från 800 till 1000 varv rullar lite bit då ryck känns lite broms då sjunker varval tillbaka 800 som vanligt utan rör gaspedal för prov kökörning men inte kul heller.
Diesel, rycker när man svänger ratten släpper lite gas.

Hyundai i30 GDI man, rycker och slö när man släpper koppling lite uppför backe stannar motor utan rör gaspedal.
Diesel, stark, hörs högljudnivå, rycker lite.

Kia ceed crdi 128, hörs tickande koppling när man släpper lite upp koppling.

Peugeot 208 1,2 bensin, skakig vibration när man släpper koppling utan rör gaspedel vid kökörning.
Diesel, stark och lite rycker.
308 diesel MCP, känns rycker och när man trycker normal gaspedal då växlar upp ögonblick känns broms stund sen som vanlig inte kul.
Manuell, går fint, hög knatter kallstart, under körning trycker koppling känns skrapande traktor.

Renault Megane dCi aut, lite ryck gaspådrag i övrigt topp.
Manuell, helt perfekt.
1,2 tce, lite rycker.

Skulle tänka Volkswagen och Volvo men det känns trist utseende och interiör.

Jämför bättre finns inte annan så är det bäst en Renault Megane Sport Tourer 1,5 dCi FAP 110 manuell, helt perfekt men är lite si stötig vid långsamt körning på ojämn mark känns som tysk fjädring bygger i övrigt mycket bra och beställt såklart.