Provkörning: Mazda CX-3

Mazda CX-3 är en kompakt liten suv, inte längre än bilarna i Golfklassen. Karossformen är ganska extrem så det var med viss skepsis jag äntrade förarplatsen, men det var lätt att hitta en bekväm körställning. Takhöjden räcker väl till också för långa personer. Det går dels att sänka förarstolen rejält, dels att justera ratten mycket i längsled.
 
Mazdas diesel på 1,5 liter och måttliga 105 hästar levererar 270 Nm mellan 1 600 och 2 500 v/min. Med extremt låg kompression, 14,8:1, går motorn ganska lent och med lite vibrationer. Den är inte överdrivet stark utan känns lagom i den är bilen. Med bara framhjulsdrift och manuell växellåda är CO2-utsläppen nere på 105 g/km. Alla motorer till CX-3 är utrustade med stopp/start-system.
 
Vägenskaperna är stabila och CX-3 svarar kvickt och säkert på styrutslag. Fjädringen verkar vara väl avpassad mellan säkerhet och komfort. AWD-systemet är en japansk version av det förhärskande på marknaden, det vill säga med en elektroniskt styrd våt koppling vid bakaxeln, som aktiveras beroende på det grepp de fyra hjulen har. Systemet kan hjälpa till att stötta bilen vid kurvtagning, inte bara ge bättre framkomlighet när framhjulen börjar slira. Det handlar om en uppdaterat version av samma system för fyrhjulsdrivning som finns i CX-5.
 
Det märks verkligen att Mazda lagt ner en hel del energi på att åstadkomma en elegant interör. Instrumentbrädan är i framkant klädd med mjukt material och med sydda kanter i matchande färg och små designfinesser som accentuerar känslan av hög klass.
 
Men allt är inte ögonfägnad. Förarplatsen har byggts för att den som kör ska behöva ta blicken från vägen så lite som möjligt. Mazda har därför definierat vilka farliga distraktioner som kan uppstå och sedan försökt bygga bort dem. Det har lett till förbättringar i infotainmentsystemet där det så långt som möjligt ska vara enkelt för den som kör att få den hjälp man kan behöva. Dessvärre är kanske den bästa hjälpen i det sammanhanget inte standard: Active Drive Display, som projicerar upp viktig information på en liten skärm mellan vindruta och ratt.
 
CX-3 har samma instrumentpanel som först kom i Mazda 3, med en stor varvräknare och en mindre digital hastighetsmätare. Det fungerar bra med Active Drive Display. Men, utan den, tycker jag nog att det skulle vara bättre med stor hastighetsmätare och liten varvräknare - om jag fick välja. Autobroms i stadstrafik, är standard på CX-3, men det finns också en radda andra säkerhetssystem beroende på version.
 
Diskutera: Vad tycker du om Mazda CX-3?