Nya Nissan Micra är på en helt annan nivå än tidigare. Vi rapporterar från provkörningen.
Vår reporter Fredrik Diits Vikström befinner sig i Danmark för att köra Nissans nya småbil.
Hej Fredrik, vad är nytt med Micra?
– Hela bilen är ny, inte en skruv är gemensam med den ganska omoderna föregångaren. Den här bilen byggs hos koncernkompisen Renault i Frankrike, till skillnad från förra generationen som importerades från Indien. Grundtekniken är nyutvecklad och ska också användas till nästa Clio. Storleksmässigt har bilen blivit lägre men längre och bredare, vilket gör kupén lite rymligare än tidigare. En annan välkommen nyhet är automatisk nödbroms som reagerar och bromsar för både bilar och fotgängare, vilket inte är så vanligt i den här storleksklassen.
Den ser väldigt annorlunda ut jämfört med förra Micra?
– Ja, minst sagt. Förra generationens generiska form är skrotad och nu ser bilen riktigt snärtig ut. Design har över huvud taget hamnat högre på Nissans prioriteringslista.
Hur är den att köra då?
– Inte dum alls. Den trecylindriga bensinturbon på 0,9 liter och 90 hästkrafter pinnar på riktigt bra. Åkkomforten skulle dock kunna vara bättre. Mer om körupplevelsen tar jag upp i provkörningsrapporten i nästa nummer av papperstidningen.
När kommer bilen till Sverige?
– Senvåren 2017 är beskedet från Nissan, men vad priset blir är fortfarande oklart.
Läs hela provkörningen av nya Nissan Micra i Vi Bilägare nummer 15/2016 som utkommer den 1 november. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare.
Diskutera: Vad tycker du om nya Nissan Micra?
Hej Fredrik, vad är nytt med Micra?
– Hela bilen är ny, inte en skruv är gemensam med den ganska omoderna föregångaren. Den här bilen byggs hos koncernkompisen Renault i Frankrike, till skillnad från förra generationen som importerades från Indien. Grundtekniken är nyutvecklad och ska också användas till nästa Clio. Storleksmässigt har bilen blivit lägre men längre och bredare, vilket gör kupén lite rymligare än tidigare. En annan välkommen nyhet är automatisk nödbroms som reagerar och bromsar för både bilar och fotgängare, vilket inte är så vanligt i den här storleksklassen.
Den ser väldigt annorlunda ut jämfört med förra Micra?
– Ja, minst sagt. Förra generationens generiska form är skrotad och nu ser bilen riktigt snärtig ut. Design har över huvud taget hamnat högre på Nissans prioriteringslista.
Hur är den att köra då?
– Inte dum alls. Den trecylindriga bensinturbon på 0,9 liter och 90 hästkrafter pinnar på riktigt bra. Åkkomforten skulle dock kunna vara bättre. Mer om körupplevelsen tar jag upp i provkörningsrapporten i nästa nummer av papperstidningen.
När kommer bilen till Sverige?
– Senvåren 2017 är beskedet från Nissan, men vad priset blir är fortfarande oklart.
Läs hela provkörningen av nya Nissan Micra i Vi Bilägare nummer 15/2016 som utkommer den 1 november. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare.
Diskutera: Vad tycker du om nya Nissan Micra?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ser inga direkta fel kan tycka att den ser bra ut bara det att den är av lånta drag rakt igenom Renault Ford Opel SEAT Mazda och det fungerar inte det här täta segmentet.
Personligen så skulle jag hellre välja någon av originalen.
Alfa var först och sen kom väl Honda? Med dolda dörrhandtag där bak, alltså.
Men jag är ganska trött på tjafsandet om vem som snott vad från vem!
Det är väl bara att konstatera att det går trender i alla branscher.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.