Provkörning: Peugeot 308 GTI (2012)

Då har jag alltså köpt en uppsminkad bil ifrån -01,...där ser man.

Motorjournalister brukar ju annars anse att Franska bilar är som ett stort öppet sår och att då strö lite extra salt i dem brukar inte vara några problem.
Att 308:an skulle vara en uppsminkad 307:a ser jag som en omöjlighet att våra kära motorskribenter skulle missa.

Du kan väl länka till någon sådan artikel där man förklarar detta "Peter E" ?

Tycker ju själv och anser att 308:an är en helt annan bil men jag har ju haft fel förr.

http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/072106.pdf

Om du påstår "308 är ju bara en kraftigt sminkad 307." så *vet* jag att du inte har en aning om vad du pratar om! Jag har tom ägt 307 och 308 och provkört en massa olika varianter av dom. 308 är mångfaldigt bättre bil och känns ännu bättre att köra en 307:an som fick pris för sin bra kör-egenskaper. Det som PSA nu är före tex. VW är fjädringsegenskaperna samt körkänsla, VW har ju tyvärr gått över till elservo och det märks tyvärr. VW gör medelmåttiga bilar. Problemet med motorjournalister är det att dom är allt för vana, och ofta äger, bilar från VW-konsernen så därför anses dom alltid vara logiska inuti osv. Sittställningen är ju bättre i Peugeot, man sitter i bilen och ser bra ut, inte ligger som motorjournalisterna försöker ställa stolen = fel, fel, fel!

Har ni förresten inte läst psykologi? Vi människor beter ju oss som lemmlar, dvs. får man tåget att rulla så kommer det fler och fler med och dom som leder kommer att alltid (ifall inte tabbarna blir enorma) att leda packet.

Hittade inte den här annat än på en finsk sida, Peugeots nyaste modeller (308, 3008, 5008) i toppen på GTÜ 2012 besiktningsstatistiken, såg även att 3008 och 5008 var etta i 4-5 år gamla bilar. 508:an är ännu dock inte med i statistiken. Tom. Lexus blev efter och den gamla 407:an slog på sina äldre dagar tom. Toyota Avensis.
http://files.snstatic.fi/hs/2012/10/GTU/GTU%202012%201-3-vuotiaat%20autot.pdf

Ja Peugo...du *vet* mycket du...faktum ÄR att 308 bygger på 307.ans bottenplatta(liksom citroen c4) så PSA gör ju precis som VW. Återanvänder gamla men dock fungerande saker.
308 har elservo den med.
*VW gör medelmåttiga bilar* Ja smaken är som baken...
Du påstår att journalister ofta äger bilar från VW-koncernen....kan det bero på nån speciell orsak? Att de kanske gillar dom?
Sittställning bättre i Peugeot. Ja det är samma sak där...alla är vi olika.
Vill man sitta högt i en GTI? Inte jag....

Förresten..jag har ägt Peugeotbilar jag med...205 GTI..405 Sri och 405 Mi 16....de var kul att köra. Ej så kul att äga(mycket strul) Men det var nog ganska vanligt med bilar då, nuförtiden fungerar de allra flest bilar mycket bättre(även Peugeot)

Tack "Peter E"

Läs din egen länk: Elhydraulisk i 308:an inte elservo (inte heller i tex. 508:an). Vad har en gemensam bottenplatta med att göra att bilarna skulle vara likadana? Man kan skapa helt olika bilar fastän bottenplattan är gemensam. De flesta av oss köper en GTI för att köra på vanliga landsvägar. VW MQB är ju inget nytt i branschen fastän dom vill få det att låta så, men tusan vad bra den är för marknadsföringsavdelningen.

Det jag menar om gemensam bottenplatta är ju att 308.an är en utveckling av 307. De delar bottenplatta och säkerligen en del komponenter vad gäller chassi, hjulupphängning. Många här ondgör sig ju över att VW gör alla sina bilar så lika(använder samma grejer om och om igen) men det är ju precis samma sak här. Ja de flesta köper GTI för att köra på landsvägar, men det är väl roligare om det åtminstone känns som man sitter i nåt sportigt. Att sitta högt upp i luften har åtminstone jag aldrig förknippat med sportigt.

Men det är ju olika vad vi uppfattar som sportigt.
Att det var elhydraulisk servo i Peugeot hade jag missat, sorry..

Om man nu ska vara lite snäll så är det ju bra av Peugeot att kunna använda delar från -01 fortfarande, det visar ju att just de delarna var helt ok.
Resten av den insomnade 307.an var ju enligt Peugeot själva lite av prototyp/provserie som kanske inte var helt ok. Förmodligen hade de bråttom i framtagandet.

MQB.s eventuella stjärnstatus verkar ju vara mer av ett problem för de som inte gillar VW...
För VW själva så är det(MQB) säkert bra, de kan ju fortsätta producera bilar i Europa och ändå tjäna pengar. Ska ju reducera kostnader och tidsåtgång med 20-30%. Sedan om det redan har använts av andra så blir ju frågan mer intressant...VAD är det som gör att dessa tillverkare ej lyckas så bra med ekonomin?

"VAD är det som gör att dessa tillverkare ej lyckas så bra med ekonomin?"

Dom säljer för lite bilar i jämförelse med vad dom har fabriker (och var dom har fabrikerna). Inte är det väl någon som tror på att dom som säljer mest alltid är dom bästa på marknaden? Har aldrig varit så och kommer aldrig att vara så.

VW hade stora problem med sina allt för många bottenplattor och först nu börjar dom få ordning på det.