Audis bastanta suv Q7 har blivit laddhybrid – och priset är i det digraste laget.
Laddhybriden Audi Q7 e-tron klår konkurrenterna när det gäller räckvidd, men det finns en besvärande omständighet. Vi rapporterar från provkörningen.
Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström fick en första provtur i Audis nya laddsuv.
Vad är det för bil?
– Audi har tagit sin stora suv Q7 och stoppat in en elmotor och ett stort batteri. Resultatet är en laddhybrid som, enligt körcykeln för sådana, ska kunna köra upp till 56 kilometer med eldrift. Det är mer än konkurrenterna som bara har hälften så stort batteri, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur ser drivlinan ut?
– Det är intressant att Audi väljer att kombinera eldriften med en dieselmotor när BMW, Mercedes och Volvo satsar på bensinmotorer i sina laddsuvar. Det är en jättetrevlig dieselmotor men i dessa dagar är det svårt att bortse från de nya misstankarna om avgasfusk. Amerikanska miljömyndigheten EPA menar att just den här motorn har manipulerats för att visa lägre utsläppsvärden vid tester.
Kan man vara säker på att det stämmer?
– Audi förnekar alltihop, så ord står mot ord, men det ser ju inte bra ut.
Första intrycket annars?
– Drivlinan är väldigt smidig. Övergången mellan dieseldrift och eldrift fungerar kanon. Och bilen går väldigt tyst.
Hur långt kommer man på el?
– Inte 56 kilometer. Hur lång räckvidden blir i verkligheten kommer jag berätta mer om i tidningen.
Och vad kostar den?
– Billig är den inte. 825 000 kronor är grundpriset. Staten sponsrar med 40 000 kronor eftersom bilen kvalificerar sig för supermiljöbilspremien, men det är fortfarande mycket pengar.
Läs hela provkörningen av nya Audi Q7 e-tron i Vi Bilägare 16/2015 som utkommer i butik den 17 november. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Audi Q7 e-tron?
Vad är det för bil?
– Audi har tagit sin stora suv Q7 och stoppat in en elmotor och ett stort batteri. Resultatet är en laddhybrid som, enligt körcykeln för sådana, ska kunna köra upp till 56 kilometer med eldrift. Det är mer än konkurrenterna som bara har hälften så stort batteri, säger Fredrik Diits Vikström.
Hur ser drivlinan ut?
– Det är intressant att Audi väljer att kombinera eldriften med en dieselmotor när BMW, Mercedes och Volvo satsar på bensinmotorer i sina laddsuvar. Det är en jättetrevlig dieselmotor men i dessa dagar är det svårt att bortse från de nya misstankarna om avgasfusk. Amerikanska miljömyndigheten EPA menar att just den här motorn har manipulerats för att visa lägre utsläppsvärden vid tester.
Kan man vara säker på att det stämmer?
– Audi förnekar alltihop, så ord står mot ord, men det ser ju inte bra ut.
Första intrycket annars?
– Drivlinan är väldigt smidig. Övergången mellan dieseldrift och eldrift fungerar kanon. Och bilen går väldigt tyst.
Hur långt kommer man på el?
– Inte 56 kilometer. Hur lång räckvidden blir i verkligheten kommer jag berätta mer om i tidningen.
Och vad kostar den?
– Billig är den inte. 825 000 kronor är grundpriset. Staten sponsrar med 40 000 kronor eftersom bilen kvalificerar sig för supermiljöbilspremien, men det är fortfarande mycket pengar.
Läs hela provkörningen av nya Audi Q7 e-tron i Vi Bilägare 16/2015 som utkommer i butik den 17 november. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Audi Q7 e-tron?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
2fast4you, på pappret ja, men så vet vi nu hur det fuskas så verkligheten kan se helt annorlunda ut!
El är bra, men att stoppa in det i en redan tung och osmidig kropp som denna kaross blir bara löjligt. Går den ens att köra 2 mil på elen? Med batterier och extra elmotor väger den nog över 2,5 ton gissar jag. Nää, kan de sluta med SUV konceptet? Jag vet att jag låter tjatig, men det är bara så löjligt och opraktiskt och höjer utsläppen helt i onödan. Om det vore så fantastiskt med SUV karosseri så hade vi väl haft det för över 40 år sedan??
Läser man en del av kommentarerna i kommentarsfältet skulle man tro att dessa människor är konspiratoriska.
Styggavargen,
Suv:ar fanns för 40 år sen: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wagoneer_(SJ).
Hur som helst så säljer biltypen ju som smör så den lär inte försvinna.
ck @ Vad är det som är bra med en dieselmotor i kombination med en elmotor i en laddhybrid?
Om det för en vanlig privatbilist sällan eller aldrig är lönsamt för plånboken och miljön med en dieselmotor beroende på för korta körsträckor per dag och per år.
Hur kan det då vara bra att släpa runt på en tyngre och dyrare dieselmotor som står stilla minst halva åktiden och går ÄNNU kallare med ÄNNU större utsläpp den andra halvan av åktiden.
Hur har Du tänkt här, kan man undra.
Skodaägare, klart SUV fanns för länge sedan, men det var ett nyttofordon i eländig terräng de var gjorda för. Inte för att köras på en grusväg/asfalts väg. Klart de måste få finnas, det vänder jag mig inte emot, men när de börja dyka upp i villaområden och av stadsmänniskor så är jag klart emot det. Förr var det mycket bönder och andra som verkligen behövde framkomligheten som köpte dessa "SUV's", och borde det förbli. Bara för 5-10 år sedan var den mycket ovanliga...snart är hälften av nya bilar av denna onödiga typ. Redan för 30 år sedan när jag var ungdom hade min kompis farsa en pick-up, men han var bonde och behövde den ute på åkrarna och i hagarna för att frakta sakerna (stolpar mm). Därifrån att säga att vi skall ha den på uppfarten för att det är någon form av status, usch. Jag tycker det inte alls är status att maximera utsläppen.
Mer uppgifter om laddhybriden som har en värmepump för att få värme när man kör på el.
https://www.thehybridwire.com/ultimate-luxury-hybrid-suv-audi-q7-plug-in/
För 50 år sedan var det bara hantverkare som hade kombi-bilar. Vad ska man med kombi till? Hur många behöver lasta upp till taket? Drar bara en massa bränsle i onödan. Jäkligt onödigt!
Kombi är väl lika onödig som Suv. Ingen som egentligen verkligen behöver dem.
@Hackenbush: En kombi kan allt som en sedan kan, en sedan kan inte allt som en kombi kan, alltså är sedanen onödig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.