Provkörning: Opel Astra GTC (2012)

Tyvärr arbetar jag inte för Opel, det borde synas på de urusla försäljningssiffrorna.
Om jag varit chef skulle Opel fortfarande haft 40 % av marknaden i Europa.

Anledningen till att jag kan vissa saker bättre än någon annan – Vissa – det är mycket som diskuteras jag inte är expert på och många kan det bättre.
MEN vissa saker som är speciellt intressanta.
Är att jag har en bakgrund från en vetenskaplig studiemiljö där det är självklart att lägga ner oerhört mycket tid och arbete på att fina den absoluta sanningen.
Jag har studerat design sedan 1983, en bil från 1996 hade jag en jättebild på väggen och gick och tittade på i tre år innan jag var nöjd och hade hittat alla dess hemligheter.
Och den studerade jag därför att alla sa att den var så tråkig och menlös, självklart fann jag att det var tvärt om.

Det är självklart att vanliga människor i allmänhet som är vana vid att göra på ett normalt sätt, snabbt, kort, lite jobb, lite tid, omedelbar bergfast åsikt och beslut och så vidare till något annat, blir väldigt misstänksamma och tvivlar enormt på det jag skriver eftersom de själva inte kan förstå hur man kan komma fram till det jag påstår.
Och eftersom de själva påstår massor av saker på lös grund hela tiden tror de att jag också gör det.
Efter sig själv bedömer man andra och därför ifrågasätts ofta mina påståenden.
De tror att det är åsikter precis som det de själva kommer med medan jag endast uttalar matematiska fakta.

Jag brukar likna det vid att lära sig läsa, jag har lagt ner oerhört mycket tid på att lära mig läsa (studera bilar) och kan därför sitta med en bok (bil) och läsa (titta på) den i 20 timmar och få ut oerhört mycket information, medan någon som inte kan läsa och inte alls tror på boken bara tycker jag är en idiot som sitter och tittat på lite papper i 20 timmar och sedan kommer med häpnadsväckande påståenden.

Det är precis så det ser ut.

Det tar tid att övertyga vissa människor om att böcker och läskunnighet inte är onda andar och häxkonster, men jag är envis och de flesta brukar ge upp efter några år.

Just nu är jag på god väg att bryta ner en Toyota och VW älskare jag bearbetat i tre år, nya Golfen för 245 000 var en besvikelse, tvivel har smugit sig in, senast vi pratade fick jag fram erkännandet att Astra verkade vara en bra bil, för tre år sedan hade inte djävulen och Vesuvius utbrott kunnat tvinga fram ett sådant erkännande…

I längden kan löst prat och åsikter inte stå emot vetenskapliga fakta, fakta vinner alltid, liksom knappar.

Någon låter mer som en pingstpastor med en Opelplansch som sin heliga skrift...
Stackars dina "vänner" som du tydligen nöter ner tills din åsikt blir deras också. men de är väl bara "normala" människor och såna måste ju tillrättavisas.

Hur var den här "boken" då, en riktig skräckroman?
http://www.begkopguiden.se/node/797

Jag tror att jag skulle tycka lika illa om designen på den här bilen som jag tyckte om Insignias när jag körde den.
Och det har inte enbart med bakåtsikten att göra, kronans terrängbilar jag kört har sällan någon bakåtsikt, man fick snabbt lära sig att använda speglar, nej det är den instängda miljön som jag vänder mig mot.
Vad är det för korkade formgivare som på bil efter bil höjer midjelinjen så att fönstren blir mindre och mindre?
Snart är de väl borta och ersatta av kameror och en bildskärm. Huga...

När det gäller knappar tycker jag att man kan knappa ;-) ner dem så mycket som möjligt, men jag håller med Niklas att menyfunktioner är sämre och dubbelfunktioner på knapparna är heller inte bra.

När det gäller Opels bristande försäljningsframgångar tror jag att de fortfarande lider av skräpstämpeln från före 2000-talet.
Rostskyddet var ju i princip obefintligt, bilarna luckrades ju upp som en Corolla från 1970-talet och det kommer man ihåg allmänt.

Även om Opel gör alldeles utmärkta bilar (bortsett från design på en del modeller) så har man inte lyckats att övertyga bilköparna.
Personligen gillar jag Meriva och Zafira (bortsett från den hårda fjädringen), men jag behöver utrymmen.

N-iklas; det där var det roligaste och mest ironiska jag läst på mycket länge:-) Heder åt sånt! Garvar fortfarande!

Jo jag försöker faktiskt skriva på ett roligt sätt, SAMTIDIGT som jag berättar vad jag vill ha sagt, men jag brukar inte ofta hitta någon som riktigt förstår mitt udda sinne för humor.

Angående hästar modell flaggstång, om det vore så väl ändå, tyvärr är det tydligen majoriteten av alla andra som i stället är dåliga och därmed framkallar en synvilla som får mig att verka märkvärdig när jag endast är normal.
Att göra bra saker är normalt, att vara inkompetent, dum och okunnig är inte normalt, så varför envisas då så många med att vara just så?
Konstigt eller hur?

Och det är ju frivilligt, om de inte gillar att bli kritiserade så är det ju bara att sluta att vara dåliga
Det är inte mitt fel att andra ägnar sig åt strunt i stället för tankeverksamhet.

Om man inte kan läsa är det ganska självklart att en bok ser ut som rena snömoset, hur skulle det annars se ut?

Att skriva här är svårt eftersom det är nödvändigt att försöka använda ett enkelt språk som de som inte gillar att läsa och skriva ska kunna förstå och samtidigt förklara extremt komplicerade saker med en textmängd som är endast en hundradel av vad den borde vara.

Det här forumet är mer ett vardagligt informellt samtal där man sitter och småpratar i en soffa.
Detta är inte en serie utdrag ur perfekt, pedagogiskt och språkligt formulerade litterära verk.

Om jag skulle presentera ett färdigt litterärt verk som fullständigt, uttömmande och fulländat avhandlar det eller de ämnen som livligt diskuteras inom denna intressesvär, så skulle det kräva ett utrymme som är vida större än den sammanlagda mängden text i respektive papperstidning.
Och om jag gjorde det skulle utan tvivel vissa anse det som det slutgiltiga beviset på totalt och fulländat vansinnen, vilket föga bättre skulle löna mig till gagn än de ständigt återkommande spottloskorna från gatans
p – k. som nu är städse närvarande i allahanda versioner och förklädnader.

Så varför kasta pärlor för svin? Att det är en korkad ide lär man visst ha insett redan för två tusen år sedan enligt vad som berättas i en rätt känd bok.

Så jag fortsätter nog att skriva för lågstadiet så går väl åtminstone några ord fram här och där.
Trots att det då beklagligt nog blir torftigare läsning för den högt ärade medlemmen i Svenska Akademien SiggeNn som då och då nedlåter sig att besöka de vanliga människornas värld och sprida sitt avundsvärda skimmer av utstuderad förfinig över de stackars trashankarna i rännstenens smutts.

Men, men inte ens gudar kan ju få allt…

Sedan det där om Japansk kvallitet gäller främst Insignia och nuvarande Astra enligt DEKRA.
Kanske Corsa också.
Tidigare var det bara bättre än alla Europiska bilar.

Och den där beg. saken på Vectra är ett mycket dåligt exempel eftersom det inte alls pekar på dålig kvalitet när man i efterhand känner till facit.
Allt det där som det står om i just den artikeln handlade om en enda liten el-kontakt som inte trycktes ihop tillräckligt vid monteringen vilket gav glapp och kortslutningar som gav datornätverket fnatt.
Vectra använde ett datornätverk och inget vanligt elsystem.
Det var alltså inte ens något som var sönder.
Och dessutom fanns det felet bara på de först tillverkade bilarna 2002 och vintern/våren 2003 innan man lyckats hitta felet.
De flesta av dessa bilar levererades av en slup till Sverige.
Vilket man kan ha åsikter om.

Att döma ut bilen som man gjort i tidningarna och i debatter baserat på detta är lika rimligt som om man i ett hus skulle sätta i en el-sladd till någon apparat i ett el-uttag men slarva så kontakten inte trycks i botten varpå det inte blir någon ström och genast säga att huset är ett skräp hus och apparaten är värdelös skit och att det är bäst att jämna rucklet med jorden.
När man endast skulle ha behövt peta till sladden fem mm.

Vissa människor tycker tydligen detta dumma tänkande är helt rätt, jag blir upprörd över sådant agerande och de som är så dumma ska bara sättas åt.

Och här följer mer tjat om Kvalitet, bara att läsa.

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=dekra+opel+astra+insignia++2012&source=web&cd=10&ved=0CJEBEBYwCQ&url=http%3A%2F%2Fwww.silobreaker.se%2Fdekras-rapport-2012-astra-och-insignia-fr-hgsta-betyg-fr-kvalitet-5_2265408283344896122&ei=Txe4T5b_EqTc4QSujvniCQ&usg=AFQjCNGHekbTh8Sgolf7SfuI9gsLZyPZ7g

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=2010+dekra+opel+insignia&source=web&cd=11&ved=0CGEQFjAAOAo&url=http%3A%2F%2Farchive.galwayindependent.com%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D24511%26Itemid%3D96&ei=kZLfT9KaMs7otQbX-MX8CA&usg=AFQjCNHVUGIq7kzLxbe5qaLuo1JyPxVGVg

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=%E2%80%9CAuto+Bild%E2%80%9D+quality+survey:+Opel+is+best+European+car+manufacturer+&source=web&cd=3&ved=0CDoQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.samar.pl%2F__%2F3%2F3.a%2F6349%3Flocale%3Den_EN&ei=NwZyT9axJOzP4QS43JynDw&usg=AFQjCNF6h0GKh8eE0uTr-7JdAAyQ4NLEKg

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=%E2%80%9CAuto+Bild%E2%80%9D+quality+survey:+Opel+is+best+European+car+manufacturer+&source=web&cd=5&ved=0CEsQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.autospectator.com%2Fcars%2Fopelvauxhall%2F0025762-auto-bild-quality-report-2006-opel-best-german-brand&ei=NwZyT9axJOzP4QS43JynDw&usg=AFQjCNHJNQXO-6ZzjYsmaTeggWflMU2qkg

Jag känner att jag måste försvara N-iklas, samt bemöta Saabnisses fnoskler när det gäller hans åsikt att Insignian säljer dåligt på grund av designmiss och känsla av instängdhet när det gäller bakåtsikt.
Insignian har nu passerat 500000 sålda bilar. Det är inga dåliga siffror Saabisse! Kan man dessutom inte förstå logiken i Opels knappsats, förstår jag att man för det första inte läst instruktionsboken, eller för det andra, att man av någon underlig anledning inte förstår! Det är lätt att ställa in sina personliga grundvärden. Därefter är det bara ett fåtal knappar som behöver användas.
När det gäller sikten, har de flesta bilfabrikat anammat denna usla bakåtsikt.
Där kan jag hålla med! Sedan är det bara trams detta med sidorutorna. Vaddå svårt att se ut? Ligger ni i bilen eller?
Att Opel säljer dåligt i Sverige, kan vi helt skylla Saabs organisation för, och det kan man göra än idag. För det är ett faktum, att gamla Saab Opel Sweden INTE gjort ett dugg för att förbättra märkets renomé.
Faktum kvarstår, vilket man förstår när man pratar med säljare vid de företag som idag säljer Opel. En generalagent som fortfarande består av samma personal som på SaabOpel-tiden!
Opel Tyskland nås idagarna av ett upprop från försäljarna på ett flertal orter i Sverige angående den dåliga uppbackning de får från generalagenten. En generalagent som inte är intresserad av att öka antalet sålda bilar av märket Opel.
Dessutom har man i Norge löst de lackproblem som 1;a serien Astra hade. Något som Svenska bilägare fått åtgärdat där, efter resultatlösa anstängningar att få problemet löst hos Sveriges generalagent.
Den núvarande generalagenten har inget intresse av att sälja Opel till andra än Opelägarer. Man har upphört med all central reklam för märket. Den enda reklam som ibland förekommer, är den i lokalpressen, som bekostas av de lokala försäljarna. Några pengar till reklam från generalagenten har de inte fått.
Försäljarna har väntat på att få besök från OpelSweden med demobilar. Men det ser inte ut att bli något av med det i år.
Jag har dessutom hört ryktas om att vissa lokala företags chefter slutat prata med cheferna hos OpelSweden. Stämningen där är väldigt infekterad.
Det ska bli intressant att se vad som händer i den här soppan
Vad man nu kan hoppas på, är att Opel Tyskland tar tag i det här innan GM kommer in med en egen organisation som säljer Cadillac och Chevrolet. Jag är rädd att detta kommer att bli fallet om inte Opel Tyskland aktivt rätar upp sina generalagenter.