Provkörning: Lexus RX 450h (2015)

Jag håller med dig där Axa. Dock så har väl aldrig Lexus uttalat sig för att vara terrängfordon. All 4-hjulsdrivna bilar är inte terrängfordon. Det finns filmer på tuben som visar att, åtminstone NX, fungerar riktigt fint i terräng. Den beter sig som en 2 wd med lite hjälp från elmotorn. Denna hjälp syns inte bara för att inte bakhjulen spinner men jag är helt övertygad om att den hjälper till ändå. Att man knuffar på en bil som kört fast bygger på samma princip. Lite extra hjälp.

Al - vad är det som jag inte riktigt korrekt återgivit? Tycker du att din återgivning av samma test i #50 var bättre? "NX kommer inte ur fläcken, eftersom deras fyrhjulsdrift inte är någon fyrhjulsdrift. Konkurrenterna däremot tar sig lätt fram och upp för backen. " Jag tycker nog att "kommer inte ur fläcken" var betydligt sämre återgivit.

Men dina tillägg är korrekta. "Isen mjuknade och även i denna till synes hala backe blev det för bra grepp - alla bilar tog sig upp utan problem." Därför flyttades testet till en annan plats och man drog en Yeti uppför en "rejält snötäckt yta i lätt lutning". Att dom sedan inte hinner öka belastningen mycket på NX innan framhjulen turas om att spinna tolkar jag som att det är när dom drar åt handbromsen på Yetin som det blir stopp. För att citera vidare: "Väldigt tidigt fastnar NX med ett spinnande framhjul till synes utan någon hjälp av bakhjulen."

Testet är på 17 sidor, så jag kan inte gärna citera allt som sägs. Testet kostar ynka 19kr, så alla som är intresserade kan väl själv kosta på sig och läsa exakt vad som skrivs! Men som jag även skriver: "har man för vana att dra tunga släp uppför hala backar - välj en annan bil! Ex Audi och BMW briljerar i detta test!!!" Om BMW X6 skriver man t.ex.: "Testföraren i bromsklossen Kia använder till slut både hand- och fotbroms men Kian släpas iväg hjälplöst med låsta hjul." När Kian istället bromsas fullt redan från stillastående börjar både BMW och Audi att spinna, på alla 4 hjulen samtidigt. Så att BMW och Audi är överlägsen Lexus i detta moment ska ingen tveka över! Så välj den som bäst passar Era behov!

Ja, NX kommer sist i detta test och Forester näst sist, vilket förvånar mig efter allt positivt som brukar sägas om Subarus 4wd. Bäst är Audi, som vinner testet och briljerar i samtliga moment. Vad gäller körsäkerhet/riktningsstabilitet var det Haldex-bilarna, VW och Volvo som var bäst! Här var istället BMW sämst. Det förvånar mig att BMW var så orolig och överstyrd i detta moment... Ja, NX var också överstyrd, men inte när man gasade utan när man släppte gasen!!! Är det för att ladda batterierna som man har så kraftig motorbroms? NX hade, som jag skrev tidigare, även aggressivt ingrepp av ESP vid ex omkörning i snö och det är nog det i NX beteende som stör mig mest när jag läser testet. Vad gäller att dra tunga släp uppför isiga backar har i varje fall jag inga såna krav på en bil. Men omkörningar vill jag kunna göra säkert även vintertid.

Axa var har Lexus marknadsfört NX som terrängbil????

Fel av mig. I min iver så likställde jag terrängegenskaper med 4wd, så behöver det inte ligga till.

Lexus beskriver så här på sin hemsida.
Available on the NX and NX F SPORT, the all-wheel drive (AWD) system monitors vehicle and road conditions to predict your path.
På svenska sida framhåller man NX:ens awd som en av de viktigaste egenskaperna.

Som bilköpare måste man ta reda på och finna att det finns flera olika typer av awd och jag tycker fortfarande att Lexusen tillhör de sämre och att det egentligen fungerar lika bra med 2wd.

Lite falsk marknadsföring är det trots allt.
"Den här fina bilen har effektiv 2wd!"
"Jasså? Fram eller bak?"
"Ne, alltså båda vänsterhjulen..."

Axa, bra klargörande, men det betyder ju att en 2wd bara har ett drivhjul så länge man inte har en diffspärr, fast jag tror ingen räknar så, det finns drift på 4 hjul eller 2 hjul, terrängfordon har ofta diffspärr alternativt diffbroms

800 000...
Knappast seriöst menat.

AL efter att ha sett filmen så kan jag konstatera följande, det är fullt av 2wd bilar som tagit sig upp så att köra RX uppför lär inte vara några problem om man inte åker på stenhårda utslitna gamla vinterdäck, i besvärligt vinterväglag så kommer så klart förhållanden att bli tuffare och det så klart att mekanisk fyrhjulsdrift har stor fördel då, men alldeles oavsett så är även en elektrisk 4wd bättre än 2wd och jag tvivlar på att en erfaren förare inte skulle ta sig upp med en RX även under lite tuffare förhållanden

Här är en körfilm uppför men med hyffsat vinterväglag, ser hur stabilt ut som helst:

Lexus RX 450h boasts exceptional traction on snow and all surfaces ! Watch Lexus Hybrid Snow mode in action! (Meribel, France)

https://www.youtube.com/watch?v=9eamsQSvkUU

Al - du har helt rätt, fel av mig! Det var en Kia Soul dom drog och ingenting annat. Var fick jag Skoda Yeti ifrån? ;-P Men tjänstevikten var i alla fall rätt! ;-)

Förövrigt har jag inget mer att tillägga i detta ämne. Håll sams nu pojkar! Det är bara en biljävel det handlar om. ;-)

Resultatet av AMS test av Lexus NX fyrhjulsdrift är precis som jag misstänkte. En diffbroms på framaxeln som Skodaägare nämner i ett inlägg skulle göra underverk.

Jag får uppfattningen att både AL och Rutger i princip återger samma resultat från testet i AMS.
Att Lexusen inte alls lyckades bra i testet och var bland de sämre.