Provkörning: Lancia Voyager (2011)

Namnet Voyager har hängt med på Chryslerbilar sedan 1984. Det har gjort modellnamnet välbekant hos generationer av bilköpare. Voyager har under flera år varit den mest sålda amerikanska bilen i Sverige.

Att den numera säljs under namnet Lancia lär inte ändra på den saken. Importören räknar med en försäljning på uppåt 1 000 exemplar per år. Voyager väntas därmed att bli Fiatkoncernens storsäljare i Sverige.

Två motoralternativ finns: V6-bensin på 3,6 liter och 283 hk eller fyrcylindrig 2,8-liters diesel på 163 hk. Vi provkörde bilen i dieselutförandet, den version som väntas sälja bäst i Europa.

Kan användas som flyttbuss
Det främsta skälet till att välja Lancia Voyager är utrymmena och den flexibla inredningen. Voyager har en säteskonfiguration enligt amerikansk modell med två framstolar, två fåtöljer i mittraden och en tresitsig soffa längst bak.

Med en knapptryckning fälls soffan längst bak automatiskt ner i golvet. Mittenraden stolar kan också enkelt fällas ner i golvet. Om stolarna är uppfällda finns istället extra stuvutrymme i bilens golv.

Även med alla säten uppfällda ryms en hel del bagage. Det är inte alldeles självklart bland sjusitsiga familjebussar. Oftast får man välja mellan sittplatser för sju eller större bagageutrymme.

Men så är bilen med sina 5,21 meter längre än de flesta konkurrenter i klassen. Om andra och tredje sätesraden fälls blir lastutrymmet gigantiskt stort. Då går det att använda Voyagern som flyttbuss.

Kränger i kurvor
Bakom ratten märks att instrumentpanelen har gjorts om från Chrysler. Bland annat finns en ny klocka och mittkonsolen ser mer personbilsliknande ut. Justerbart pedalställ är en finess som är uppskattat av amerikanska köpare, det finns även här.

Framstolarna ger god komfort och det är bekvämt även i mittstolarna. Soffan längst bak går att sitta i som vuxen, men riktigt bekvämt blir det inte.

Med omarbetat chassi hävdar Lancia att Voyager blivit mindre krängningsbenägen. Det är möjligen så, men uppträdandet på vägen är ändå inte imponerade. Det kränger en del när bilen pressas i kurvor. Körglad är Voyager knappast, trots översynen av fjädring, hjulupphängning och styrning.

När Lancia Voyager nyligen krocktestades av Euro NCAP blev betyget endast fyra stjärnor. Modellen noterar låga betyg för fotgängarskydd och barnsäkerhet – ett stort misslyckande för en famlijebil som Voyager.

Ett annat misslyckade för Chrysler var den tidigare mycket tvivelaktiga kvaliteten, främst bilens automatlåda. Enligt Lancias talesmän har den inte fått ta del av några förändringar, vilket gör att man kan tvivla på dess hållbarhet.

Voyager är inte Lancias första stora familjebuss. Tidigare har märket samarbetat med Peugeot, Citroën och Fiat i två generationer av stora MPV. Lancias bidrag till klassen kallades för Zeta och Phedra.