Audis bastanta suv Q7 har blivit laddhybrid – och priset är i det digraste laget.
Laddhybriden Audi Q7 e-tron klår konkurrenterna när det gäller räckvidd, men det finns en besvärande omständighet. Vi rapporterar från provkörningen.
Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström fick en första provtur i Audis nya laddsuv.
Vad är det för bil?
– Audi har tagit sin stora suv Q7 och stoppat in en elmotor och ett stort batteri. Resultatet är en laddhybrid som, enligt körcykeln för sådana, ska kunna köra upp till 56 kilometer med eldrift. Det är mer än konkurrenterna som bara har hälften så stort batteri, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur ser drivlinan ut?
– Det är intressant att Audi väljer att kombinera eldriften med en dieselmotor när BMW, Mercedes och Volvo satsar på bensinmotorer i sina laddsuvar. Det är en jättetrevlig dieselmotor men i dessa dagar är det svårt att bortse från de nya misstankarna om avgasfusk. Amerikanska miljömyndigheten EPA menar att just den här motorn har manipulerats för att visa lägre utsläppsvärden vid tester.
Kan man vara säker på att det stämmer?
– Audi förnekar alltihop, så ord står mot ord, men det ser ju inte bra ut.
Första intrycket annars?
– Drivlinan är väldigt smidig. Övergången mellan dieseldrift och eldrift fungerar kanon. Och bilen går väldigt tyst.
Hur långt kommer man på el?
– Inte 56 kilometer. Hur lång räckvidden blir i verkligheten kommer jag berätta mer om i tidningen.
Och vad kostar den?
– Billig är den inte. 825 000 kronor är grundpriset. Staten sponsrar med 40 000 kronor eftersom bilen kvalificerar sig för supermiljöbilspremien, men det är fortfarande mycket pengar.
Läs hela provkörningen av nya Audi Q7 e-tron i Vi Bilägare 16/2015 som utkommer i butik den 17 november. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Audi Q7 e-tron?
Vad är det för bil?
– Audi har tagit sin stora suv Q7 och stoppat in en elmotor och ett stort batteri. Resultatet är en laddhybrid som, enligt körcykeln för sådana, ska kunna köra upp till 56 kilometer med eldrift. Det är mer än konkurrenterna som bara har hälften så stort batteri, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur ser drivlinan ut?
– Det är intressant att Audi väljer att kombinera eldriften med en dieselmotor när BMW, Mercedes och Volvo satsar på bensinmotorer i sina laddsuvar. Det är en jättetrevlig dieselmotor men i dessa dagar är det svårt att bortse från de nya misstankarna om avgasfusk. Amerikanska miljömyndigheten EPA menar att just den här motorn har manipulerats för att visa lägre utsläppsvärden vid tester.
Kan man vara säker på att det stämmer?
– Audi förnekar alltihop, så ord står mot ord, men det ser ju inte bra ut.
Första intrycket annars?
– Drivlinan är väldigt smidig. Övergången mellan dieseldrift och eldrift fungerar kanon. Och bilen går väldigt tyst.
Hur långt kommer man på el?
– Inte 56 kilometer. Hur lång räckvidden blir i verkligheten kommer jag berätta mer om i tidningen.
Och vad kostar den?
– Billig är den inte. 825 000 kronor är grundpriset. Staten sponsrar med 40 000 kronor eftersom bilen kvalificerar sig för supermiljöbilspremien, men det är fortfarande mycket pengar.
Läs hela provkörningen av nya Audi Q7 e-tron i Vi Bilägare 16/2015 som utkommer i butik den 17 november. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Audi Q7 e-tron?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vem avgör vem som behöver vad? Barnfamiljer, hundägare m.m. har god nytta av en kombi även om lastutrymmet utnyttjas till 100%. Bredda gärna perspektivet lite längre än den egna nästippen...
@scientist, Svar: Styggavargen
Urk. Elektrifiering av såna här fordon är för att rika människor ska kunna säga att de är "miljövänliga". Det finns inget som är miljövänligt med att trycka en ladugårdsdörr genom luften. Att tro att den går på sagda förbrukningssiffror är ju bara att glömma.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.