Provkörning: Peugeot 5008 (2014)

Därför skrev jag "liknande" Raphael.

Både är robotiserade manuella lådor, där PSA uppenbarligen klarar att bygga en som håller. VAG inte...

Man kan ge lite efter, VW beställer lådorna, tror inte dom har något med planeringen av dom att göra, men har inte nån fakta om saken. Dundertabbe av VW att fortsätta med skräpen och dom har inte fixat problemen fastän dom påstår det! Själv hoppas jag för PSAs del att dom skippar dubbelkopplingslådorna helt och hållet förrän någon kommer ut med en låda som håller. Som tur är, har momentomvandlar (kanske man inte kan använda benämningen mera för momentovandlaren används ju bara på dom minsta växlarna) utvecklats väldigt bra och dom fungerar ju betydligt logiskare i alla situationer än en dubbelkopplingslåda. Helt problemfira är ju dom inte heller men betydligt, betydlig säkrare. Säkrare är också mera ekologiska. Jakten på CO2 borde enligt mej göras med även med bekostnad av säkerhet, lättare bilar är det som gäller!

Skall man sen vara lite mer elak eller rättare sagt rättvis så är modellen äldre än så eftersom att C4 Picasso kom ut redan 2006 och bilarna är likvärdiga.
Växellådan har länge diskuterats en hel del men den har blevit bättre på senare år. Min erfarenhet är att det går att köra förhållandevis ryckfritt om man vill men lådan har fortfarande en del dumheter för sig vilket jag inte tycker hör hemma i en bil för drygt 280.000kr.
Med Bensinmotor blir 5008 sämre utrustad så det ingår en hel del i de nämnda 75.000kr.

För en gångs skull så har man valt att säga att stolarna är bekväma i en sjusits bil men jag har svårt för att hålla med om detta undantaget framstolarna. Fördelen med 3 stolar i mittenraden "kompenseras" med sämre komfort för en vuxen. ( åtminstone för någon i min storlek ..185/85 )

Biltypen är perfekt för de som behöver en bil med 4 eller 5 platser samt ett stort bagage.

Jag blir trött på "motorn är rå" skitsnacket. Då får ni för fan hämta en bil som är inkörd..

Robotiserad låda är bra om du har någon där hemma som bränner kopplingen. Den går billigare än automat, lättare i vikt än både automaten eller dubbelkopplings låda. Dessutom är den billigare. Den är såklart tråkigare o köra. Att lådan rycker är inget annat än dålig mjukvara. .

Det ffodil skriver stämmer bra med min upplevelse när jag nyligen åkte taxi med samma drivlina. Den gick väldigt mjukt, trodde först det var en vanlig automat.

Och, det är skillnad på denna låda, EGS, vanlig automat och manuell. Alla har sina styrkor och svagheter. Man kan inte jämföra dem rakt av.