Calle Carlquist är just nu i trakten av Nice för att provköra senaste utgåvan av Ford Mustang.
Hej Calle, är det en helt ny Mustang du provar?
– Knappast, men det finns gott om förändringar i alla fall. På utsidan märks bland annat nya strålkastare, varselljus, blinkers och motorhuv med luftslitsar. Interiören har fått bättre material, nya stolar och instrumentgruppen kan mot extra kostnad fås helt digital, med en rejäl tolvtumsskärm som ger föraren massor av inställningsmöjligheter.
Tekniskt sett?
– Den tioväxlade automatlådan är ny, men jag har inte riktigt hunnit utvärdera den ännu. V8-motorn på fem liter och 450 hk är så stark att den skulle klara sig med två, tre växlar men vi lever ju inte i 1965 längre! Elektromagnetisk stötdämpning är också en nyhet. Det finns fem körlägen, varav ett kallas Drag Strip. Perfekt att göra burnout med för den som har alltför mycket på däckkontot.
Är den kul att köra?
– Absolut! Ljudet och utseendet är helrätt och fartresurserna extrema. Noll till hundra går på en blinkning över fyra sekunder, samtidigt som hjulupphängningar och chassi är av hög klass.
Har du hittat några tveksamheter?
– Det sparar jag till hela provkörningsrapporten.
Okej, men vet du några priser?
– Enklaste versionen med 2,3-liters turbofyra kostar 394.500 kronor, med V8 och nya automatlådan från 486.500 kronor. Cabrioletversionen kostar 44.000 kronor extra på respektive grundpris.
Du läser hela provkörningen av Ford Mustang i Vi Bilägare nummer 06/2018, ute den 17 april. Prenumeranter får tidningen drygt en vecka innan. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Ford Mustang?
– Knappast, men det finns gott om förändringar i alla fall. På utsidan märks bland annat nya strålkastare, varselljus, blinkers och motorhuv med luftslitsar. Interiören har fått bättre material, nya stolar och instrumentgruppen kan mot extra kostnad fås helt digital, med en rejäl tolvtumsskärm som ger föraren massor av inställningsmöjligheter.
Tekniskt sett?
– Den tioväxlade automatlådan är ny, men jag har inte riktigt hunnit utvärdera den ännu. V8-motorn på fem liter och 450 hk är så stark att den skulle klara sig med två, tre växlar men vi lever ju inte i 1965 längre! Elektromagnetisk stötdämpning är också en nyhet. Det finns fem körlägen, varav ett kallas Drag Strip. Perfekt att göra burnout med för den som har alltför mycket på däckkontot.
Är den kul att köra?
– Absolut! Ljudet och utseendet är helrätt och fartresurserna extrema. Noll till hundra går på en blinkning över fyra sekunder, samtidigt som hjulupphängningar och chassi är av hög klass.
Har du hittat några tveksamheter?
– Det sparar jag till hela provkörningsrapporten.
Okej, men vet du några priser?
– Enklaste versionen med 2,3-liters turbofyra kostar 394.500 kronor, med V8 och nya automatlådan från 486.500 kronor. Cabrioletversionen kostar 44.000 kronor extra på respektive grundpris.
Du läser hela provkörningen av Ford Mustang i Vi Bilägare nummer 06/2018, ute den 17 april. Prenumeranter får tidningen drygt en vecka innan. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Ford Mustang?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
21000:-
Rätt billig ändå. Kostar ju inte mer än en upphottad Golf eller en medel-Audi som "alla" har.
Fantastisk bil som kan jämföras med dubbelt så dyra europeiska sportbilar, men så har den också slagit Porsche i Tyskland i antal sålda bilar. Dock är jag tveksam till att det behövs 10 växlar i automatlådan, 7 räcker.
Riktigt fet, och prisvärd. En av få sportbilar även fullvuxna kan sitta i... och ett grymt ljud på det! Nu återstår bara att vänta på Vargens mantra om vikt och koldioxidutsläpp...
Vad jag tycker om mustang, jodå jag skulle gärna vilja ha en. Grym bil och omg så bra den passar i svart lack.
Fet bil. Synd att Ford har så svårt för att göra vettiga inredningar. Nu SER den iallafall bra ut på insidan. Men smäckig är den ändå. Dock får man väl offra något för priset kontra hästkrafterna - så jag antar att man på nåt vis får vad man betalar för. Oavsett så skulle jag välja Forden framför Challenger eller Camaro.
21000 kr i årsskatt. Det skulle inte jag ha råd med tyvärr. Skulle inte heller vilja betala så mycket även om jag hade råd. Visst endast sommarbil men ett dyrt nöje för det är ingen samlar bil som stiger i värde utan snarare rasar. Försäkring kostnad vågar jag inte ens tänka på när min Audi A6 kostar 13 per år med 30 skadefria år.
Vid leverans före 1/7 är årsskatten 4000:-
Sedan är dessa bilar oftast avställda halva året så då är jag nere på 2000:-
Min 2016 kostade mig 2000:- i försäkring per år med garageförsäkring halva året och deras största försäkring halva året.
Går det att beställa den med 4WD och dragkrok?
Okej 21000 med bonus malus dom 3 första åren. Tyckte det lät mycket på en övrigt förhållande billig bil sett till antal hästkrafter. En Porsche 911 kostar ju nästan det tre dubbla. En granne har nämligen en Ford Mustang GT och hans föräldrar är pensionär och han själv är från och till arbetslös och den inhandlades ny. Nu har han dessutom två barnstolar i den en i passagerar sätet och en bakom. Fast vem vet han kanske har någon sysselsättning vid sidan? Hur som helst en grym bil. Speciellt den nya.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.