Provkörning: Alfa Romeo Giulietta (2013)

Giuliettan är en utmärkt kvalitetsbil för särskilda köpare. Grundkonstruktionen är några år gammal men det innebär inte att bilen är sämre för det, för grunden är bra. När Giuliettan kom så fick den högst betyg i Euro NCAP och var ledande i sin klass även poängmässigt. Men utvecklingen i klassen går fort. Den nyjusterade dieselmotorn har lägre utsläpp än tidigare, även av NOx-halter tack vare nytt insprutningssystem, samtidigt som den har en förenklad konstruktion.

Två grundläggande problem finns som förklarar varför den inte säljer så bra:
1. Den ser för J..lig ut!
2. Det är en Alfa med få ÅF och mindre bra historiskt rykte.

"DNA-läget är roligast", är det inte så att man väljer D, N eller A?

"Giuliettan är en utmärkt kvalitetsbil för särskilda köpare"
Ja du Raphael, jag undrar vad du har för erfarenhet av Alfa och vilka köpare du menar?
Mina söner har haft fyra och deras närmaste kompis två Alfor.
Det gav mig en hel del inblick i hur man bygger en bil som ska passa i ett annat land än vårt.
Den enda som klarade våra saltbemängda vägar var 164 där även Saab varit med en del i urformningen.
De andra var typexempel på hur man konstruerar mer med hjärta än hjärna och det tror jag gör att de som haft erfarenhet av Alfa fortfarande tror att det är likadant och därför drar sig för köp.
Däremot tycker jag inte som junkers när det gäller utseendet, de flesta har varit snygga.
Men när det gäller kvalité finns det mycket att bevisa, speciellt när det gäller rostmotstånd, maskinellt har de inte varit dåliga, den gamla raka 2l-fyran var t.ex. riktigt bra och gick att få upp i ansenliga effekter som den också höll bra för.

Ibland misstänker jag att Raphael driver med oss! Man kan inte sätta Alfa ock kvalitet i samma mening...det går bara inte. Och då gillar jag faktiskt Alfa!

saabnisse och trasten: Vilket ålderspann är det på Alforna ni nämner? Har inte Alfa ryckt upp sig rejält gällande kvalitet? Jag hade i alla fall en 155:a 96:a som jag körde 4000 mil med mellan 04-08, och jag tycker att den funkade väl så bra som vilken bil som helst.

Jag har jobbat på en Alfaverkstad så jag pratar nya bilar!

Aha, där ser man! Så min Mazda RX-8 är bättre ur kvalitetssynpunkt

Jag gillar Alfa på bakfront men framfront hatar registreringskylt långt ifrån placering högen mot front, fult ut hmmmm. Bättre äldre Alfa har mitten registreringskylt.

AL, Alfa är säkert en högteknologisk produkt väl i klass med konkurrenter från andra länder (vad nu högteknologi har med biltillverkning att göra?), men problemet tidigare har varit att den kvalité som bilägarna upplevt inte varit acceptabel.
Historiskt sett har man ju tagit fram många berömda modeller av hög klass.

När man ser på de sista bakhjulsdrivna modellerna från 1975 till slutet av 1980-talet var de ju väldigt välgjorda rent tekniskt, i många avseenden var de överlägsna motsvarande bilar från t.ex. BMW och MB.
Men kvalitén?

Som gammal Alfista har jag aldrig fattat hur man kunde schabbla bort en i grunden vettig konstruktion genom fel materialval och en korkad produktionsteknik. Man kunde t.ex. ta fram en infästning till chassit för en stabilisatorarm, där det krävdes grövre plåttjocklek, genom att pressa ett antal likadana plåtdelar i karossplåt och stapla dessa på varandra till ett "bladblock" som orsakade spaltkorrosion inom ett par tre år! Det finns fler liknande exempel på dumheter.

Det finns många andra tillverkare där produktionstekniken har förstört grundkonstruktionen, men inte så ofta som hos Alfa-Romeo, man fick lätt för sig att det handlade om två skilda företag utan någon kontakt med varandra.

Jag hoppas att det här är historia, jag har träffat några Alfisti som påstår det, men som jag skrev tidigare, Alfa har mycket att bevisa, det räcker inte med att tillverka vackra och körtrevliga bilar, de ska hålla att köra också.