Märket Lancia må vara över 100 år gammalt men dagens bilar är egentligen inget annat än omgjorda Fiat och Chrysler. Delta är i mångt och mycket en Fiat Bravo, fast i finare kostym. Det är liksom grejen med Lancia: bilarna ska vara lite förmer än vardagsmodellerna från de andra märkena.
Utanpå blir Delta exklusiv genom att erbjudas med en säreget formad grill och 16 olika lacker. Inuti väntar svällande säten med tjusig form, klädda med mockaliknande alcantara eller skinn. Välgjorda dekorsömmar förstärker lyxkänslan.
Utrustningen matchar designen. I Sverige säljs Delta med paketet ”Gold” som bland annat innehåller parkeringssensorer, farthållare och audiosystem med bluetooth till mobilen.
Med en Fiatdiesel på 1,6 liter och 105 hk kostar Delta 234 000 kronor och billigare går inte att komma undan. Det finns också en 120 hästars diesel. Exklusivaste modellen har en automatväxlad bensinmotor på 200 hästar och ett pris på 294 000 kr.
De båda dieslarna är miljöklassade och den minsta motorn räcker förvånansvärt bra. Fiat kan göra körbara dieslar! Motorn drar elastiskt och kraftfullt från låga varv och känns betydligt starkare än 105 hästar. Vridmomentet är imponerande: 300 Nm redan vid 1 500 varv.
En bil med Lancia Deltas lyxprägel borde väl rulla mjukt , men första guppet avslöjar att chassit nog är en kvarleva från den nedlagda rallyavdelningen. Bilen studsar obekvämt på Stockholms ojämna gator, men när jag kommer ut på en krokig roslagsväg kommer den bestämda fjädringen till sin rätt. Dagens Delta känns lika alert på krokvägar som den gamla rallybilen (som vann sex VM-titlar i rad 1987–92).
Familjen växer
Det är över 20 år sedan det såldes någon Lancia Delta i Sverige. Märkets svenska historia är inte ärofull. Ett tag försökte Saab växa med hjälp av Lancia och döpte Delta till Saab-Lancia 600. Det gick åt skogen och i slutet av 80-talet försvann märket från våra breddgrader.
Kanske Lancia lyckas bättre den här gången. Senare i höst utökas floran med den gigantiska Thema som är en nödtorftigt omstukad Chrysler 300 M och familjebussen Voyager som också kommer från partnern Chrysler. Återstår att se om den italienska lyxinredningen är tillräcklig lockande för att köparna ska slå till.
Diskutera: Vad tycker du om Lancia Delta?
Pris: 234 000 kr.
Modell: Halvkombi med fem dörrar.
Säljstart: Omgående.
Mått, cm: L 452/B 180/H 150.
Motor: Fyrcylindrig turbodiesel. Effekt 105 hk. Vridmoment 300 Nm vid 1 500 v/min.
Prestanda: 0–100 km/tim på 10,7 s. Toppfart 186 km/tim.
Bränsleförbrukning, bl körning: 4,6 l/100 km.
CO2-utsläpp: 120 g/km.
Konkurrenter: Alfa Giulietta, Audi A3 Sportback, BMW 3-serien, Citroën DS4, Ford Focus, Honda Civic, Mazda3, Opel Astra, Renault Mégane, Volvo C30.
Vad nytt? En Fiat uppfiffad med Lanciadetaljer och lyxinredning.
För vem? Köpare med smak för italiensk stil.
Bra köp? Ett nytt uddamärke är en osäker investering. Det finns säkert mellanklassbilar där pengarna sitter säkrare.
Plus: Motorn, designen, sittkomforten.
Minus: Fjädringskomforten, bagageutrymmet.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Svinigt ful bakifrån. Det är dock enda bilen där jag har fått ett habegär över BAKSÄTET. Jag som aldrig sitter där ens. Så lyxigt det ser ut :p
Interören fram var rätt fint den med. Men på ett otroligt vuxen och nästan Vi Bilägare-mässigt sätt måste jag undra - ser man nåt av dom där mätarna? På fotot ser det ut som glaset som sitter framför är väldigt reflekterande och jobbigt?
Den där var verkligen vansinnigt ful, totalt deformerad. Förvånande med tanke på att italienarna brukar vara ledande på design.
Håller med. Totalt överdesignad, men snygg inredning.
Den ser ju ganska feminin ut med sin söta pussmun :-)
Hur kan man designa en sån snygg inredning och sen misslyckas totalt med designen på karossen. Det är för mig en gåta.
Den är så ful att tågen stannar.
Att klockorna stannar har jag hört. Men att tågen stannar - då är det en helt ny nivå ;)
nej, såg några stycken i Rom häromåret och den är inte alls så tokig. Klart snyggare i verkligheten och andas en hel dell lyx, grym i svart kan jag säga...
Kolla bara på din centralstation Roger!
Tågen stannar där och det kan bara betyda en sak...när det gäller Lancia Delta.
Kan inte fatta hur Lancian ska kunna konkurrera med den försumbart dyrare Alfa Guilettta. Som i sin tur har kvävts av den, i likhet med Lancian, extremt höga prislappen i just Sverige. (Ger dom extra höga rabatter?)
Lancias designavdelning måsta ha varit på studiebesök i Korea. Fronten är stulen från Ssang Yong och även aktern ser ut som något som något Ssang Yong skulle kunna åstadskomma. Hoppas att även byggkvaliteten håller samma höga nivå som Ssang Yong.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.